#おやすみコンテナ UR19A-1111（青帯） 今日11月11日なので1が並ぶUR19A形式があったので…。 このゾロ目番号は「がんばろう日本」のスローガン付でした。 📷6月1日、浜川崎駅にて pic.x.com/NrIf35InEW

まだねーへんけどコンテナー 過酸化酸素水ってオキシドールってやつ？ #おやすみコンテナ pic.x.com/3QTpkjVMwP

#おやすみコンテナ UT18C-8017 日輪[液化イソブタン専用](1999年11月 日本車輌製) 東京タ～北九州タ間で運用。ポッキーの日なので平成11年11月生まれのコンテナを。 pic.x.com/uuw65WBTp1

#おやすみコンテナ U49A-38128 大牟田運送(2024年3月 日本フルハーフ製) 番号の前後の日通とSBS東芝は2023年2月頃の製造だが38128は一年遅れて落成した。以前に相模貨物か横浜羽沢の方に行ったが結局どうなった？ pic.x.com/gtXxQi4oG6

#おやすみコンテナ 今日の成果 pic.x.com/DT0mR4ZpEK

#おやすみコンテナ #金曜日のコンテナ 19D-33672(いた) JR貨物(2009年9月 東急和歌山製) JR貨物は2009年にコンテナ輸送50年を迎え、それに伴い33651～33700の50個が特別なデザインで落成することになった。(いた)の表記はいた部分が切り抜かれている為、記念デザインは緑色の文字になっている。 pic.x.com/SM7NA9oJtZ

10月10日の4091レには、ZD19C•ZD19D JRFコンテナが積載されていました！ZDと付いているコンテナは、通称死重コンテナ。EH500の日本海縦貫線試運転や、EF510 300番台の試運転の際など、試運転を中心に、コキに積載され、利用されたコンテナ達です。 #金曜日のコンテナ #おやすみコンテナ pic.x.com/1uGBtzPmsf

おやすみなさい💤 #おやすみコンテナ UH17Aの6連続 pic.x.com/ef4PwJn2Qc

#おやすみコンテナ UR19A-11472 日本石油輸送[下部吊上げ禁止](2016年 J-TREC和歌山製) ちょうどUR19A-10000の軽量URの量産1000個目に当たる。何故か銘板にWAKAYAMAの表記が無い。 pic.x.com/qCbZWivqc4

#おやすみコンテナ U50Aサントリーロジスティクス㈱所有。 2019年11月からユニ・チャームプロダクツ㈱と共同で31ftコンテナを4個ずつ計8個製作し運用開始した。鉄道利用経験豊富な自社がユニ・チャームプロがこのコンテナの利用を提案したらしい。 運用区間は高松(タ）〜郡山(タ）。 📱2月24日撮影 pic.x.com/AiHGLHomDo

#おやすみコンテナ SEIU501001-3/20T6 ボルテックスセイグン[メチレンクロライド(ジクロロメタン)](Consani製) 主に黒井～大阪タ間で運用。全てかは不明だが元はNRS所有だった？(NRSU341140 [3]とSEIU501002 [9]の汚れが一致)。ちなみにジクロロメタンの慣用名が塩化メチレンだったりする。 pic.x.com/Y3810ckB4G

#おやすみコンテナ UT8C-5047 ボルテックスセイグン[塩化メチレン専用](関西化成品輸送製) 四日市～黒井などで運用。主な用途は金属機器の洗浄剤やアクリル樹脂を溶着させる為の接着剤。分かりにくいが全高2100mmと結構低いので隣に載っているUT20Aとの背の高さが目立つ｡ pic.x.com/fnu5J50N3n

#おやすみコンテナ 19B-91（廃コン） かつては、ここにZD18D形式が置かれていた場所にいる。 左下にの白い四角があるというのは、エコレールマークが付いていたらしくこれも晩年タイプである事が分かる。 📱10月20日、竜王駅にて（背面は今月27日に撮影） pic.x.com/1fgKKhT2cB

#おやすみコンテナ UR19A-16302 廃コンテナ[元日本石油輸送](2007年 CIMC製) 後期に造られた15903～16302はハローマークが入った。16302はUR19A-15000のラストナンバー。後に製造された10000番台と同じく15000番台はCIMCで製造された個体もいた。 pic.x.com/JhuvbZVQPn

#おやすみコンテナ UR19A-15962 日本石油輸送(2007年 東急和歌山製) 後期に造られた15903～16302はハローマークが入った。最終的に桜帯の10000番台によって消滅した(？)。末期は15962のようにナンバーを見るのも一苦労な程にボロボロになってしまっていた個体もいた。 pic.x.com/mvTwtIVjSU

#おやすみコンテナ #金曜日のコンテナ 19D-43528(いた) JR貨物(2014年11月 J-TREC和歌山製) 製造時に側面片側のJRロゴを貼り忘れたまま納入された。内張板取り替えた個体は形式部分に(いた)の表記が入り銘板の上に施工会社と日時が記されたシールが貼られている。 pic.x.com/u3EYX37b8P

すごい運ばれ方やな。倉庫用か？廃コンだろこれ。 #金曜日のコンテナ #おやすみコンテナ pic.x.com/Es4sG0cr7N

#おやすみコンテナ UF24A-5004 東札幌日通輸送[コキ50000積載禁止](日本フルハーフ製) UF24Aとしては久し振りの製造となった。デザインはUF42Aと同じ。札幌タから東京、名古屋、大阪等のターミナル駅間で運用されていたが石狩某所で眠っているのか最近見ない。 pic.x.com/MdibVEHCLs

#おやすみコンテナ UR17A-70099 日本石油輸送[メディセオ借受](東急和歌山製) メディセオは2021年からJOTのSUPER URのコンテナを使用し関東～東北間の鉄道輸送を開始した。70071/70080/70099/70104が運用されているが、70071と70104は現在70251～70255のオリジナルデザインに塗り直された。 pic.x.com/UA31YaWbpR

#おやすみコンテナ 19D-24134(いた) JR貨物(東急和歌山製) 元からなのか5000番台以降に有るキャッチコピーが無い。遠くから見たら19D-1～4960のスローガンが無い初期の個体と見間違える。 pic.x.com/pEMQEV3j24

#おやすみコンテナ オクダケ(2013年 J-TREC和歌山製) J-TRECはコンテナタイプの防災倉庫としてオクダケを販売している。JR貨物の19Dに類似した構造だが防災倉庫に特化した仕様の為、フォーク落下防止ガードやコキ積載用の金具、荷票入れが省略されている他に妻面に換気扇の排気口が着いている。 pic.x.com/ijFhfGnqSb

#おやすみコンテナ 19G-19001 本日の89列車で偶然にも見つけました。 キリ番とは行かなかったが、19G形式は2017年に製造終了し現在は20G形式に移行している。 📱八王子駅にて pic.x.com/DzXzcf5HYt

#おやすみコンテナ 今日の成果。気のせいか東急製の19G-16000代をよく見かけた気がする。 pic.x.com/NilSlA4Ses

#おやすみコンテナ 20G-32 昨夜の2082列車に二桁の20G形式のコンテナを見つけました。 特にこれといった目立った箇所は無い。 📱南松本駅にて pic.x.com/hy1RxRL9Av

#おやすみコンテナ #金曜日のコンテナ 19G-16508 JR貨物[環境にやさしい鉄道コンテナ](2008年9月 CIMC製) 19Gのエラーロゴ個体だがJRFロゴが無い。元からだとしても四面全て貼り忘れるなんて有るのか疑問だし修正時でも妻面は手を付けないので何かしらの意図が有った？。ちなみに19Dエラーにも居る。 pic.x.com/jOwSNkRNGu

貨物列車では飽きるほど見てきたのに…トレーラー(トラック)に積載されると珍しく感じてしまうのはなぜだろう…？その2 U31A 西濃運輸 貨物ターミナルが近ければ近いほどよく見られるが、遠いとなかなかこのかたちでは見られない。 #金曜日のコンテナ #おやすみコンテナ pic.x.com/mFOtjr1lhG

#おやすみコンテナ W19D-24974＆22721 本日、2082列車に積まれてました。その列車には、この2つ以外は無かった。 この2つを見比べみるとちょっと違いが分かる。 📱南松本駅にて pic.x.com/LtnfnT2lNz

#おやすみコンテナ U47A-38137 西久大運輸倉庫[コキ50000積載禁止](日通商事製) 現在、福岡タ～静岡貨物間で運用されているU54A-38469の前任。U51AやUF42Aと同じデザインだったが長い年月をかけてnetruckロゴの退色が進みU47A-38172～38177の晩年の頃の姿を思い出す外見になってしまった。 pic.x.com/lcMiTXXUkA

#おやすみコンテナ UV52A-38025 日本フレートライナー[西濃運輸借受](2016年 J-TREC和歌山製) かつて存在したU47A/U48Aを思い出す。個体によって🦘ロゴの位置や向いている方向が異なっている。東京タ～福岡タ間を中心に運用されているが、たまに北海道方面にも来る pic.x.com/ZdxHlC2jOa

#おやすみコンテナ UT13C-8038 三菱ケミカル物流[濃硝酸専用/コキ50000•コキ100～105積載禁止](日本車輌製) 主に北九州タ～大牟田(三池)間で運用されていた。三池の専用線廃止に伴い運用離脱したが(実質)オンシャ－シ専用化やNRSに譲渡された個体がいる。 pic.x.com/kMO2UbP6tY

#おやすみコンテナ UM14A-8007 日本通運(2021年? 総合車両和歌山製) 東水島？～東京タ/仙台タ間で運用。日通のコンテナでは珍しい○通/NXロゴが無いデザイン。積み荷は何でしょうか？ pic.x.com/gL07iX35JG

#おやすみコンテナ U55A-39775 日本通運[トヨタ自動車借受/コキ50000積載禁止](日通商事製) 名古屋南貨物～盛岡タ間で運行されているトヨタロングパスエクスプレス用に39551～39950の400個が導入された。徐々に新しい55BIGや54BIGに置換えられて絶滅した。 pic.x.com/KkXYm69nVX

#おやすみコンテナ #金曜日のコンテナ 19G-2228 JR貨物[環境にやさしい鉄道輸送](2002年9月 東急大阪製) 2001～3900の1900個はキャッチコピーが「環境にやさしい鉄道輸送」となっている。このキャッチコピーは19Dには無くこの1900個の19Gの他に20C-1～100の計2000個のみと少数派。 pic.x.com/DFU70uXiAy

とんでもないことになっとる…。 #おやすみコンテナ #金曜日のコンテナ pic.x.com/v2Rl6YCr0X

あれ…これ先日3079レで運ばれてきた、NKCU…？第一大野踏切そば、こんなところに…？もはや要塞。 #金曜日のコンテナ #おやすみコンテナ pic.x.com/8m1G4bNRJd

#おやすみコンテナ UF16A-644 高崎通運[元ヤンマー](2008年6月 CIMC製) 元はヤンマ－のコンテナで丸和通運に譲渡された後、新型の同形式が導入され644/653が高崎通運に渡った。倉賀野を拠点に運用されているが過去に居たUF39Aと同じくハーゲンダッツも運んでいたりするのか？ pic.x.com/rTMYFgZVLQ

#おやすみコンテナ U55A-39951 日本梱包運輸倉庫[コキ50000積載禁止](パブコ製) 主にバイク輸送用として使用されていたU53A-39500及びU54A-39500の置き換え用として製造された。最初に作られた39951はロゴが無かったりコキの中央載せる用の隅金具が着いている等、後に作られた個体と違う箇所がある。 pic.x.com/d8GxL33HGh