富士急行の元 #京王帝都 5000系 5113 5863 の1001号編成が終焉を迎えます。富士急行に感謝すると共に、京王沿線から近いので最後の雄姿を見送ってあげてください。運行情報などは以下のリンクで。 11月8日（金）、9日（土）、10日（日）は運行予定です。 #京王 #のらきに fujikyu-railway.jp/thankyou1001/ pic.x.com/aGnbpICKki

競馬急行。 優等は8連となって、更に退いた後だったので5000系の優等が見られるのはとても嬉しかった。競馬客輸送は朝ラッシュ時の長編成を使った各停運用の延長なので往年の7連で5100系も入るのでなおよい。4番線に2010系がいるのもそれっぽい。 5120 1984/5/26 桜上水 #京王帝都 #京王 #のらきに pic.x.com/68DN9CAl4n

5000系4連の区間特急。高架化される前の北野駅。下りホームは木造だった。１番線ホームはこの左側にせりあがった場所にあった。高尾線の立体化工事が始まっているのが見える。 1985/4/28 0559ﾚ 北野 #京王帝都 #京王 #のらきに pic.x.com/6xCYDGlyec

今からは想像がつかない桜上水工場。2700系と非冷房の5000系が懐かしいけど、撮りたかったのは中心にいる6000系。当時最新形式だけどこれは乗入改造が完成する直前の6784。珍しいので撮った。 1979年 桜上水 #京王帝都 #京王 #のらきに pic.x.com/npNebFOmEj

なんてことない通勤快速、と思いきやこれは都営新宿線乗入改造を受けて6787に改番される前の初代6767なんです。まだ社外番号札が装着されていた時代。都営新宿線乗入が始まる前で、新線新宿駅発なので6000系しか入れなかった。 リアル厨房写真。 1979年頃 千歳烏山 #京王帝都 #京王 #のらきに pic.x.com/cohlW1GJjA

2010系全廃3か月前の最後の活躍。7000系も増備が進み、京王線の緑色の車両が終焉を迎える。真夏だというのに冷房がない車両が普通に走っていた40年前。 2068 1984/8/20 5291ﾚ 高幡不動 #京王帝都 #京王 #のらきに pic.x.com/Trz8Vg7txN

2001/10/19 時間は生き物である。姿を変える生き物である。慌てている時、楽しいときはとても早く過ぎ去る。退屈なとき、辛いとき、暇なときはとても長くのしかかる。意地悪な奴だ。 【今日の尚子さま】 　初何でしたっけ・・・、酒屋さんですね。 #のらきに

5000系8連の朝の通勤快速。当時通勤快速は朝は京王八王子、夕方は高尾山口行きだった。 競馬以外の5000系の優等は1983年、二代目6719Fの登場で一旦消滅した（と思ってる）ので一定期間代走で朝間のみでも見られたのには感激した。 5711+5712F 1985/7/15 4013ﾚ 千歳烏山 #京王帝都 #京王 #のらきに pic.x.com/UKGW4zlhSa

5000系8連の朝の通勤快速。当時通勤快速は朝は京王八王子、夕方は高尾山口行きだった。 競馬以外の5000系の優等運用は1983年、二代目6719Fの登場で一旦消滅した（認識な）ので一定期間代走で朝間のみでも見られたのには感激した。 5711+5712F 1985/7/15 4013ﾚ 千歳烏山 #京王帝都 #京王 #のらきに pic.x.com/TphWtsi15u

これはなんだろう？　ゴールデンウイークで休日競馬ダイヤシーズンで車両は足りないはずなのに20mの8連が競馬場線に入ってる。東京競馬開催だったのでこれぐらいの輸送力が必要だったということか。 6711 1985/4/28 7460ﾚ 東府中 #京王帝都 #京王 #のらきに pic.x.com/CyEoHSD7In

自分がかなり初期に撮った写真。メモが全くない。一眼レフになっているので1980年頃か。特急高尾号が通過して踏切が開いた瞬間に入って撮った。5000系の陣馬は高尾の前なので踏切が開かず撮れなかったか。。 6703 1980年頃 千歳烏山 #京王帝都 #京王 #のらきに pic.x.com/hbOYz8i0nc

返信先:@keiopr_officialなんじゃこりゃあ！ｗ 50周年おめでとうございます。自分も歳をとるわけだ。 私の相模原線のイメージはこの写真。5000系の快速は京王新線ができるまで。それとは別に1本だけよみうりランド行がありました。 ※快速は車掌さんにお願いして表示 1985/9/2 調布 1984/9 千歳烏山 #京王帝都 #のらきに pic.x.com/gdIDP3BETS