特急剣山 #train #tokyocameraclub #キハ185 #JR #Japan pic.twitter.com/PC0VjIY4we

大洲からはキハ185の普通列車転用車。れっきとした国鉄型特急車両だ。一日上下一往復しか使われてないが伊予大洲ですれ違う。 もうすぐやくも381系がなくなるとブームが来ると信じているので人が多くなる前に押さえておく。 #JR四国 #キハ185 #国鉄型 #国鉄 pic.twitter.com/QiCF9xU7VY

#マイクロエース #キハ185 燃料タンクは形状が実感的なキハ54レリーフ①を使う予定でしたが、仮置きするとタンクの小ささが気になって許容できず… このため元パーツ③の加工再利用に方針変更です まずは角落としの削り込み②です かなりそれっぽくなりましたが面ガタガタ💧 ムズい…😇 #Nゲージ pic.twitter.com/5WXy8ArADO

#マイクロエース #キハ185 エンジン周辺の機器を仮組みして🧐 流用パーツはGMのキハ54-500床下レリーフです レリーフはポン付けではなく、バラバラに切断した部位を立体感を意識して再配置 上:製品状態 中:仮組み状態 下:レリーフ素の状態 コレコレ！この立体感が欲しかったんです☺️ #Nゲージ pic.twitter.com/93oPHsLhvY

ここからは徳島線の旅 特急剣山5号 阿波池田行 念願のキハ185系乗車...！👏 アンパンマン連結で賑わうホーム #乗り鉄旅記録 #キハ185 pic.twitter.com/ctHoTre3qS

#マイクロエース #キハ185 キロハと同様に床下送風機？の導風ダクトをプラパイプで置き換えました 立体感や抜け感があるとリアルに見えていいですね😃 #Nゲージ pic.twitter.com/BjxnlHMIHG

#マイクロエース #キハ185 床下機器の再構築手法を試すため床下機器の大半を切り落としました 2エンジン車はもともと情報量が多いので精密加工は必要最低限に留め、主に床下凸凹立体感の再現に注力する予定です😃 #Nゲージ pic.twitter.com/MaW6EFYmaC

#みんなの普通列車見せてくれ 牟岐線の621D牟岐発阿波海南行き普通列車。折り返しは、牟岐まで普通列車で、牟岐から特急むろと2号になるので、前日の夜の特急むろとで牟岐に到着してから、ヘッドマークは外しません。私以外乗客はゼロです。 #牟岐線 #特急むろと #キハ185 #牟岐 #阿波海南 pic.twitter.com/F1PxCPwEhz

これ上げたのも一年以上前か(驚愕) #九州横断特急 #JR九州 #JR #キハ185 #豊肥本線 #スイッチバック #ゆっくり実況 pic.twitter.com/AMAZPyUV30

誰も評価しないけど、キハ185ってもう少しで唯一の国鉄型特急になるよなぁ。ブームはこないのかな？ #国鉄型 #やくも #キハ185 #国鉄型特急 #JR四国

先のテストでは遮光対策済の窓パーツを取り付けていました 対策内容 ・窓以外の全てをポスカ黒で塗る ・窓枠内側に内装色のマステ貼付 ↑対策済 ↓未対策 かなり念入りに対策していたのに光漏れ発生です😇 工法を変えて出直します😅 #Nゲージ #キハ185 pic.twitter.com/rSkdnYrkYM

完成外観を見てみたい！ のでtomix版のスカートとJC6383をフライング装着です😅 JC6383は床板少加工で取付可能 トレインマーク部は白プラ板をはめ込んでルックスを確認🧐 お？ お！！！ イケメン☺️ 弄り始めて4か月目でついに大化けしました😃 栄養を得たので更に頑張ります☺️ #Nゲージ #キハ185 pic.twitter.com/a9VF5VQBBk

特急うずしお8号高松行 キハ185-21 キハ185-18 国鉄色きました。 #JR四国 #キハ185 pic.twitter.com/v8xNX136pf

お顔のビフォーアフターを比べてみました 1枚目右: 製品状態 1枚目左: ライトケース内を黒塗り 2枚目 :更にトレインマーク縦横比の修正 3枚目 :実物 かなり寄せれたのでお顔の直しメニューは以上とします😃 ⚠️お顔全体の縦横比崩れは直す💪が無いので放置です😇 #マイクロエース #キハ185 #Nゲージ pic.twitter.com/ZL0nCuAWBz

クーラー部品が外せた4台も同様にバリ取りしました 均した部分は最近話題のモデラーマーカーの塗装用シルバーでタッチアップしただけですが、ドンピシャの色だったのでペン塗りだけで綺麗に仕上がりました😃 #マイクロエース #キハ185 #Nゲージ pic.twitter.com/0yWRt04xRJ

キロハ186の車掌室窓も奥に逃げ過ぎなので同様に修正 …1枚目は上手くいくも2枚目の圧入時に窓がピキッて鱗状の割れ発生😇 窓厚を薄削りしても直らないので一旦放置です💧 でも窓厚が薄いと像が歪まないと知ったのは大きな収穫でした😃 薄い板を綺麗にはめ込めば挽回できそう☺️ #Nゲージ #キハ185 pic.twitter.com/CuSEW1q9ma

ご無沙汰しております。 久しぶりに動画を投稿しました。 キハ185の勇姿をぜひご覧ください！ #JR九州 #キハ185 #走行 #博多 #南福岡 youtu.be/hwGFwcWYPnY?si…

#これを見た人は赤が入ってる画像を貼れ フィルムの劣化がひどいですが大村線のどこかです😅(2002年) #キハ185 #大村線 pic.twitter.com/8RWvHTnuVO

運転席側の窓も同様に押し出しました ↑製品状態 ↓押し出し後 どちらもツライチ位置から0.3mm引っ込めた位置まで出してます😃 客ドア窓も直したいところですが、固定爪位置と干渉してるので保留中💧 切除した耳の部分が白く目立ってるので直さなきゃ😇 #Nゲージ #キハ185 #マイクロエース pic.twitter.com/5YXO2tO9gM

#マイクロエース #キハ185 キロハの室内灯LED配列について考えます ・ロ客室は暖色 ・ハ客室/デッキ/車掌室は寒色 120LED/mのテープLEDを車掌室側から[寒2]-[暖6]-[寒8]と繋げるとイイ感じに😃 またLEDが下向き照射だと光源が見えて眩しいので今回はLED上向き照射による反射光を試します #Nゲージ pic.twitter.com/Y1egAEqrL0

#マイクロエース #キハ185 製品では車端部の機器表現が割愛されているので再現します 流用元パーツはKATOのキハ85用ASSY タンク形状が似てるので目をつけてました😃 TNカプラー下に収まるように干渉部分をカットして仮付け ウホッ！超イイ感じです☺️ 蓄電池箱の再現は次の機会に😅 #Nゲージ pic.twitter.com/B6ixvsLrH9

#マイクロエース #キハ185 スクラッチした仕切ドア/窓表現がイイ仕事してたので残りの壁もスクラッチしました ・壁の保持はwave直角三角棒の背中に差し込む方式を試用 ・グリーン室の仕切窓はヤスリで荒らしてすりガラス風に ドア窓越しに客室内が見えてイイ感じです😃 #Nゲージ pic.twitter.com/XMQjAqDVjA

#マイクロエース #キハ185 キロハ186はイス板が反ってる&TNカプラーがグラグラしてるので修正しました ①カプラーと床板の間に0.5mmプラ板を挟む ②カプラーからイス板まで下穴を貫通 ③1mmのタップを立てる ④ イス板の反りを矯正しながらM1.0×4mmネジで締め込む 許容範囲になりました😃 #Nゲージ pic.twitter.com/huT989mj9D

#マイクロエース #キハ185 キロハは床板側に整流ユニットだけを載せる手法でアプローチしてみます ウエイトからの給電は安定性を期待して(カプラー)スプリングを試験的に採用 車内の見通しやメンテナンス性にこだわった整流ユニットが完成しました😃 #Nゲージ pic.twitter.com/wPN05CQXll

#マイクロエース #キハ185 久々のキロハ186です 今回は室内灯の実装手法について考えます ブリッジ、コンデンサは車掌室辺りの通路 に配置して隠そうとしますが、無加工では入らないので壁をスライドさせて対処 搭載位置が決まったので次はLED周りについて検討します😃 #Nゲージ pic.twitter.com/oht0TVmsDB