屋根次はボディーの内側を削ります。 これは前に作ったキハ56をもとに車軸とボディーが干渉する部分を削りました。 それと台車も加工です。 台車もキハ56に製作に使った14系客車などに使われているものを使用。これもボディーと干渉する部分を切り落としました。 #キハ27 #改造プラレール pic.twitter.com/YN3bWFOXOt

西興部村のこのコも、前回訪問したのは2017年だから、これまた見に行かないと笑 キハ56系保存車、お願いだからもう少し近くにいて笑 #キハ56 #キハ27 pic.twitter.com/I1WvBCEnm6

ようやく切り取った屋根の部分にもっていたパテを平らに出来ました。 パテを盛り過ぎて元の屋根の高さまでにするのに凄い時間を要してしまった...。 #キハ27 #改造プラレール pic.twitter.com/56DzO30nPe

JR北海道旭川発行 思い出お～い名寄本線 懐かしの「急行紋別」 オレンジカード （1989年） #オレンジカード #キハ56 #キハ27 #紋別 #名寄本線 pic.twitter.com/kZjmeIwFyN

この図面が帝国車輌で使われた図面で驚いてる #帝国車輌 #キハ20 #キハ27 #キハ28 #国鉄 #気動車 #東急車輌 pic.twitter.com/2tzx1vaX1f

雪の中に放置され物置となったキハ27...。 ではなく、キハ58の屋根にもったパテを電動リューターで平らにしております。 #キハ27 #改造プラレール pic.twitter.com/ERftJQ01KB

キハ56と同じく屋根も撤去。 それとキハ27は屋根上の水タンクがありませんでしたので、水タンクも撤去します。 #キハ27 pic.twitter.com/8D61EVQYSU

足回りの全てを撤去完了。 #キハ27 pic.twitter.com/oHHqNkeOtt

色々と手をつけすぎなのですがアットレールのキハ58をキハ27に改造してプラレール化します。 まずは前に作ったキハ56と同じく足回りのモールド部分をミニルーターの丸鋸で切り落とし。 #キハ58 #キハ27 pic.twitter.com/LlYd6RL4bo

#キハ27の日 #キハ27 8 旭ｱｻ 昭和36年の先行量産車1〜12 外観は前照灯寄り目、車体腰折形状が直線なのと折れ位置が大きな特徴 キハ56 1〜5 キロ26 1〜5も同じグループですが、対面することはできませんでした。残念。 pic.twitter.com/NasyCaeaG6