>あと単純に、車社会における公共交通は「何らかの理由で車を使えない人」が使うことになるので、なんつうか、治安がよくない・・・ ↑ 運転手自体も乗客を「B級国民」であるかのように軽蔑しやがるからな。 #クルマ社会

そんな #殿様商売 やってたら、#クルマ社会 の田舎では「移動手段として電車を利用する」選択肢自体が完全に消えるだけなのになw

クルマ重視のニュージーランド政府と首都ウェリントンのサイクリストたちのバトルが描かれています。オークランドの住民としては、まずは公共交通機関の整備が必要じゃないかという気がしています。自転車も高いですからね。 #ニュージーランド　#クルマ社会 stuff.co.nz/politics/35023…

そもそもが #クルマ社会 の地方民にとっての鉄道とは、定期運賃が安い高校生しか常用しない公共交通機関という位置付け。 高卒年齢以上で、無くなって本当に困るのは極々少数派。

糞 #クルマ社会 の新潟市（政令指定都市、笑）は「健全な郊外のホテル」だらけだったりするw

とりあえず先にRTしといたけどよく見たらスゲー。大人のおもちゃ🚗🚙で故意の殺人社会じゃん。メリットだけ主張してデメリットはひた隠し。それが愚かな #クルマ社会 。

他の46都道府県民には理解不能な【思想】なのだろうが、コレが新潟の実態。 99%新潟人にとって、無料駐車場で行けない中心市街地自体が【粋】ではないという見解。 なので実際の都市規模（腐っても政令指定都市）では考えられない程、繁華街が衰退しロードサイドだけが栄える。 #クルマ社会 pic.twitter.com/VZRU5asLjR

逆に #クルマ社会 の田舎県民から言わせると、東名阪の如何にも【都会】なスポットにこそ【旅情】を感じるようになる。