#樽見鉄道 #TDE10 は先行発売される #タキ1900 形(#セメントターミナル 仕様)との相性もばっちりですね。 タキ1900形は #住友セメント 仕様も出ると尚良しなのですが。 HOのレールクリーニングカーを見るとモチーフ元の #ワム80000 形にも期待したいですね。 #火曜日の貨車 番外編 x.com/tateishi_ayame…

#火曜日の貨車 #タキ1900 形40トン積セメント専用タンク車(91995) 撮影時は #大阪セメント(現 #住友大阪セメント)所有 #JR近江長岡駅 常備だった ライオンマークが勇ましかったが伊吹工場閉鎖の影響でここで運用されていたと思われる 2005(H17)/3/6 #樽見鉄道 #本巣駅 にて撮影 pic.twitter.com/OxibsEU4zU

#火曜日の貨車 #タキ1900 形40トン積セメント専用タンク車(71987) 1枚目の撮影当時は #小野田セメント(現 #太平洋セメント)所有 #三岐鉄道 #東藤原駅 常備だった その後社名変更と台車変更がされた 1枚目 2005(H17)/3/6 2枚目 2020(R2)/6/7 いずれも #JR富田駅 にて撮影 pic.twitter.com/dmQiwN7sLO

JR貨-5453 #DF200 #タキ1900 #関西線 #富田浜 pic.twitter.com/RAM0ZpJBxE

#タキ1900 22両1200トン牽引 今回は #EF64 #樽鉄 からきた #セメント列車を #大垣駅 から引き継いで東海道線を上り方面を行くを想定、実際の所はEF66などが多かったが・・ 　#ロクヨン　も来てたと勝手に想像　^^; #TNカプラー の為自動連結はできずヨにまかせた #Nゲージ #鉄道模型 pic.twitter.com/kv2WGYwCYA

#タキ1900 22両　1200トン牽引 東海3県はそれなりに鉄道は実体験があるけど 西武となると・・・ 西武鉄道風 #セメント貨物 を なんちゃって再現 ということで　#西武E851形電気機関車 に引かせれば格好がつくかな 　本当なら重連じゃないと（写真で見た） #自動連結 #Nゲージ #鉄道模型 #E851 pic.twitter.com/Ht1JWeKSJF

#タキ1900 22両　1200トン牽引 #樽見線のセメント貨物　を再現 #みんなの重連見せて #Bトレ #DE10の重連 　 そのあとN規格の #DE10 の重連（最後まで見て） Bトレ規格のタキ1900発売されなかった（残念） #Bトレ復活望む #Nゲージ #鉄道模型 #Bトレは不滅なり pic.twitter.com/NsqtU7a6S8

#タキ1900　#Nゲージ 　樽見線のセメント貨物　子供の時から見ていて タキの両数２２両が最大だった 計算すると1200トン #Bトレ　のEF65単機（動力は2軸やつ） 手持ちのタキ22両引っ張らせた 　　やっぱりだめで（笑） なんちゃってワキ（ワムに電車用動力入れた）補機追加で　何とか動いた(;^ω^) pic.twitter.com/tdvLyjtcEn