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らしい？Jeepは2011年にいたようですが、スケッチとは違うような。 #ダカールラリー pic.twitter.com/MjcloXb8YO
【MPR13改Jeep？】 本場フランスのダカール界隈で話題？のJeep。ホントに出場したんかな？ パジェロエボリューション(MPR13)のガワとっかえたヤツとの話があるようですが。 #ダカールラリー
【MPR13改Jeep？】 本場フランスのダカール界隈で話題？のJeep。ホントに出場したんかな？ パジェロエボリューション(MPR13)のガワとっかえたヤツとの話があるようですが。 #ダカールラリー pic.twitter.com/ihNMmVVF1T
【French connection】 もうね、インちゃん(命名:菅原照仁氏)のバギーの色見たときにはデキてるツルんでるのがモロバレでしたねw #パリダカ #ダカールラリー pic.twitter.com/sxM8HgsRsJ
【ダカールへ行け・・・なかった orz】 開催前日に中止が発表された2008年のリスボア〜ダカール。ここまで来て中止だもんな〜 奥に三菱チームのカミオンが見えますね。 #パリダカ #ダカールラリー pic.twitter.com/Ghz1BX6KUC
パリダカパジェロ。これぞ市販車ベース。 復活のアナウンスあり、楽しみ。 #三菱オートギャラリー特別会館 #三菱自動車 #ダカールラリー #頑張れ三菱 #増岡浩 pic.twitter.com/NQtsGFj5R0
2007ダカールラリー5位 増岡選手 三菱パジェロエボリューション。 初代トライトンや初代アウトランダーPHEVのベースになったフェイス。 #三菱オートギャラリー特別会館 #三菱自動車 #ダカールラリー #頑張れ三菱 #増岡浩 pic.twitter.com/nltKwmDS2K
bikeHubバイク専門ニュース様 ご紹介いただきありがとう御座います。 #dakarrally #ダカールラリー
【BikeHubのニュース紹介】 - 読売新聞オンライン - 「ぶっ刺し先生」が挑む「世界一過酷なモータースポーツ」、バイク・藤原慎也がダカール・ラリー挑... #バイク好きと繋がりたい #バイクのある生活 #バイクのニュース #BikeHub web.bikehub.pw/article/795287…
4/23の中日スポーツに掲載頂きました。『藤原慎也 Road to ダカール・ラリー supported by 松尾製作所』記者発表会 沢山のメディア様に取り上げていただき大変光栄です、1人の男として、イバラの道でも一度きりの人生に挑戦していきます。 #dakarrally #ダカールラリー pic.twitter.com/J3Ze6NQnwm
読売新聞オンライン様にも改めてご紹介していただけました！ 「ぶっ刺し先生」が挑む「世界一過酷なモータースポーツ」、バイク・藤原慎也がダカール・ラリー挑戦へ : 読売新聞オンライン yomiuri.co.jp/sports/etc/202… #dakarrally #ダカールラリー
記者会見には息子の晴れ舞台見に両親と兄が来てくれました。こんな道に行くとは思ってなかったって！そりゃそうだよね笑 『response』様掲載ありがとう御座います response.jp/release/prtime… #ダカールラリー #dakarrally pic.twitter.com/eqv4XmZMtN
藤原慎也、2026年にダカールラリー挑戦へ「自分史上最大のプロジェクト。果てしない過酷な道を走破したい」 as-web.jp/bike/1070823 #ダカールラリー #Dakar2026 #Dakar
中日スポーツ様、ありがとう御座います。 人生初の記者会見で緊張しました #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/4a230… #藤原慎也 #ぶっ刺し先生 #ダカールラリー
現状、この世に存在が確認されている90年代の日野パリダカ車両は以下の3台 ①91年2号車 コロンビア ②96年1号車 日本(八王子) ③97年2号車 チリ 購入された①は置いといて、③は早く日本に帰国して欲しいものです、、、 #ダカールラリー pic.twitter.com/v7zGU8IbuK
因みに91年車両の4台だか、2号車のMiss Rangerは現在コロンビアの代理店社長が所有しており、動態保存されてるのが確認されている。 (ナンバープレートは1号車のものに変更) 他の3台は91年参戦以降どうなったかは不明。 #ダカールラリー #日野レンジャー
因みに91年車両の4台だか、2号車のMiss Rangerは現在コロンビアの代理店社長が所有しており、動態保存されてるのが確認されている。 (ナンバープレートは1号車のものに変更) 他の3台は91年参戦以降どうなったかは不明。 #ダカールラリー #日野レンジャー pic.twitter.com/l3q1TYsic8
その後の92年以降所在が分かってないのが、92年1号車と3号車。 おそらくこの2台のどちらかが93年、94年車両に使用されたはず。 ナンバープレートは92年車両の残り2台のナンバーを使用している。 #ダカールラリー #日野レンジャー pic.twitter.com/haJuJfuNBw
整理してみるか。 92年の4号車は助手席ドアを国内用に変更しカラーリングを変えて、92年のパリ北京に使用。 92年2号車は日野オートプラザ開業初期(96年頃)に展示している。 92年4号車はその後、97モデル用の試験車として96年2号車とキャブをニコイチにしている。 #ダカールラリー #日野レンジャー pic.twitter.com/7Cf0W0XQRw
返信先:@DannyTyler1118個人的に未だにどっちが正しいのかが分かんないのが、92～94年の車両が同一なのか、はたまた92車両を複数使ったか 92の4号車と92年パリ北京の車両は同一なのは確実ですけど、93年と94年のナンバーは全然違うんですよ
最近気付いたけどホモロゲ車両のナンバープレート、4号車と一緒なんですよねえ #ダカールラリー pic.twitter.com/IB7BNrcl0M
ちなみに92年にホモロゲ登録された日野 クルージングレンジャー FT U-FT3HGA-LHは平ボディ車両での登録！ タイヤサイズの問題もあって後に96年に出てくるほぼプロトタイプなレンジャーよりは全然マトモに見える (しかし嫌でも目立つキャブのホイールアーチフェンダー)
おいおいおい、オリオールおじさんよぉ！ 手にしてるレンジャーのラジコン、そのカラーリング売ってないぞ！！ 完全にワンオフだぞ！！ズルいぞ！！ #ダカールラリー pic.twitter.com/bjXyQJnU6D
画像無さすぎて気付かなかったけど、96年の2号車って鯉のぼり付いてないんだ😮 まあドライバー菅原さんじゃないから、そうなるよなとは思うけど。 #ダカールラリー #日野レンジャー pic.twitter.com/qCOb5PCh3U
日野パリダカ車両、爆音サイレン集 甲高い社外エアホーンも良いけど、日野のラリーカーと言えばサイレンの印象が強い #ダカールラリー #日野レンジャー pic.twitter.com/508WyCXo97
見た目こそ変わったものの、基本的な中身はほとんど変わってない97モデル1号車。 菅原義正氏によって7年連続で使用されるが、7年間全てトップ5入りし、うち3回は準優勝を獲得。 ドライバーの技量と車両のポテンシャルが相まって好成績を実現し続けられたのだろう。 #ダカールラリー #日野レンジャー pic.twitter.com/RZItiV1gDV
4年間の隠居期間はあるものの、デビューから10年活躍した97モデルの3号車。 06年に軽量化の為にリアボデーをアルミボデーに変更した事以外はほとんど変わらなかったが、ライバルの新型マシンと互角に戦える最強マシンだった事に間違いはない。 #ダカールラリー #日野レンジャー
4年間の隠居期間はあるものの、デビューから10年活躍した97モデルの3号車。 06年に軽量化の為にリアボデーをアルミボデーに変更した事以外はほとんど変わらなかったが、ライバルの新型マシンと互角に戦える最強マシンだった事に間違いはない。 #ダカールラリー #日野レンジャー pic.twitter.com/TUwfB7Dkq6
ファラオラリーで活躍後は、再びダカールラリーに競技車として復活。 05、06年にTEAM SUGAWARAの2号車として出場し、05年は総合6位、06年は総合7位入賞を果たしている。 #ダカールラリー #TEAMSUGAWARA
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