Blog宣伝です。アラカンがGRヤリスRZHPでキャッキャ遊んでいるって内容のブログです。ご興味あれば是非下記よりお愉しみ下さい。practician.net/archives/toyot… #GRヤリス　#ドラポジ　#ドラテク　#カスタム　#ECU　#書き換え　#作動乗っ取り予防　#著作権侵害　#作動乗っ取り

REVSPEEDの10年前の付録DVDを180円で購入。ヒール＆トーは殆ど独学で身につけたので、大井貴之プロのレクチャーを見て勉強したいと思います。アコードユーロRの弱点である重たいボディを、もっと効率的に振り回せるようになりたいですね😊 #REVSPEED #ドラテク #CL7 pic.twitter.com/wGnuCn4RxB

【THEクルマ遊び】ドラテク向上のための強硬手段!? 統括編集長が孤高のFRスポーツ・マツダRX-8を突如購入＆速攻シェイクダウン！ ▶caranddriver.co.jp/?p=69651 #caranddriverjp #RX-8 #SE3P #クルマ遊び #ドラテク #マツダ #大人の遊び #筑波サーキット #rx8

ドライビングを磨くにはFR車ってよくいうけど、ヘチマなFR車よりもマジメに造ったFF車の方が10倍くらいいいと思う。駆動方式よりもクルマとしての出来の良さの方が大切。 素でイイクルマを必要最小限のサーキット対応チューニングで乗るのがオススメです。 #ドラテク #FR #FF pic.twitter.com/5XGHCFfWeP

ローリングトゥ解説 メリット: カカトをフロアに置けるからブリッピングしやすい。ブレーキも安定する。 圧倒的デメリット: ブレーキとアクセル両方踏んで全損卍 なので回転を合わせる練習にはいいんだけど、強いブレーキからのダウンシフトの練習にはならぬのです…。 #ドラテク #ヒールトゥ

ヒール＆トウのときのヒールの動かす量はこのくらい。大きく浮かせたりひねったりする必要はなくて、やはり最小限でOK。クラゴン部屋夏場所のコーナー特訓でもバリバリに鍛錬できます。5/31~6/2福島のリンクサーキット。まだ空きあり〼。kuragon.net/KURAGONBEYA.htm #ドラテク #クラゴン部屋 #ヒールトゥ pic.twitter.com/qiYyIdbugy

答え逝きますね😊 1.せっかく回転を合わせたんだからすぐクラッチをつなぎたい 2.駆動が切れている時間を少しでも短くしたい 3.そもそもクラッチが切れたらそれ以上踏むことに一切の意味がない です。 ヒール&トゥにはクラッチワークが地味だけど利きます。 #ドラテク #サーキット #ヒールトゥ

答え逝きますね😊 1.せっかく回転を合わせたんだからすぐクラッチをつなぎたい 2.駆動が切れている時間を少しでも短くしたい 3.そもそもクラッチが切れたらそれ以上踏むことに一切の意味がない です。 ヒール&トゥにはクラッチワークが地味だけど利きます。 #ドラテク #サーキット #ヒールトゥ

ヒール＆トウじゃなくてローリングトウとダブルクラッチ。5→4→3→2→1と落としています。クラッチを踏むタイミングとアクセルを踏むタイミング、そしてクラッチペダルを奥まで踏み込んでいないところに注目ですかね。 奥まで踏まないのはなぜでしょう？☺ #サーキット #ドラテク #クラゴン部屋 pic.twitter.com/kpqDqo0IIC

ヒール＆トウじゃなくてローリングトウとダブルクラッチ。クラッチを踏むタイミングとアクセルを踏むタイミング、そしてクラッチペダルを奥まで踏み込んでいないところに注目ですかね。 奥まで踏まないのはなぜでしょう？☺ #サーキット #ドラテク #クラゴン部屋 pic.twitter.com/SgtwMb1i1m

【GT7】グランツーリスモ7での燃費走行を覚えよう！ 簡単な事ですが重要な事です。 #GT7 #グランツーリスモ7 #燃費 #燃費走行 #耐久レース #エコドライブ #ドラテク 【動画はこちらから】 youtu.be/41CV8oc2YfY?si… @ＹｏｕＴｕｂｅより pic.twitter.com/LcN79YOdXp

「定常円はステアリング一定だよ」と言ってもみんな信じないからステアリングから手を離したマン参上。 #クラゴン部屋 #ヤリス #ドラテク #筑波サーキット pic.twitter.com/dWarTZJ00h

Blog宣伝です。コツコツと毎日新規記事を投稿したり、記事をブラッシュアップしたり、毎日大切に手入れしているブログです。GRヤリスに関するコンテンツ数75。是非お愉しみ下さい。practician.net/archives/toyot… #GRヤリス　#ワインディング　#峠　#ドラテク　#電子制御　#カスタム

若い人向けの最初のクルマ選びとしては、スイフト、フィット、デミオ（MAZDA2）、ヴィッツ（ヤリス）あたりで100万円くらいのを選ぶのがオススメです。サーキットも普通に走れます。支払いも何とかなるはず。 グレード年式走行距離は予算次第で。 #サーキット #走行会 #ドラテク pic.twitter.com/IopeKXzX44

某部屋春場所のフルブレーキング鍛錬のご様子。ブレーキの踏み方だけでなくクルマの状態をチェックすることもあります。ドライビングが原因だと思っていたら、実はクルマの不調だったということはよくあります。実は。 #クラゴン部屋 #リンクサーキット #ブレーキ #ドラテク pic.twitter.com/3tX6wu1vn8

クラゴン部屋春場所のフルブレーキング鍛錬のご様子ヒール&トゥもあるYO!! #クラゴン部屋 #リンクサーキット #ブレーキ #ドラテク #ヒールトゥ pic.twitter.com/2P7FK1NN19

ドラテク？ちゃんと一時停止や徐行運転が出来る事ですかね。 #ドラテク