ホンダZ、完成しました。 #アリイ #ホンダZ pic.x.com/yZqeWFCX88

Z進捗。 ヤスリでゴミ取りした後、システムコンパウンドで機械研磨しました。 ボディをひっくり返してGPクリヤーで窓ガラスを接着。 GPクリヤーは接着対象の両面に綿棒で綺麗に塗り広げて、５分程度のオープンタイムをとってから接着します。 #アリイ #ホンダZ pic.x.com/GFq0scGQWh

Z進捗。 ２回目のクリア研ぎを入れて、バンパー類にエナメルでシルバーを入れました。 ３回目のクリアを吹いたら右フロントフェンダー上に大きなゴミを噛んじゃった（泣 #アリイ #ホンダZ pic.x.com/wawDEPUZXr

Z進捗。 いつものようにデカール貼りました。 デカールが乾いたらクリア１回目。 タミヤのスポンジ研磨パッド400～1000番でデカールの段差研ぎ。 一旦水洗いしてクリア２回目。 #アリイ #ホンダZ pic.x.com/gPcx5nnBAK

Z進捗。 窓枠とエンジンフードを残してマスキングして黒サフ塗装。 マスキングを反転してグレーサフ塗装。 ボディカラーは悪魔のZを意識してタミヤラッカーのマイカブルー。 メタリックマスターで希釈してフワッと吹きました。 #アリイ #ホンダZ pic.x.com/zEKSAAiSQE

Z進捗。 ノーマルタイヤでワイド化の為、トレッド幅を広げたのでスタビライザーを設置。 リアのリーフスプリングにダンパーを取り付け。 リアディフューザーはマフラーの分、3mmオフセットで作成。 合わせてみるとこんな感じ。 #アリイ #ホンダZ pic.x.com/C4xF7e7sMl

Z進捗。 ヤクルトフェンダー上面のエポパテを整形して、切削が容易で薄付けしやすいUVパテで肉盛り。 彫刻刀でエッジを出してペンサンダーで平滑化。 一旦サフを吹いて確認。 傷や凹みにラッカーパテを盛って硬化待ち。 #アリイ #ホンダZ pic.x.com/6y2WbjbNpA

Z進捗。 ジャンク箱から拾った楽プラR33GTR用のリアウイングを加工してルーフエンドに設置。 クソデカウイングに見えるけど車幅的にははみ出してないです。 ヤクルトフェンダーにエポパテを盛って硬化待ち。 #アリイ #ホンダZ pic.x.com/8cfhgAbz8E

Z進捗。 給油口がオーバーフェンダーに被るので移設。 プラ板で適当に作ったクイックチャージャータイプに変更。 チンスポとヤクルトフェンダーを作成。 リアバンパー下の出っ張りは空力というよりはスタック時のトラクションステップのイメージ。 #アリイ #ホンダZ pic.x.com/lr94hPalrW

Z進捗。 ホイールとタイヤは純正を使用して、足回りをローダウン加工しました。 F:2mm/R:3mmほど車高を落とすと見事にフェンダーアーチに干渉しました。 デフ上通しのマフラーも付かなくなったのでデフ下仕様に変更。 個人的にはトーションビームにデフ下って、若干モヤります。 #アリイ #ホンダZ pic.x.com/06ea5xRnQv

Z進捗。 親切なことに、フロントグリルとCピラー用のエンブレムが前期用と後期用の２種類が入ってました。 とりあえず前期のグリルを選んで作っていこうと思います。 まずはボディのパーティングライン消し。 ルーフのリブを削らないようにマステで保護しながら削ります。 #アリイ #ホンダZ pic.x.com/5R18kaIR8f

カワサキでも日産でもない、何か大切なZを忘れてはいませんか？ という訳で、ホンダZはじめました。 デカール付きはありがたいけど、ランナーはバリだらけ。 つーか、ボディちっさ！ スープラと比べたらゴーカートやんｗ #アリイ #ホンダZ pic.x.com/jSyvQEYFlG