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国鉄EF65形電気機関車 1000番台 現役で活躍している貴重な電気機関車 たまたま姫路駅で見かけたのでラッキーでした #マギレコカメラ #マギレコ鉄道部 pic.twitter.com/L3RFzU5ZTe
JR神戸線 尼崎駅 この駅にあるキロポストは564 これは、東海道本線の東京駅から約564kmの位置であることを示している #マギレコカメラ #マギレコ鉄道部 pic.twitter.com/yfjOcZy8J6
JR大糸線 信濃大町駅 この駅でかき揚げと山菜入りのそばを食べましたが、山菜とかき揚げの玉ねぎが甘くてとても美味い駅そばでした 因みにここの駅そば屋は学生さんなら無料で麺を大盛りにできるそうです #マギレコカメラ #マギレコ鉄道部 pic.twitter.com/n6MGT2VEYX
#マギレコカメラ #マギレコ鉄道部 関空特急はるか さなちゃんには至福の空間？ 少し眠たげないろはちゃん やちよさんは「帰ったら洗濯して掃除して…いけない！今日はポイント10倍セールだわ！」とか考えてそう pic.twitter.com/Qx9fJUMZhs
去年は大阪からサンライズ出雲に乗って東京に行き、現地のマギアデイに参加しました あれから一年近く経つんですね 寝台列車なので寝巻き姿のキャラと良く合う #マギレコカメラ #マギレコ鉄道部 pic.twitter.com/BPL1a4uYMT
山形→新庄→鳴子温泉→小牛田→釜石→高城町→あおば通→仙台→原ノ町→日立→勝田→品川→武蔵小杉→武蔵溝ノ口 久々に、朝から晩まで😓 この夏、もう一度くらいあってもいいかな？こういうの😅 西に行くプランもありました。 止めといてよかったよ😨 #マギレコ鉄道部 #18きっぷ pic.twitter.com/yv6FOy126y
JR時刻表を購入 今月はJR四国の観光列車「伊予灘ものがたり」号が表紙となっていました 2枚目は一昨年の四国一周の時に乗った写真 #マギレコカメラ #マギレコ鉄道部 pic.twitter.com/m91P5VrV1W
これで、仙石線の仙台側はすべて回収済み〜 残りはまたの機会に。 それにしても、仙石線てこんなに立派で利用の多い路線だったかな？ 仙台駅をブチ抜いて、ここまで伸ばしたのもイマイチ謎なような。 まぁ自分の記憶が20年前とかなので😅 #マギレコ鉄道部 #あおば通駅 pic.twitter.com/TQCDK4Jmdx
塩釜で降りて、仙石東北ラインの列車へ乗り換えて高城町へ。 仙石線は、松島海岸〜仙台が乗車済み。 これで僅かながら回収出来た。 しかし、列車が遅れて焦った… 最悪、高城町で次の列車待ちか？と😨 #マギレコ鉄道部 #仙石線 pic.twitter.com/J0VoDcbltg
ここら辺りから、東京方面へ戻る感じになります。 再び、東北本線の回収を進めていきます。 お恥ずかしい話ですが、小牛田を長いこと「こうしだ」と勘違いしてた😓 #マギレコ鉄道部 #小牛田駅 pic.twitter.com/vKTagaEY8J
新庄駅からは、陸羽東線。 長いッす😓 陸羽西線の倍くらいあるのかな？ 途中、鳴子温泉駅で乗り換え。 体面だと有り難かったが、こういう絵が撮れたからいいかな。 #マギレコ鉄道部 pic.twitter.com/lvZCeejHdM
武蔵小杉→川崎→宇都宮→黒磯→新白河→郡山→福島→白石→仙台→北山形→左沢→仙台 たぶん、今年４月以来の遠出。 常磐線回りの方が乗り換え回数は少ないけど、今回は福島以北を回収する必要があったからね。 今夜は、仙台に滞在します！ #マギレコ鉄道部 pic.twitter.com/P4Byw4FeYh
羽前千歳駅の南側、標準軌線と狭軌線が平面で交差しているのは珍しいと思うので載せておく。 以前撮り損ねてたから、ちょうどよかった😏 #マギレコ鉄道部 pic.twitter.com/e0v3Gm83dM
面白山信号場。 全国的にも珍しい？トンネル内にある信号場。 この時は列車交換ありの、しかも待機側。 暗いトンネル内で列車が止まったら皆驚くのでは？と思ったら案外そうでもなさそう😅 #マギレコ鉄道部 #仙山線 pic.twitter.com/N9oGXdeogR
21年ぶり、くらいか？ 東北本線は、一旦ここまで。 話には聞いてたが、駅構内の案内放送が首都圏のアレとほとんど同じ仕様なのねん😧 #マギレコ鉄道部 pic.twitter.com/UGAmQ0Idqi
#マギレコカメラ #マギレコ鉄道部 クアラルンプールと地方を結ぶ特急電車ETS これも新しい車両で、JRの在来線特急と遜色ない快適さ 人気も高いようで、この日は１等が残り２席、２等は完売 １等はサービスも充実し、弁当・マフィン・コーヒーが無料で提供され、お腹いっぱいに pic.twitter.com/Te7Kq5Xfn7
#マギレコカメラ #マギレコ鉄道部 首都クアラルンプールへの途中駅、イポー 植民地時代から栄えていた町で、白亜の駅舎は観光名所の一つ 以前はホテルを併設し、泊まれたのだとか 駅前には、やはり白壁の美しい洋館とモスクが pic.twitter.com/eD5vNTriA9
名古屋〜長野を走る特急「しなの」 現在は全ての特急しなの号が名古屋始発ですが、2016年までは一部の列車に大阪始発もありました 大阪〜長野の走行距離は441.2km(所要時間は約5時間) 当時は日本の在来線昼行特急の中で最長距離を走る列車でした #マギレコカメラ #マギレコ鉄道部 pic.twitter.com/MhHabKrYFC
#マギレコカメラ #マギレコ鉄道部 おまけ 朝食は車内に乗り込んできた物売りのおばちゃんから焼鳥とおにぎりを購入 焼鳥は胸肉ですがスパイスが効いて意外にジューシー おにぎりは餅米で、赤飯を少し淡白にした感じ 美味しかった♪ pic.twitter.com/Eo4kH6yuwn
#マギレコカメラ #マギレコ鉄道部 さて、自席に戻ろうか…と思ったら、乗っていた２等寝台車がいない！？ 実は、この駅から増結される３等車に連結するため、乗客を乗せたまま入換を実施、隣のホームに移動していたのでした 焦った…😅 pic.twitter.com/IXASTDGTrT
#マギレコカメラ #マギレコ鉄道部 食堂車 タイカレーや炒飯などがメインの定食をいただけます 近年導入された新型車両では電子レンジ調理のみとの噂ですが、この車両にはガスコンロや炊飯器があり、出来たての料理を提供しています また、座席への出前もあります(むしろ、そちらがメイン？) pic.twitter.com/b9yeqFPHEg
#マギレコカメラ #マギレコ鉄道部 ２等寝台車 通路の左右に二段寝台が並ぶ所謂プルマン式 韓国製のステンレス製冷房車 寝台幅約１ｍの車両と寝台幅約80cmで通路に荷物置場がある車両とがあります(乗るまでどちらかは分かりません) 冷房は寒いくらいなので、カーディガン等を持ち込むのが吉 pic.twitter.com/g2w6tGuwfy
#マギレコカメラ #マギレコ鉄道部 自称凄腕鉄道カメラマン(17)と一緒に、列車の紹介を バンコク発パタン・ブサール行、特急第45列車 現在、タイ南部の主要駅ハート・ヤイに停車中 ここで、併結されてきた第37列車との分割が行われます 既に、牽引してきたディーゼル機関車は切り離されています pic.twitter.com/eNL6cXIjxC
#マギレコカメラ #マギレコ鉄道部 夕食は食堂車で 冷房も無い古い車両で、出てきたのはありふれた炒飯 でも、揺れる車内で中華鍋を振ってきちんと炒めてくれた一品です 美味しかったなぁ pic.twitter.com/tV3CdJnGel
倉本駅〜上松駅 特急「しなの」の前面展望 動画では見えていませんが、この区間の左手には美しい木曽川が見える やちよと写っている駅は倉本駅 #マギレコカメラ #マギレコ鉄道部 pic.twitter.com/14W8XMfB9i
無事長野旅行を終えて帰宅 今回でマギレコカメラを使った遠出は最後なります 今まで楽しませてくれてありがとう！ 最後のミラランの結果はS3でした (S3は今回で3回連続、累計だと4回) 旅行しながらの本戦はかなり大変でした #マギレコカメラ #マギレコ鉄道部 pic.twitter.com/u8nyZhUOtV
長野離れます 夏は涼しくて快適なのでまた遊びに来たいですね 帰りは特急「しなの」22号 名古屋行き 普通車指定席も良い座席です #マギレコカメラ #マギレコ鉄道部 pic.twitter.com/rC4B6ykkdm
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