207系Z20編成、モハ207-38の中央部でモハラジオ収録した結果。 同期モードでは信号波の6倍音が結構目立つ。 前半は少しクハ207-136寄り、後半はほぼ中央。 #モハラジオ pic.twitter.com/mpgvsyegW8

1437系VW39 三菱SiC(モハラジオ収録) 運良く機器更新車に乗れたんで収録しました。 グリルの位置が絶妙な位置にあるので他の機器類の波長を拾ってしまってますが現状コレが限界です。 更新前と比べると聞いた感じ同期成分はGTOのままやけどパルスの切り替えの境目が無くなってた #モハラジオ pic.twitter.com/5Jsm7cM5fd

ソフト未更新Verも再現してみた。 減速は255系未更新車時代とほぼ同じ終わり方？ #モハラジオ pic.twitter.com/RmW7titYSX

かつての209系910番台チックなVVVF音を再現してみた VVVF領域や変調のタイミングは適当。 #モハラジオ pic.twitter.com/0GXvpKhIh6

南海8000系_SIV by Chika_Electrical on #SoundCloud on.soundcloud.com/jMjGDt8UoGcjRM… #モハラジオ 何の変哲もない東洋製SIVの音。

on.soundcloud.com/wNgUutQxe4UjPn… (3220系) on.soundcloud.com/4vFX6N73LrDa4M… (16600系) on.soundcloud.com/Dy9feq88mcNcsr… (6820系) #モハラジオ 近鉄の日立IGBTについて解説しようかと。 実は上記3車種で細かい違いがある。

VVVF Radio 好評発売中です！在庫残り3個です！ モハラジオのように電車のインバータ音が聞けます！ #モハラジオ #VVVF #鉄道 #インバータ switch-science.com/products/9596

都営5500形 京急線内や北総線内での100km/h超え区間で収録すべきだったと思ってお蔵入りにしていたやつ。減速時、割と15P割り込み発生した。 (2022-5-16) #モハラジオ pic.twitter.com/tiLhoCK5gJ

近鉄9020系三菱車でのモハラジオ収録（生駒駅前後） トンネル区間の雑音が酷かったから、非同期モードになる直前まで音量を下げた。 #モハラジオ pic.twitter.com/lBdekcruT8

近鉄9020系三菱車で動画撮影+モハラジオ収録。 ノイズがいちばん少なかった新大宮駅発車シーンのみ。 #モハラジオ pic.twitter.com/HbEVbtTR4u

on.soundcloud.com/DDgN6MYTWuGz9g… #モハラジオ 271系 日立のフルSiC適用VVVF。 他車種によくある停止直前の急降下がないのが特徴。

阪堺1001形堺トラム1002F(紫おん・1002C側)でのモハラジオ収録。東芝IGBT-VVVFだっけ。 非同期モードは、 1000Hz→1090Hz・900Hz→1080Hz ってところかな。 #モハラジオ pic.twitter.com/LtUo03fLzz

堺トラムではこの辺りが割と音拾うかな 1002A・天王寺方面運転席後部座席の壁 #モハラジオ pic.twitter.com/qYFM5Prg7t

1031系 VL32 日立GTO(ソフト更新) #モハラジオ pic.twitter.com/5nhClNE3Ii

阪急8333Fでのモハラジオ収録で、加速度の違い見てみた。 阪急線内では1.2Hzくらいから、地下鉄線内では2.4Hzくらいから始まる感じだけど気のせいかな。 #モハラジオ pic.twitter.com/xA4VDWIK1o

阪急8333Fにて動画撮影+モハラジオ収録。 大正川通過時のジョイント音とノッチオフのタイミングが重なってしまった。 #モハラジオ pic.twitter.com/9cGkZ3uJpm