返信先:@KenichiKono_F1情報ありがとうございます。 FIA 8860-2018 はザイロン製の”バイザーストリップ”の装着が必要でFIA8860-2018ABPは装着不要というのはインディカーと同じですね。 インディカーでは2014年からFIA 8860-2010へのザイロン製バイザーストリップの着用が義務づけられています。 #レースでの安全対策 pic.twitter.com/vnOVsZg1qI

ラディオンの先での多重事故発生時に後続への減速を促す手段はどのように改善されたのだろうか? #レースでの安全対策 x.com/F1/status/1816…

インディカーはトーリンク（青色）のタイヤ側の先端（黄色）を細くして衝突時に壊れやすくしたり、トーリンクとアップライトの間にあるアッカーマンを柔らかいアルミニウム性にして壊れやすくしているものの、それでもロッシは負傷。 #indycar #indyjp　#レースでの安全対策 pic.twitter.com/hRHnJUJSbh x.com/Ina_D_Indycar/…

パワステの無いインディカーでもF1の様なヒューズ機能が欲しいところ。 アッカーマンをアルミ製にして壊れやすくしているものの十分ではない。 #indycar #indyjp　#F1jp　#レースでの安全対策

ちょうどタイヤバリアが途切れた先のコンクリートウォールに接触。角田選手はステアリングホイールを握りっぱなしも手にケガはない模様。 金曜日にトロントでクラッシュしたロッシは右親指を骨折。 F1のパワステは衝撃を逃がすヒューズの機能がある? #indycar #indyjp #F1jp #レースでの安全対策

救急搬送を民間企業が担う米国ならではとも言えますが、AMRの前は救助のための救助機資材を提供する油圧機器メーカのホルマトロが全面サポートしていました。 IMSAやNASCARでもAMRがセーフティチームを全面サポートしていますが、こういう体制はアメリカ以外では知りません。 #レースでの安全対策 pic.twitter.com/0kpamzbCOO x.com/daxtouspls/sta…

医療体制に関してこれほど多くの情報をメディアに提供しているレースシリーズを他に知りません。 #レースでの安全対策

メディカルユニット内ではドライバーのバイタルサインがリアルタイムでチェックでき、セーフティビークルの監視カメラからも状況を映像でモニターすることができ、ドライバーが搬送されてくる前にある程度の状況を知ることができるようになっています。 #レースでの安全対策 blog.spora.jp/gaoraindy/2022…

インディカーシリーズは2022年よりメディカルユニットを導入。インディアナポリス以外のすべてのレースに帯同し、シーズンを通じて一貫した医療体制を整えています。 #indycar #indyjp　#レースでの安全対策 blog.spora.jp/gaoraindy/2023… pic.twitter.com/k6BQXyGH2C

ドライバーの容体をTVで伝えるインディカーのメディカルディレクターを務めるジュリア・バイザー先生。 ショッキングな映像のあとはドライバーが大事に至っていないことを自ら説明する。 #indycar #indyjp　#レースでの安全対策　#レースアクシデント pic.twitter.com/nqmqUztfYv

一昨日のアイオワで乗り上げて横転したスティングレイ・ロブ。病院に搬送して精密検査を受けるもその日のうちにリリース。 事故直後でもドライバーは意識があることをアピールする。 セーフティチームへの感謝も必ずコメントする。 #indycar #indyjp　#レースでの安全対策 blog.spora.jp/gaoraindy/2024… pic.twitter.com/2K3TNm2YL6

オーバー160Gクラッシュの2か月後。 このあとにSAFERバリアーが導入される。 @m22hide @indycar_safety #レースでの安全対策 x.com/Ina_D_Indycar/…

SAFERバリアーはドラッグレースに向いていないのだろうか？ #レースでの安全対策 youtu.be/LW_gKo_jUXQ?si…