今も需要は読めていない。　#上瀬谷テーマパーク　#三菱地所 需要読めず負担重く　#横浜市　の「#上瀬谷ライン」暗雲 - 日本経済新聞 nikkei.com/article/DGXZQO…

有料来場者１０００万人見込み。 #上瀬谷ライン　は、不可欠。 専門家から言われているのに、交通機関はシャトルバス 官邸巻き込んだ「花博」、開発進むはずが…横浜市の誤算：朝日新聞デジタル asahi.com/articles/ASP84… #横浜市長選挙

返信先:@Ari_waka他1人マイカーで来る人も多いと思いますが駐車場がたりません。近隣に駐車場を借り、そこからシャトルバスという案を博覧会協会は、環境影響評価審査会で審議しています。横浜市議会議員、平原副市長は、なにをやっているのか。　#上瀬谷ライン　は不可欠と最初から言われているのに。インパール作戦。

返信先:@ABK088２０１５年は建設費１９０億　運営費２４０億　だったので、２０２０年ころのでしょうか。 交通機関投資　６００億円とは　#上瀬谷ライン 今はシャトルバスだけなので、全くこの経済効果は当てになりませんね。