この日は山口線を訪れました。撮影地には詳しくなく、往路9521レでご一緒した方が案内して下さいました。 その方とは関東に戻ってからも何度となくお会いしました。「実は電気機関車の運転士をしているんだ」と明かして下さったのは後年のこと。 キハ35214(広コリ) #中国地方・北九州旅行84春 84.3.18 pic.twitter.com/1pAdnYBRaY

#中国地方・北九州旅行84春 に該当しますが、今日は #キハ67の日 ということで、順番を繰り上げて公開します。 3739D 快速「はんだ」 キハ6714(門カタ) この列車は経路がやや複雑な列車として話題になりました。 小倉(鹿児島本線～筑豊本線～伊田線～日田彦山線）日田 pic.twitter.com/4ZaztTZ0vG

決して存分に活躍したとは言えずとも、各地を転々として、有志の方々の手によって修復されるという強運の持ち主。キハ1003 閑散時間帯は右のキハ7000形より燃費が安い小型車で十分と伺ったが、当車はどれくらい動いていたか？ #岡山臨港鉄道 #キハ605の日 #キハ605 #中国地方・北九州旅行84春 84.3.16 pic.twitter.com/h5P32Gpxk5

倉敷貨物ターミナルというのでしょうか。 せっかく時間をかけてここまで歩いたので、入換の様子を撮りました。 写真ようなタンク車は見られなくなりました。 DD501は今なお現役ですね。 #水島臨海鉄道 #中国地方・北九州旅行84春 84.3.17 pic.twitter.com/6SF61t9Zks

#水島臨海鉄道 の車庫まで行ってみることにしました。踏切の係の方であったか、お尋ねしました。 「まだ相当ありますよ。歩いたら30分くらいかかると思います。」 廃車後も残留する掘り出し物を期待しましたが、特になし。 キハ356と352 ライトが異なります。 #中国地方・北九州旅行84春 84.3.17 pic.twitter.com/wwoONfs84H