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ポストする 新しいポストを表示 会話 ボルちゃん | Boruchan | 旅客運輸業 | 🚅🏨🥁✈️ 天安門 · 5月21日 ◆ #事故調査報告書 ◆ ブラックボックス(DFDR)が回収される前、1985年8月13日事故翌日の地方紙朝刊には羽田空港の日航オペレーションセンターと #123便 との交信記録を掲載… pic.twitter.com/TtvcBDp5zE
◆ #事故調査報告書 ◆ ブラックボックス(DFDR)が回収される前、1985年8月13日事故翌日の地方紙朝刊には羽田空港の日航オペレーションセンターと #123便 との交信記録を掲載 「戻りたい、詳しい事は後で言う」18時29分 「原因はわからない、マヌーバ ー(操縦性)が悪い」18時38分… pic.twitter.com/Yb87Ot21CG
◆ #事故調査報告書 ◆ ブラックボックス(DFDR)が回収される前、1985年8月13日事故翌日の地方紙朝刊には羽田空港の日航オペレーションセンターと #123便 との交信記録を掲載 「戻りたい、詳しい事は後で言う」18時29分 「原因はわからない、マヌーバ ー(操縦性)が悪い」18時38分… pic.twitter.com/8khfCvSq0w
◆ #事故調査報告書 ◆ 報告が発表された1987年(37年前)とは ①公務員や公社の高卒初任給が10万円未満が多かった ビデオデッキ購入に20～30万位かかる 当時の希少なビデオデッキで録画された情報を現在のYouTubeで誰でも簡単に共有閲覧出来るとは想像出来なかった… pic.twitter.com/2rp042UnsG
◆ #GPS が無かった時代 ◆ GPSの登場は1993年！？ 1985年の #123便 墜落現場がGPSではなくタカンだからぶれて発見が遅れたと言うなら、 #事故調査報告書 は2年後1987年だから、報告書の航跡も必然とずれるって事やん😅 天安門 pic.twitter.com/MZurROlpvY
◆ このような話もある ◆ 都心部が見えて躊躇し横田アプローチを試みた事や川上村着陸説 #事故調査報告書 の長野県を経由していない航跡と地元目撃者証言の位置との相違を考えるとこの話も無視できない コクピットクルーがいかに被害少なく着陸地を探し求めてていたかを感じた #123便 天安門 pic.twitter.com/hNRVsstWm7
日航123便 墜落の原因についてあれこれ推測ありますが、なんのことはない、一年も前からこちらに掲示されてました 防衛庁関係者による告発とのこと 昔、渡辺文樹監督が映画で描いたことがほぼ当たっていた！・・・マジかって感じですが、そこに驚き！！ #日航123便 tenku123.hateblo.jp/entry/2023/05/…
🔴 #事故調査報告書 🔴 村上氏のメモと位置確認 ①18時45分 機体は水平で安定している ②18時46分 着陸が心配だ スチュワーデスは冷静だ 引用動画は引用ポストに有り #123便 #横田基地 天安門 pic.twitter.com/9iziaMINeS
◆報道内容に変化！37年目 ◆ ①１８：４６ 着陸が心配だ（村上氏） ②CAの着陸時の注意喚起 ③横田基地も緊急着陸の受入れ準備が整えられます 特に③が重用 ↓↓↓ 引用動画 youtube.com/watch?v=S0XfpZ… #123便 天安門
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