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返信先:@exajoe他49人#京阪中之島線 は乗降客数の伸び率からして、#南海汐見橋線 よりも酷い状況になる可能性がある模様。 私が考える阪神京阪相互直通乗り入れ案は、線路容量のバランスを整えつつ、甲子園やUSJへ行きやすくなる。 橋下の癒着でやらない維新だからね… #維新ペディア #END維新 x.com/abenotti_gold/… pic.twitter.com/VllEuEQ0xx
返信先:@abenotti_gold#南海汐見橋線 が #京阪中之島線 に勝ってしまうという逆転現象が起きているという説 阪神京阪相互直通乗り入れが実現すれば、ダイヤは絞られても、神戸のほかUSJに行きやすくなるメリットがある。 けど、維新は大阪メトロとの癒着でやらないと… #維新ペディア #END維新 x.com/abenotti_gold/… pic.twitter.com/A1Nek1ynbC
【現場の状況】『駅前に消防パトカー来てる』#京阪本線 野江駅で人身事故 #京阪中之島線 #京阪鴨東線 など遅延7月1日 #京阪 #京阪電車 : 事件事故・災害速報ニュース blog.livedoor.jp/reer121/archiv… 再開 復旧 振替 時間 当該 車両損傷 A線 快速急行 時間かかる pic.twitter.com/yMiv1uqfbT
返信先:@hankyu6450何のために #阪神なんば線 で阪神と近鉄を乗り入れさせてるんですかね… #京阪中之島線 を九条へ延伸させ、阪神西大阪線に乗り入れすべし! 同じ3扉19メートル車両の乗り入れだからこそ! @hankyu3067 #京阪巨人軍 #翔んで京阪 #近鉄けいはんな線 #維新ペディア #END維新 x.com/hankyu6450/sta…