#今日のミニカー 京商 日産・スカイライン オーテックバージョン 設立されて間もないオーテックジャパンが200台限定で販売したコンプリートカー 210psにチューンされたエンジンに、足回りや駆動系にも専用品が与えられた 当時の試乗記では、全体的に穏やかなキャラクターであるとの評価であった pic.twitter.com/NRSd4fusDa

#今日のミニカー スパーク S8722 Vanwall Vandervell 680 唯一ノンハイブリッドな昨シーズンのLMHマシン。 エンジンはGibsonのGL458。 このエンジンは2018年にLMP1用として作られた代物で 実質、同エンジンが採用された旧LMP1のレベリオン・R13(及びA480)達の血統を引いたマシンでもあった。 pic.twitter.com/RLHguThznM

#今日のミニカー マツダ・ファミリア4WD 日本車初のフルタイム4WD+ターボ車はスカイラインGT-Rでもランエボでもなく、1985年に登場したこのファミリアである 1987年からのWRC・グループAに投入されたが、ランチア・デルタやトヨタ・セリカなどの強力なライバル達の後塵を拝すこととなる pic.twitter.com/usaLEsQsq1

#今日のミニカー スーパーでカバヤマジョレットのフィアット500eをゲット。 マジョレットの先代フィアット500もよくできていましたが、今回の500eもサンルーフ仕様で楽しい一台です。 pic.twitter.com/6Jeg7A6FMo

#今日のミニカー Hi-Story トヨタ・マークIIクオリア マークIIの名を持つがカムリグラシアワゴンの兄弟車にあたり、横置きFF車である とはいえエンジンや装備は上級なものが与えられている 後継車のマークIIブリットは縦置きFRシャシーに変更され、セダンよりスポーティな性格になった pic.twitter.com/SfgXBJMfXL

#今日のミニカー MINI GT 1/64 アキュラ・ARX-06 オレカとの共同の下 DPi時代のARX-05の後継として生まれたアキュラのLMDhマシン。 今回モデル化されたのは 昨年のデイトナ24hにて活躍したWTRとメイヤーシャンク。 メイヤーが総合優勝し、続いてWTRが2位とアキュラのワンツーで昨年は幕を閉じた。 pic.twitter.com/BfzRvO2YMw

#今日のミニカー cm-model パガーニ・イモラ ウアイラをベースにしたハイパーカーで、先に発表されたウアイラRとは異なりこちらは公道走行が可能 837馬力を発生する6LV12ツインターボを搭載、乾燥重量はわずか1246kg 生産台数は5台で、うち1台が日本に存在するという pic.twitter.com/wHDB4qo4WY