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チューブレスタイヤのパンク修理 タイヤに釘などの異物が刺さるのは、 避けられない不幸。 轍を避けるとイイと言われますが、 それでも刺さる時は刺さります。 穴の開いた箇所に、修理用のゴムを ねじ込んで補修。修理箇所はタイヤに 馴染んでくるので、そのままで。 #ティーズ #作業の現場から pic.x.com/WhF5zXNhEZ

佐藤健一@ティーズスタッフ@kenichi_satoh

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ROAD SMARTⅢS タイヤ交換 ツーリングラジアルタイヤの エントリーモデル 「ROAD SMARTⅢS」 シングルコンパウンドで、シンプルな このタイヤは、リーズナブルな価格帯で 人気です。 しっかり溝も多くて、雨天も安心です。 #ティーズ #作業の現場から pic.x.com/PalztatO3X

佐藤健一@ティーズスタッフ@kenichi_satoh

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タイヤビートからのエア漏れ 気温が下がり、タイヤエア圧の チェック依頼が増えました。 ハンドルや押し引きが重くなるので 気付きやすい。 タイヤに穴が無くても、写真のように ホィールとの隙間からエア漏れするコトも。 空気圧の下がるペースが早い時、要注意です。 #ティーズ #作業の現場から pic.x.com/9zuz6BErqF

佐藤健一@ティーズスタッフ@kenichi_satoh

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ブレーキディスクの交換 ブレーキング時に、レバーに反力がきて まるでABSが効いているよう… 点検してみると、ディスクが曲がっており、 パッドが押しもされて、反力がおきてました。 新品のディスク及びパッドに交換して、 元通りになり、修理完了です。 #ティーズ #作業の現場から pic.x.com/Rl13SRTrAD

佐藤健一@ティーズスタッフ@kenichi_satoh

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MCS診断機を使ってのチェック すっかり手放せなくなった診断機。 主なチェック箇所をまとめて点検する 機能を使うと、こんな感じに不具合個所を 赤く表示してくれます。 今回は、アイドル回転数が高かったです。 正規の値に調整して作業完了です。 #ティーズ #作業の現場から pic.x.com/cOSkWCCaLe

佐藤健一@ティーズスタッフ@kenichi_satoh

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グリスニップルへのグリスアップ スタンドや、スイングアーム等に グリス圧入用のニップルが付いてる 場所があります。 グリスガンを使い、グリスをニチュ~と 圧入していくと、古いグリスが出てきて なんか気持ちよいです。 #ティーズ #作業の現場から pic.x.com/uews8C4tqK

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すり減ったタイヤを交換 今回は、ダンロップのSCOOT SMART2です。 このタイヤは、細かな溝が多く、 フロントタイヤが正方向パターン。 雨の日も安心なタイヤだと思います。 個人的にスタンダードなタイヤとして、 オススメできると思います。 #ティーズ #作業の現場から pic.x.com/F1pNMMjZYO

佐藤健一@ティーズスタッフ@kenichi_satoh

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スパークプラグの交換 点検で、スパークプラグを外したら… 途中からポッキリ折れています。 この状態でも、走行できてしまうのに 驚きますが、雨水の侵入などあれば、 不調がおきていても不思議はありません。 点検で見つけられて良かったなと思います。 #ティーズ #作業の現場から pic.x.com/xLUBryLJmC

佐藤健一@ティーズスタッフ@kenichi_satoh

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ウインカーの交換 硬質ゴムに亀裂が・・・ 4つあるウインカーの、なぜか 1か所だけ亀裂が入り、交換です。 ゴム部品の劣化スピードが加速して いるコトは感じます。 紫外線とかなんでしょうね。 亀裂が大きくなって折れる前に 交換できて良かったです。 #ティーズ #作業の現場から pic.x.com/HDiBfGUTwc

佐藤健一@ティーズスタッフ@kenichi_satoh

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ブレーキパッドの交換 摩耗の限界を超えて、使用された ブレーキパッドを交換です。 ここまで減ると、ブレーキ液面が 下がって、エア混入により、ブレーキ スカスカ…なんてコトも心配されます。 #ティーズ #作業の現場から pic.x.com/MOYHlzqgpV

佐藤健一@ティーズスタッフ@kenichi_satoh

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スピードメーターケーブルの交換 スピードメーターを駆動している ワイヤー。ある程度走行すると、 切れてしまうのは、致し方ない事。 ただ、近年のモデルは、電気式で そもそもワイヤーを使っていません。 この辺も、進化してるなぁと感じる 部分であります。 #ティーズ #作業の現場から pic.x.com/8UWp61tmnR

佐藤健一@ティーズスタッフ@kenichi_satoh

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シフトセンサーの交換 今、何速に入っているか? 今やかなり多くの車種で、表示されます。 右の写真を見ると、接点が7か所。 其々が1~6速に対応していて、ギアを 変える度、次の接点に移動していく感じ。 多く使うギアから消耗して表示が出なく なり、交換です。 #ティーズ #作業の現場から pic.x.com/AgKJIKeOHU

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コレがゴミ捨て場に落ちてると… 「虫か?」と思ってビックリしちゃう。 これは、スクーターの動力駆動用 ベルトの切れた残骸です。 かなり細切れになります。 なんとなく、虫が仰向けになった姿に 見えませんか? #ティーズ #作業の現場から pic.x.com/EdrTq6LRVU

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すり減ったブレーキパッドを交換 勿論、写真手前側の部品が消耗した パッドです。 奥の新品(同じモノではない)と 比べれば一目瞭然。 今回は、タイヤ交換の際に発見しました。 交換時期は過ぎていますが、見付けられて 良かったです。 #ティーズ #作業の現場から pic.x.com/mXhItJCRpK

佐藤健一@ティーズスタッフ@kenichi_satoh

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すり減ったタイヤを交換。 タイヤの中の部分が見えてます。 そこからのエア漏れも。 驚くのは、ここまで減っているコトに なかなか気が付いてもらえないコト。 運行前の点検の必要性を広めていきたい。 そう感じました。 #ティーズ #作業の現場から pic.x.com/2EFpbxErTH

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