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おはようございます。(〃´▽`) 秋田市は7℃☀️ NJにて中川先生から内燃機関関連産業の縮小の事実を知る。小さな自動車町工場はなくなるとか。未だEVの将来性を信じられない自分には衝撃。内燃機関に変わる新しい日本産業の軸が早く構築されることを祈るばかり。本日も御無事で。⛑️ #NJ #内燃機関 pic.twitter.com/qqcMEs7BKT

森の人(時々お遍路)@YCPyGlRE4UoSuRW

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日産スカイラインNISMOが「2週遅れでクール」になった皮肉な理由 | 男のオフビジネス | ダイヤモンド・オンライン diamond.jp/articles/-/342… #V37スカイライン が登場してから既に10年余、間もなく出る「NISMO Limited」で、67年の歴史を持つ「#内燃機関」のスカイラインは、終焉を迎えるだろう! pic.twitter.com/QByvFSSJ63

Stamen Gundam@セカンド@Stamen_2

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なぜロータリーバルブは普及しないのでしょうか 機密性の問題?🤔 #エンジン #内燃機関 vaztec.com/technology/

やまざき☕💻📈🍔@yamazaki3104

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威海電力、世界初の固有熱効率53.09%のディーゼルエンジンを発表 #ディーゼルエンジン #内燃機関 #威海電力 #特許 #RRnewswire #AAiT aait.co.jp/archives/44766

AAiT(アジア人工知能通信)@AaitLlc

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価格も判明「ランクル250」ようやく発売の全貌 #東洋経済オンライン @Toyokeizai toyokeizai.net/articles/-/749… 70ワゴンから始まった「#ランクルプラド」の歴史に幕を閉じ、新たに「#ランクル250」として #爆誕 した訳だが、今の時代にパワートレーンが #内燃機関 オンリーとは、それだけで時代遅れだ! pic.twitter.com/2TQ4k0Q4JW

Stamen Gundam@セカンド@Stamen_2

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#PHEV#パワープラント#内燃機関#ドライブ#電動機 と各々の #機関 の特性に応じて振り分けた一面無理の少ない設計で、#テスラ も最初はPHEVの開発企業だった。特に、内燃機関と電動機との #整合#電気#信号 だけで実装できるので、各々を #サードパーティ #市場 から調達すれば、

ST@TakamatsuShinji

PHEVの伸びが凄い PHEVのバッテリーはBEVの数分の1なので、需要の2倍とされるバッテリーの過剰生産の解消には厳しそう

家鴨のジョナサン@JonathanTheDuck

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新しいものが出てくると その度に反発と在り方を問われるんだけど そのうち慣れと広がりに順応して また次に繰り返していくんだよな🙄さて。どう転がっていくのか。 #AI絵 #デジタル絵 #アナログ絵 #馬車 #内燃機関 #電気自動車

Big Masa(ビッグまさ)🇯🇵@Z_Big_Masa

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