古いアルバム出してきたら、なつか写真色々 JR北海道バス伊達本線　 洞爺から伊達紋別間はほとんど鉄道と並行 JR化直後でまだ国鉄色が多数残ってましたね 洞爺駅にて　527-9012 #国鉄バス pic.x.com/mfuu8x0ugx

国鉄〜JRバスの鈴張、大朝行きはそれなりの本数あったけど、国鉄バスあるあるで、停まらないバス停があったり、同じバス停でも名前が違ったり（今津と安芸今津）、同じバス停でも場所が少し違ったりと、よく知ってる人でないと使いづらかったりしたよう。 #広島センター #国鉄バス

実際には、芸備木次線経由で乗車券を発行して、そこは権利放棄、別払いで広電乃至は一畑の松江行きに乗るのが現実的かもしれない。うまく「ちどり」を摑えられればいいけど。 #陰陽連絡 #国鉄バス #一般周遊券

広島と三次の間なら、芸備線の急行もあって、国鉄にも勝ち目はあった。だから、雲芸線が経由社線として使えなくて雲芸南線が使えるのはむしろ逆じゃないかという気がする。 #国鉄バス #一般周遊券

雲芸南線の広島駅〜三次駅には、一般周遊券の経由社線として使える●印がついているが、雲芸線にはついていない。 そのころに一般周遊券の需要がどのくらいあったかわからないが、出雲から広島へは「ちどり」を使えということなのだろう。 #国鉄バス #一般周遊券

歴史にifは禁物だが、国鉄バスが、 広島駅発 センター、中深川、向原町、三次、赤名、三刀屋経由 出雲市駅行き の特急を走らせていたらどうなっただろう。 54号線経由でないから時間がかかって相手にされなかったか。 そもそも民業圧迫と認可されなかったか。 #広島センター #国鉄バス #陰陽連絡

三次→松江 ちどり　3時間29〜47分 特急バス　2時間32分 急行バス　2時間43分 国鉄バス普通便　3時間27分 国鉄バス特急なら三次→出雲市2時間24分。 （1978年10月時刻） 45年以上前で既に芸備木次線は陰陽連絡として使えなくなっていた… #陰陽連絡 #国鉄バス #広電バス #一畑バス

その当時ですら、広島〜松江は特急急行合わせて一日10本あり、とてもではないが、「ちどり」や国鉄バスの適う相手ではなかった。 まだ夜行の「ちどり」があって、備後西城ですれ違っていた時代。 #国鉄バス #急行「ちどり」

さっきの国鉄バス時刻は、1978年10月の交通公社時刻表より。 まさに「最長片道切符の旅」の時代。 #国鉄バス

昭和の時代、広電一畑の松江便は何本もあったけど、国鉄バスで出雲に行くのは大変だった。 三次までは向原経由のが一日一本だけ。雲芸線も本数は多くない。 バスセンター10時08分の三次行きに乗ったら三次で2時間待ち、出雲まで6時間半かかる。 #広島センター #国鉄バス #雲芸線 pic.x.com/mcucjmptrd

国鉄バス 第1号車 #国鉄バス #国鉄バス第1号車 pic.x.com/dsdn11cbxw

ちなみに、8月の旅行で旧川本線を辿ったけど、すれ違いもままならないような細い道とか、もうやめてくれと叫びたくなるようなぐねぐね道はなかったな。矢上や口羽中心部の旧道が細かったくらいで。 どこも道路が改良されてとても走りやすくなっていた。 #国鉄バス #邑南町

そう聞くと三坂峠を通ってみたくなる。 まさか、貸切で、かつての広浜線川本線をたどる、なんてツアーはいくらなんでもないよな。 広島から星が丘に寄って、鈴張、八重、大朝、三坂峠越えて浜田、支線往復しつつ矢上、田所から芋畑口に抜けたり、戻って阿須那から口羽に行ったり… #国鉄バス

20年以上前のJRバスの運転手氏によれば、 三坂峠は道が狭い上にカーブが多くて酔う客が続出した なんでこんな悪い道を走るんだとの苦情も多かった 国鉄やJRが撤退するとなぜか道が改良される 路線バス走らせててもなかなか貸切は使ってもらえない と。あくまで個人の意見だけど。 #広浜線 #国鉄バス

最後、昭和60年ごろの広島センター11番線 広島交通 弘億、中央ゴルフ場前 戸河内、三段峡、大朝 国鉄バス 鈴張、大朝、浜田、田所、矢上 石見川本、江津、大田市、出雲市 石見交通 浜田・周布、益田、有福温泉 #広島センター #広島交通 #国鉄バス #石見交通

間違えた。 オオナン・ショウだった。 #オオナン・ショウ #邑南町 #国鉄バス pic.x.com/6sei2jhs4p

すみっコ的な雰囲気が感じられとてもかわいい。 街のあちこちで前面に出していけば更にいい。 #オオナンショウ #邑南町 #国鉄バス pic.x.com/tedvmcorsj

徳島バス南部の日和田―和無田間が廃止され、また国鉄バスの代替路線の1つが廃止されます。 国鉄バス 通称︰別府線 大栃 - 岡の内 - 別役 - 土佐別府 - 北川 高知県から徳島県の北川まで乗り入れる路線でした。 #徳島バス南部 #国鉄バス nanbu.tokubus.co.jp/news/index.htm…

国鉄バス第1号 国内最古の路線バス 重要文化財：美術工芸品 名古屋 リニア・鉄道館 #国鉄バス #国鉄バス第一号車 #国内最古 #重要文化財指定 #国重要文化財 #美術工芸品 #リニア鉄道館 #鉄道博物館 #国鉄時代 #博物館めぐり #博物館巡り #博物館好きな人と繋がりたい #鉄道好きな人とつながりたい pic.x.com/ycwnfs8j7e

火水金 坂上駐在所跡1250（秋中線） 　1325秋中釜が原1330（賀見畑線） 　1409坂上駐在所跡 坂上駐在所跡1439（賀見畑線） 　1518秋中釜が原1523（秋中線） 　1558坂上駐在所跡 #国鉄バス #岩益線

秋中釜が原には行けないと書いたけど、病院線の時刻を見てた。ちゃんと行けます。 月木 坂上駐在所跡1250（賀見畑線） 　1329秋中釜が原1334（秋中線） 　1409坂上駐在所跡 坂上駐在所跡1439（秋中線） 　1514秋中釜が原1519（賀見畑線） 　1558坂上駐在所跡 #国鉄バス #岩益線

水金のみ 鮎谷1237（上阿品経由） 　1322岩国1345（持ヶ峠線） 　1503小川津→小川津橋1545 　1610大竹駅1630（坂上線） 　1716鮎谷1729 　1747周防本郷1748 　1808河山駅 実質は鮎谷発周防本郷経由河山駅行きだから、本郷で降りるのは難しそう。 #国鉄バス #岩益線

金曜しか繋がらないけど、 錦町1227 　1252高根1252 　1337寂地登山口1505 　1550高根1616 　1641錦町1718 　1743六日市1805 　1921益田駅 岩益線支線の最奥の寂地登山口までいける。 #国鉄バス #岩益線

この夏、石見地方は堪能したけど、来年も行けるなら、岩益線の方に行ってみたい。 合わせて旧佐伯町・旧吉和村とかも。 時刻表はネット上にあるから、しばらく遊んでみよう。 津田から、吉和、玖島、川上、平谷、上大沢口、浅原 浅原から秋中に歩けないものか。 坂上、鮎谷、秋中釜が原…… #国鉄バス

2日目 大田市642 　750石見川本1130 （三原経由） 　1225石見川本1322 　1331因原1335 　1344石見川本1439 　1448因原1449 　1458石見川本1553 　1657大田市1800 　1904石見川本 →小河内 最後の小河内回送が気に入らない… #国鉄バス

小河内648 　746石見川本751 　855大田市1210 　1314石見川本1433 　1455横谷口1457 　1515石見川本1550 　1605芋畑口1610 　1625石見川本1740 　1754柿木原 →石見川本1810 　1914大田市 1日目おしまい。 #国鉄バス

つづき 　1935石見川本 回送がやや多い。 特に三坂口から石見川本の回送は、瑞穂町から石見町を越えて川本町に入る、40分くらいかかる長距離だから、本当にこんなルートで運用していたのかと思ってしまう。 三坂口から小河内ならすぐだからよくわかるのだが。 #国鉄バス #川本線

石見川本636 （三原経由） 　731石見川本758 　807因原811 　820石見川本1215 　1240矢上1332 　1344石見井原1348 　1358矢上1422 　1432石見井原1436 　1446矢上 →石見川本1535 　1634田所1636 　1647三坂口 →石見川本1735（三原経由） 　1830石見川本1840 （三原経由） つづく #国鉄バス

川本まで回送するなら、昔と同じように客扱いをすればいいわけで。田所〜川本を回送することで収益に大きな差が出るとも思えない。 ということは、田所行きは小河内の車庫に入ったということか。或いは、川本ではなくて矢上までの回送か。 #国鉄バス #川本線

西那須野にも、ノンステシティバスが走るとは、時代の流れを感じずにはいられませんね… 自分にとって、バス趣味の原点の一角でもある同所ですが、当時は帝国(日野)や富士重13型ボデーの531型が主力でした。祖父母に、塩原温泉駅まで、よく乗せてもらったな… #JRバス関東 #国鉄バス #東急バス pic.x.com/82cqlfvs5g

あと残ってるのは、三原経由の川本→川本の一周便と、川本↔︎因原、石見井原↔︎矢上の区間便。 どれも何かのついでに運用に入れそうだけど、だからこそ、どこの運用か分かりにくい。 三原経由とか、多分大型車ではないだろうから、本線系統との併用はなさそうだけど。 #国鉄バス

『お知らせ』 みずうみ号 青森⇄十和田湖 90周年記念スタンプを1階窓口にご用意いたしました。ご旅行の記念に是非ご利用ください。 #国鉄バス #ジェイアールバス東北 #十和田湖駅 #休屋駅 #駅スタンプ pic.x.com/rej9p9mvfs x.com/jr32288252/sta…

（つづき） 　1317智教寺口1322 　1344小河内1355 　1427布施1432 　1504小河内1543 　1615布施1620 　1652小河内1705 　1727智教寺口1732 　1754小河内1827 　1935石見川本1939 　1948因原1952 　2001石見川本 長かった一日も終わる。 #国鉄バス

昭和63年の島根のJRバス時刻なんて、余程マニアックな人でないと興味を示さないだろうけど… 行程8番目 石見川本629（石見高原・田所経由） 　831石見川本933 　948芋畑口953 　1008石見川本1105 　1203小河内 　→（回送）→田所1230 　1241三坂口 　→（回送）→小河内1259 　（つづく） #国鉄バス

#名金急行線 探訪 平瀬温泉バス停の公衆トイレは、待合室と一体。 さらになんと、温泉が湧き出ていました♨️ 駅前とか、駅ホームとかはよくあるけど、小規模なバス停では珍しい。 元特急急行バス停車バス停の意地だろうか🤔 #国鉄バス #JRバス pic.x.com/yj1sljzvkg

#名金急行線 探訪 鳩ヶ谷バス停の脇にある公衆トイレが激渋すぎて興奮。 一枚目はバス停のすぐ前にある白川村役場側の出入り口。 二枚目がバス停側の出入り口。 前後で高低差があるので、歪な形になっていました。 #国鉄バス #JRバス pic.x.com/kovw8fprrk

矢上711 　729日貫736 　754矢上842 　1015浜田1047 　1133美又温泉1142 　1228浜田1420 　1551矢上1710 　1728日貫1735 　1753矢上 今市を通って浜田まで行って、そこで美又温泉往復のバイトをこなす。多分そうだと思う。 #国鉄バス

矢上605 　631田所636 　653智教寺口658 　715田所720 　727出羽733 　807大朝824 　914矢上919 　931石見井原935 　947矢上1205 　1217石見井原1221 　1231矢上1310 　1328日貫1335 　1353矢上1726 　1736石見井原1740 　1750矢上1800 　1810石見井原1814 　1824矢上 短い路線を数多く。 #国鉄バス

布施とか智教寺口とかは行ったバスが戻ってくるから考えやすい。 小河内658 　706三坂口711 　751布施756 　828小河内950 　1019八色石1034 　1103小河内1210 　1230石見高原1235 　1255小河内1310 　1418石見川本1433 　1549大朝1605 　1711石見川本1745 　1841小河内 半日で戻ってきた。 #国鉄バス

最後。出羽から智教寺口への支線。 #国鉄バス pic.x.com/zocybeuvic