おはようございます 在りし日の被り ネガにカマは有りませんでした😢 #国鉄時代 pic.twitter.com/DfFzvVuZUH

ク5000の積載例、初めて見る混載パターン。 #ク5000　#国鉄時代　#貨物列車　#EH10 x.com/PMAX06895236/s…

【国鉄小話その35】 この停車駅の少なさ、これぞ特急‼️ 「はつかり１号」 0440青森発→0702盛岡発→0909仙台発 →1006福島発→1200宇都宮発→1310上野着。 停車駅間平均147.12キロです‼️ （『時刻表復刻版』1968年10月号より） #国鉄 #国鉄時代 #時刻表 #国鉄時刻表 #特急はつかり #東北本線 pic.twitter.com/tsGHsr6yGM

#1日1枚DD51 #DD511130 #福知山機関区 #国鉄時代 大阪環状線の103系とツーショト 当時環状線は環①環②でここが①番線ホームだった pic.twitter.com/TP4cdhwOxv

日本国有鉄道研究家 加藤好啓 日本国有鉄道 備忘録: 仲裁と国鉄再建で議論 一鉄労の年次全国大会から一一　1981年11月号 国有鉄道から引用 jnr-era.blogspot.com/2024/06/198111… #国鉄時代 #鉄労 #スト権 #同盟 #労使協調

返信先:@Ts113_1015153系も背後の“ライオン両国ビル“も、すべて過去のモノになってしまいました… #国鉄時代　#LION_corporate

#国鉄時代 153系は国鉄時代に生まれて国鉄時代に消えて行った純国鉄型でした。 pic.twitter.com/asogU4HsMl

#国鉄時代　大阪〜名古屋間で定期運転されていた急行　比叡　153系 低運転台は愛嬌あるお顔ですね pic.twitter.com/Ycr2Wmu2xi

#1日1枚DD51 #DD511155 #岩見沢第二機関区 #国鉄時代 室蘭本線岩見沢からの客レ　 1982-6 pic.twitter.com/vqBY4BqgYh

勉強の一冊📖 #国鉄時代78 #国鉄時代 #動態保存蒸気機関車 #ネコ・パブリッシング pic.twitter.com/9QvFHj0NUP

🔴酒屋さんちの廃車体 ヨ－6106 その4 ○○倶楽部〜酒屋さんなので、将棋倶楽部❓銘板が残っていました→昭和39年汽車会社製。製造後45年ほどの歳月が流れ､今も酒屋さんちに佇むヨ－6106でした。 ＊撮影後に解体され現存しません #廃車体 #車掌車 #廃車体のある風景 #国鉄時代 #国鉄型 #貨物列車 pic.twitter.com/5cOXZZLrhH

先日有効長オーバーで問題となった茨木駅での昭和のEF6526入換風景（上り） 後ろのワムとヨに掴まるお二人は足ブレーキ準備？機関車が止まるのになんででしょうね。　何より今と違って人がたくさん従事されている事がこれぞ国鉄時代ですね　#国鉄時代　#ef65 pic.twitter.com/MmCnbf24Jw

#国鉄時代 #ef81 国鉄時代のEF81（関西撮影の場合）は 敦賀第二の後期が常連 富山第二若番ばかりで少しレア、酒田は更に少なく かなり経って東新潟のカマも来ました。 画像は富山第二の13号が牽引する12系 並走する103系は更に逃げて新大阪でホームに掛かる入線をもう一度撮ってました😅 pic.twitter.com/07qRvcT157

#カッコいいローアングルはろうぜ EF58167［浜］大阪！9番！ローアングル！ #国鉄時代 pic.twitter.com/jHFAdXMwBC

#1日1枚DD51 #DD511075 #国鉄時代 単機だと思ったらヨ太郎が1両 pic.twitter.com/ourfvF7huJ

#1日1枚貨物列車画像 #1日1枚EF65 #EF65110 #国鉄時代 この罐はJR化後はJR東海に引き継がれ活躍しました pic.twitter.com/PtMHwZdxq8

🔴酒屋さんちの廃車体 ヨ－6106 その3 この酒屋さんの倉庫代わりに使用されているヨ－6106〜反対側にまわって標記を確認すると・・・ “鳥栖レールセンター”の標記がなんとか読めました。 ＊撮影後に解体され現存しません #廃車体 #車掌車 #廃車体のある風景 #国鉄時代 #国鉄型 #貨物列車 pic.twitter.com/QuyfSgadkW

🔴酒屋さんちの廃車体 ヨ－6106 その2 デッキをのぞいてみると〜天井には､細かいひび割れが沢山はいってます。白熱燈には透明のカバーが付いてました。ちょっと、デッキに佇んでみようかな😊 ＊撮影後に解体され現存しません #廃車体 #車掌車 #廃車体のある風景 #国鉄時代 #国鉄型 #貨物列車 pic.twitter.com/vuzTkaukby

#EF66の日 寝台特急さくら14系ブルートレインを。 #鉄道模型 #Nゲージ #ブルートレイン #電気機関車 #国鉄時代 #EF66 pic.twitter.com/SMwGVq0UhU

🔴酒屋さんちの廃車体 ヨ－6106 その1 デッキ側からヨを眺めてみましょう〜長年の雨ざらしで、かなり腐食が進んでいますが､テールランプの赤が目にしみます。 ＊撮影後に解体され現存しません #廃車体 #車掌車 #廃車体のある風景 #国鉄時代 #国鉄型 #貨物列車 pic.twitter.com/EdjnY7Xg9k

🔴485系”なは” 1975年撮影 昼行電車特急時代の”なは”は、新幹線博多開業前まで大阪～西鹿児島を結ぶロングランの特急でした。下り1Ｍ “なは”を､当時の私のお立ち台にて撮影。国鉄色のボンネット特急が青空に映えて美しい❗️ #国鉄時代 #国鉄型 #国鉄色 #特急なは #485系 #ボンネット #大牟田市 pic.twitter.com/2l2DFeowst

鉄道模型Nゲージ103系総武・中央緩行線10両編成。三鷹行にした。修理に出してる205系総武・中央緩行線10両編成戻れば昭和末期から平成の総武・中央緩行線楽しめる。 #103系 #鉄道模型 #Nゲージ #国鉄時代 #総武・中央緩行線 #KATO #鉄道 #鉄道模型好きと繋がりたい #鉄道好きと繋がりたい #通勤電車 pic.twitter.com/DwQ5qG2g7k

🔷485系 200番台　特急“なは” 　撮影日：1973年 　撮影地： 大牟田駅 幾度となく撮影した〜特急“なは”の大牟田駅撮り。ボンネットから200番台が登場し、最後には300番台も見られた“なは”でした。 #国鉄時代 #国鉄型 #国鉄色 #485系 #大牟田駅 #特急なは pic.twitter.com/PIowBDBrQA

当時はこの場所で湯河原温泉の看板を入れて撮るのがマイブームでした😅 #昭和の撮影地 #東海道線 #国鉄時代 6月2日は #EF62の日 きょうも一日お疲れさまでした٩(^‿^)۶ pic.twitter.com/KV5xpfn4Ta

#これを見た人は40年以上前の写真を貼る #485系 #583系 #国鉄時代 #JNRマーク 復刻で再現されるJNR マークもいいですが当時は当たり前のように付いていてカッコ良かった。 pic.twitter.com/AJFxgLsCKr

#これを見た人は40年以上前の写真を貼る #201系　 #113系　 #国鉄時代 201系が登場して間もない頃、あっという間に103系を淘汰すると思っていたけども製造コストが高くて103系とともに JRに継承されました。113系も当たり前の日常の姿でした。 クハだけ非冷房も結構ありました。 pic.twitter.com/itbCqXoTjR

【国鉄時代】 1985年３月、特急「あさしお」4号車内から撮影した鳥取駅の様子です（午前8:20頃）。 たまたま撮ったもので写りは良くないですが、郵便荷物気動車、駅名標、自販機が時代を感じさせます😊 #郵便荷物車 #鳥取駅 #国鉄車両 #昭和 #山陰本線 #懐かしい #国鉄 #国鉄時代 #キユニ #駅名標 pic.twitter.com/MtG4vjTa5O

おはようございます #国鉄時代 ありし日の上野駅 EF623 急行越前でしょうか 機関車の奥でうんこ座りしている人はヤンキーではありません。当時多くの夜行列車待ちの人がホームに座り込んで順番取りをしてました😙 pic.twitter.com/0pBNhWapjJ

#1日1枚貨物列車画像 #EF6618 #国鉄時代 EF66にはコンテナ列車が良く似合う この罐はまだヒサシの改造がされていなかった。 pic.twitter.com/varDrHIqOv

#1日1枚貨物列車画像 #ED7131 #国鉄時代 福島～金谷川間の上り重貨物列車に対してED71の後補機が付いた。下り583系「はつかり」との離合 3182レ　1981-09-23 pic.twitter.com/A3tNZWV4R0

#1101号機の日 #EF651101 #ブルトレ #国鉄時代 ２レ　さくら　 EF65 1101+14系14B 1980ｰ01ｰ24 pic.twitter.com/3Y1islqn09

#みんなの単回カット見せて #EF6446 #篠ノ井機関区 #国鉄時代 稲沢～名古屋タ間は単回列車も多かった ２エンド側のパンタPS22に変換されている pic.twitter.com/3oPNFtJNl8

#やまびこ #485系 #国鉄時代 上野から盛岡まで結んでいたL特急でした😊 東北新幹線開業後も使用されてるので、幸運な愛称ですよね。 pic.twitter.com/55qpRd5GzB

#1日1枚DD51 #DD511172 #福知山機関区 #国鉄時代 この頃の客車長かった pic.twitter.com/JenwnTy2ec

昔は、福島～金谷川間で一部の重貨物列車の後部にED71が連結され後補機を務めていた。 1981年ごろ　福島 #ED7110 #国鉄時代 pic.twitter.com/TKylN4YFP9

「我が家に眠る懐かしの鉄道写真シリーズ」 旧型電車と新鋭の115系が同居している富士電車区。 昔は簡単に撮影を許可してもらえて良き時代でした。 #115系 #旧型電車 #旧型車両 #身延線 #富士電車区 #国鉄 #国鉄時代 #今はもう出会えない鉄道風景 pic.twitter.com/7HjTiCaT5o

「我が家に眠る懐かしの鉄道写真シリーズ」 前も載せたと思うけど、静岡～草薙間を行く相鉄7000系の甲種輸送です。 EF66に牽引されて、さらにヨ6000？も連結されています。 #甲種輸送 #相模鉄道 #相鉄 #7000系 #相模鉄道7000系 #相鉄7000系 #EF66 #ヨ6000 #国鉄 #国鉄時代 #今はもう出会えない鉄道風景 pic.twitter.com/NR54PI77G1

#118号機の日 #EF58118 #国鉄時代 急荷39ﾚ EF58 118＋PC8B 1982.10.17 倉敷 荷物列車の後方に写るのは岡山へ向かう381系やくも pic.twitter.com/DRpiyDncdd

#1030の日 #1030号機の日 #国鉄時代 #EF651030 今日もまた「あけぼの」マークが付く前の国鉄時代でした。 1003ﾚ あけぼの3号　1981.06.04 上野 pic.twitter.com/ePLBor03Le

#月曜日の機関車 この福島～白石間は越河越えとして昔からの難所で通過する殆どの貨物列車は機関車の重連による牽引でしたが、これではせっかくの重連もわかりません😓 ED71 16+ED71??＋FC 1979.04.29 藤田～貝田 #ED71 #国鉄時代 #越河峠 #重連 #赤い電機シリーズ pic.twitter.com/vJk4tKbRH1