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5の倍数は“暮らしのてまひま”コラム更新日! 本日公開のコラムは人気シリーズ“歴史さんぽ”の第3弾!旧国鉄宇品線編の最後は比治山周辺をお散歩しました☺️ #暮らしのてまひま #鉄道 #宇品線 #宇品線跡 #廃線 #国鉄時代 #比治山 #比治山スカイウォーク kurashino-temahima.jp/2021/06/20/uzi…

てまひま編集部 しほ @shiho_temahima

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東北新幹線開業前の思い出⑥ 上野と盛岡を結ぶ当時の特急「やまびこ」は、上下4本ずつ運転されていました。 画像は「やまびこ4号」、先頭は北海道で最初に投入された485系1500番代ですが、781系に既に置き換わって東北に捻出されていました。 1982.4.7 松川-金谷川 #485系 #東北本線 #国鉄時代 pic.twitter.com/1TzuzlowWp

コジュケイ @kozyukei0430

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東北新幹線開業前の思い出⑤ 特急「はつかり」は上下6本ずつ運転されており、583系と485系が3本ずつ充当されていましたね。 画像は「はつかり8号」(青森1120→上野2009)です。 1981.11.30 日詰ー古館(当時) #485系 #東北本線 #国鉄時代 pic.twitter.com/Y9ocmKROP1

コジュケイ @kozyukei0430

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『鉄道公安官物語 第28話』 ⇒ ameblo.jp/blackcat-kat-0… #アメブロ @ameba_officialより 公安官物語今回で最終回となります #創作小説 #国鉄時代

yoshihiro_kato @blackcat_kat

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#1日1枚DD51 #DD5124 #吹田機関区 #国鉄時代 昨日と同じ24号機だが1983年には吹田機関区へ転属していた pic.twitter.com/hV2C24Biz9

北鉄局⭐️⭐️⭐️ @expresstokiwa

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東北新幹線開業前の思い出④ 急行「きたかみ4号・陸中2号」仙台行きです。 前5両が「きたかみ」で青森発の北上線経由、後ろ5両が「陸中」で宮古発釜石線経由、北上駅で併合する列車でした。 1982.6.13 平泉-前沢 #キハ58系 #東北本線  #国鉄時代 pic.twitter.com/Iad3osBuXW

コジュケイ @kozyukei0430

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夜行だいせん20系晩年期に実現したロネ組み込み あくまでナハ代用ですが(;^_^ #1日1枚客車画像 #ナロネ21130 #出雲市駅 #国鉄時代 pic.twitter.com/fcpuzsAwRO

181やくも @181yakumo

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#181系 #あさしお #国鉄時代 京都から城崎・鳥取・米子間で走っていたが宮津線経由もあり運転区間は多彩だった。 pic.twitter.com/94dooO2Oll

北鉄局⭐️⭐️⭐️ @expresstokiwa

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東北新幹線開業前の思い出③ 特急「やまびこ8号」発車待ちの横を、「はつかり1号」が青森に向けて発車していきます。 1982.6.8 盛岡 #485系 #583系 #東北本線  #国鉄時代 pic.twitter.com/0tgiWCrLDV

コジュケイ @kozyukei0430

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#1日1枚DD51 #DD5120 #東新潟機関区 #国鉄時代 この辺りの罐は休車になってから数年経っているので錆や痛みが酷かった pic.twitter.com/XVwZvrWssy

北鉄局⭐️⭐️⭐️ @expresstokiwa

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東北新幹線開業前の思い出② 東北線経由盛岡行き夜行の、103M急行「いわて3号」です。 上野2332→盛岡815着で、画像の場所では十和田5号の直前に来ました。こちらは455系12連ですね。 1982.6.13 石鳥谷-日詰 #455系 #夜行急行 #国鉄時代 pic.twitter.com/4jdGjP4cZK

コジュケイ @kozyukei0430

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東北新幹線開業前の思い出 夜行急行は貧乏学生にとって有難い存在でした 内郷機関区にED75の若番が集結し、常磐線経由の夜行列車を担当していましたね。画像はトップナンバーによる「十和田5号」です。 1982.6.13 石鳥谷-日詰 #ED75 #12系 #夜行急行 #国鉄時代 pic.twitter.com/anHYimgis5

コジュケイ @kozyukei0430

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#1日1枚DD51 #DD5118 #吹田機関区 #国鉄時代 昨日の17号機に続き機関区内で整備中だった pic.twitter.com/sS7OjqUlTO

北鉄局⭐️⭐️⭐️ @expresstokiwa

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返信先:@ja819061こんにちは やっぱり『東海号』 と言えば? 伝統の 湘南色 車両運用の頃が イメージ 強いです 個人的な 思いもあって HOゲージ 鉄道模型も 買ったくらい 湘南カラー車両 好きです(^^) #国鉄時代 #湘南色

HiroyukiS92 @HiroyukiS92

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#1日1枚DD51 #DD5117 #吹田機関区 #国鉄時代 17号機は機関区で整備中でこんな写真しかありません😔 pic.twitter.com/LEm4PBQxED

北鉄局⭐️⭐️⭐️ @expresstokiwa

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80年代。 餘部駅を発車する、山陰線上り普通列車。 DD51が煙を上げて旧客と余部鉄橋を渡る。 今ではあり得ない、手動ドア車が高い鉄橋を渡るシーン。 因みに山陰線の餘部駅と余部鉄橋。 余部駅は姫新線のよべ駅。 結構まぎわらしい。 #ケツ打ちの美学 #見た人も何か無言で橋をあげる #国鉄時代 pic.twitter.com/j1NmiisqKA

くろまっく @Ene3j5Wr0trED0Z

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#1日1枚DD51 #DD5115 #東新潟機関区  #国鉄時代  #モノクロ写真  配置表とは別のモノクロ写真を この罐だけ前面帯がナンバーの位置に引かれてる pic.twitter.com/ki8Hhk4mVB

北鉄局⭐️⭐️⭐️ @expresstokiwa

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#413系 #北陸色 #ネガカビまくり #どこの駅でしょう 余呉駅です。中線で上り加越通過待ち 今の余呉駅とは差有りすぎな筈 #国鉄時代 pic.twitter.com/zekP28ToSy

かた44たか @48katashiyo

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大阪と金沢を結んでいた、急行「ゆのくに」の廃止直前の姿です この頃はグリーン車を入れて10両ですね。 1982.11.4 湯尾-南条 #475系 #交直流急行形 #国鉄時代 pic.twitter.com/gm8DuycPwG

コジュケイ @kozyukei0430

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#1日1枚DD51 #DD5113 #東新潟機関区 #国鉄時代 #モノクロ写真 12号機は未撮影だったの飛んで13号機を 配置表とは別のモノクロで pic.twitter.com/c0mQ3DM7tG

北鉄局⭐️⭐️⭐️ @expresstokiwa

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1984年2月の改正で、信越線の運用から余剰となったEF62形が東海道・山陽路の荷物列車に投入された頃です。ゴハチもいよいよ終わりかと寂しさを感じたものでした。 1984.3 袋井-磐田(当時) #EF62 #荷物列車 #国鉄時代   #6月だから6がつく車両を貼れ pic.twitter.com/Nm4SKCD1C8

コジュケイ @kozyukei0430

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#1日1枚DD51 #DD5111 #吹田機関区 #国鉄時代 #モノクロ写真 11号機は未撮影だと思っていたがネガを確認して発見 ラッキー❗️ pic.twitter.com/vFK9b85MBz

北鉄局⭐️⭐️⭐️ @expresstokiwa

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知ってた?電気機関車の電気暖房は何時頃検討されたのか? youtu.be/SX2ghtFOjn0 @YouTubeより #国鉄時代 #鉄道技術 #国鉄 #交通 #電気暖房 #機関車 #JR

yoshihiro_kato @blackcat_kat

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アルバムより 懐かしい写真 当時はまだ国鉄であった 札幌駅地上時代 今は無き ブルートレインの夜行急行 まりも、大雪、利尻と 道内初のリゾート列車1号である アルファコンチネンタルエクスプレス #札幌駅 #国鉄時代 pic.twitter.com/Cbhv2iDRLr

キュアミクハルヒ @hokutosei48

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35年前に購入、修理したKATO旧国鉄415系電車他を走らせて来ました。昭和生まれのNゲージ、まだまだ元気に走ります^^ #鉄道模型 #Nゲージ #KATO #ホビーセンターカトー #415系 #ED75 #国鉄 #国鉄時代 #おやすみトレイン pic.twitter.com/1qndspgzUL

日本の働く父ちゃん@昭和な旅人(^^) @nitakayama0201

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#EF65の日 #ロクゴの日 #国鉄時代 取り敢えず一般形、P型、F型、PF型で ①#EF6520#EF65509 「みずほ」 後方に写る113系がまだらなこと ③#EF65532 客車1両とチキみたいだけど何の列車だったのだろう?(酷い写真で失礼) ④#EF651108 これも「みずほ」 pic.twitter.com/7aRZBoQZd5

北鉄局⭐️⭐️⭐️ @expresstokiwa

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#EF63の日 #ロクサンの日 #三重連 #国鉄時代 #EF6313 #EF6319 #EF6322 #EF6323 碓氷峠を下る上り貨物はEF62の前にEF63が重連で連結されるので三重連となった。 pic.twitter.com/UUhIb69w0N

北鉄局⭐️⭐️⭐️ @expresstokiwa

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#EF62の日 #ロクニーの日 #EF6221 #EF6232 #国鉄時代 信越本線の貨物廃止に伴い約半数のEF62が下関へ転属しEF58に変わり東海道~山陽本線の荷物列車の牽引に抜擢された。大阪駅で罐交換中のひとコマ pic.twitter.com/bcxwSbvyEU

北鉄局⭐️⭐️⭐️ @expresstokiwa

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#EF62の日 #ロクニーの日 #EF621 #国鉄時代 #突然のトップナンバー EF61は出しそびれたのでEF62を 現役時代の出合いはコレ1回のみだった。 pic.twitter.com/tvllr6Cr8O

北鉄局⭐️⭐️⭐️ @expresstokiwa

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#1日1枚DD51 今日から6月なので日付けネタの罐番も飽きたから思考を変えて 配置表とは別の現役時代の5号機 #DD515 #吹田機関区 #国鉄時代 82-11 吹田 pic.twitter.com/VCIttvz2Tm

北鉄局⭐️⭐️⭐️ @expresstokiwa

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そういえば、制帽にいろいろ種類があることを初めて知りました。 助役さんとか駅長さんの帽子はやっと区別付いたのだけれど、おじいちゃんのはなんの帽子なんだろう…❓ #国鉄時代 #助役 #駅長 #出雲市駅 #鉄道 pic.twitter.com/w4NXwrgOMj

こふね @KOFUNE08CAFE

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出雲市駅で、大社駅のいろいろな展示をしていました❗️ こう見てみると、歴史のあるものっていいなぁ🥰 なんだか機関車とか駅とか、鉄オタになるほどではなかったけれど昔から好きなんですよね😊✨ #出雲市駅 #大社駅 #国鉄時代 #旧大社駅 #鉄道 pic.twitter.com/sSu78Ja1KL

こふね @KOFUNE08CAFE

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仙台・上野間を結んでいた急行「まつしま」 画像のまつしま2号はグリーン車2両を含む12両編成でした。 当時の急行料金は、201km以上1100円で自由席なら周遊券でそのまま乗れましたので、長距離を格安に移動できて有難い存在でしたね。 1982.4.7 松川-金谷川 #455系 #交直流急行形 #国鉄時代 pic.twitter.com/FMiIV8mo8a

コジュケイ @kozyukei0430

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『鉄道公安官物語 第13夜』いよいよ警乗の白根、寝台車が気になって仕方が無いようです。#国鉄時代 #小説ameblo.jp/blackcat-kat-0… #アメブロ @ameba_officialより

yoshihiro_kato @blackcat_kat

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