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返信先:@gatigatitvタクシー会社のあらゆる特権廃止して、個人タクシーやライドシェアを解禁すべきです すべて駅前真正面の超一等地タクシーのりば広大待機場も廃止すべきです #いつでもどこでも #好きな時に好きなだけ twitter.com/potato2020_/st…
返信先:@sushilovershinタクシー会社の特権廃止してタクシー革命は交通革命で産業革命です #いつでもどこでも #好きな時に好きなだけ twitter.com/potato2020_/st…
返信先:@aqua_saitoダイナミック・プライシングすればそうですね >タクシー・ハイヤーには、拘束時間があって、これを守らなければいけない。 だから体調不良になっても減給されたくないし無理して働きます ライドシェアは #いつでもどこでも #好きな時に好きなだけ で拘束時間なく自由です twitter.com/potato2020_/st…
返信先:@aqua_saito>評価すべき箇所 >・日本版ライドシェアとして、安全運行管理への対応 安全運行管理はタクシー会社存在するための無駄な管理です 個人タクシーにそんなものないです タクシー会社の存在は有害不要です #いつでもどこでも #好きな時に好きなだけ twitter.com/potato2020_/st…
返信先:@aqua_saito>評価すべき箇所 >・日本版ライドシェアとして、安全運行管理への対応 安全運行管理はタクシー会社存在するための無駄な管理です 個人タクシーにそんなものないです タクシー会社の存在は有害不要です #いつでもどこでも #好きな時に好きなだけ twitter.com/potato2020_/st…
返信先:@t2PrW6hArJWQR5Sそんな高齢者で安心安全ですか タクシー運転手は70才代が最多で免許返納すべき高齢ドライバーでめっちゃ危険でしょ タクシー会社は決められた時間働かないと給料減額されるから体調不良でも無理して働きます ライドシェアは逆です #いつでもどこでも #好きな時に好きなだけ twitter.com/potato2020_/st…
返信先:@jjjpriest医療の競争も質の低下も95%元々有害無益です 教育はYouTubeにすべて授業を入れて #いつでもどこでも #好きな時に好きなだけ 学校授業は廃止がいいです 競争する相対評価は落とし合いレベル上がりません、絶対評価でやればやったとこまでレベル上がりみんな東大でもいけます twitter.com/potato2020_/st…
返信先:@hiroyoshimura教育のデジタル化 #オンライン授業 #ネット化 #無人化 してください 入学も #いつでもどこでも 全国できます コロナ禍時、橋下徹氏も入学は春だけでなく、いつでもできればよいと言うようなことおっしゃってたように思います YouTubeとか1度作れば、ずっと何回でもできます twitter.com/potato2020_/st…
返信先:@sushilovershinタクシー会社の特権廃止してタクシー革命は交通革命で産業革命です #いつでもどこでも #好きな時に好きなだけ twitter.com/potato2020_/st…
返信先:@Hatoyama_Kiiタクシー革命はタクシー会社の特権廃止ですね タクシー会社は淘汰され、個人タクシーとライドシェアが進歩して、運転手も利用者も国民みんなの移動の自由が便利になりますね #いつでもどこでも #好きな時に好きなだけ twitter.com/potato2020_/st…
返信先:@t2PrW6hArJWQR5Sそんな高齢者で安心安全ですか タクシー運転手は70才代が最多で免許返納すべき高齢ドライバーでめっちゃ危険でしょ タクシー会社は決められた時間働かないと給料減額されるから体調不良でも無理して働きます ライドシェアは逆です #いつでもどこでも #好きな時に好きなだけ twitter.com/potato2020_/st…
返信先:@Hatoyama_Kiiタクシー会社は中間業者で海外ではライドシェア時代前から、個人タクシーが主体だったようです タクシー会社存在が基本的不要です タクシー会社存在の特権のため、タクシーは世界一近く高いが、タクシー運転手は低賃金です 「日本版ライドシェア」もその特権を守っています twitter.com/potato2020_/st…
返信先:@Hatoyama_Kiiタクシー革命はタクシー会社の特権廃止ですね タクシー会社は淘汰され、個人タクシーとライドシェアが進歩して、運転手も利用者も国民みんなの移動の自由が便利になりますね #いつでもどこでも #好きな時に好きなだけ twitter.com/potato2020_/st…
返信先:@Hatoyama_Kiiタクシー会社は中間業者で海外ではライドシェア時代前から、個人タクシーが主体だったようです タクシー会社存在が基本的不要です タクシー会社存在の特権のため、タクシーは世界一近く高いが、タクシー運転手は低賃金です 「日本版ライドシェア」もその特権を守っています twitter.com/potato2020_/st…