すでに大通～すすきのにはポールタウン(夜間閉鎖)が開業しているが、時間にかかわらず地上を歩いているためか天候の影響を受ける。 #新・北海道4000km

#新・北海道4000km (Ver.3) 7/21開始・通常 たぶんぼくが(今のところ)一番早いと思います pic.x.com/vET81E2LeP

攻略本の本州ページは列車番号省略だが、青函連絡船のページには掲載されている #新・北海道4000km x.com/devil_kuma_Z/s…

40年で500円しか値上がりしていない？ #新・北海道4000km

本州で運転されている寝台特急のグリーン車や寝台車に乗車すると、健康度が4500kmの指定席よりも大きく回復する。 #新・北海道4000km

#新・北海道4000km 函館から函館駅前に行かないと市電モードに入らなくて、そこから徒歩で記念写真撮りつつガス会社前経由で五稜郭公園前へ。ここでちょうど市電動くので、ここからは 「谷地頭→十字街→どつく→(ガス会社回り)駒場車庫前→湯の川→松風町→(東雲線)宝来町→函館駅前」の手順でいける

#新・北海道4000km 函館本線夜行普通48レ(函館5:01)から、江差線普通4823D(函館9:30)までに函館市電完乗判定もらう行程が可能なことを確認。多分48レ五稜郭下りでもガス会社前まで徒歩でも足りるはず

女満別が抜けてた #新・北海道4000km

恵庭駅が出来たことで千歳線の快速が区別されるようになってるな 上り札幌7:04 8:39 下り千歳空港発18:06 20:00 あと北広島始終着の列車が1往復設定されてる 上り 札幌発6:21 724D 下り 北広島発21:54 257M #新・北海道4000km

東西線最終列車は現在とは異なりひばりが丘/西28丁目行き(ゲーム上では大谷地/大通行き)となっている。 時刻表には記載がないが、現在同様南郷7丁目発(ゲーム上では白石発)の琴似方面始発列車あり。 kakueki.info/1_sctb/03_1980… #新・北海道4000km

地下鉄開通などによる渋滞緩和のおかげか1967年よりも札幌市電残存区間の所要時間が短い。 #新・北海道4000km

青函連絡船、ちゃんと日によって充当される船が変わってる #新・北海道4000km pic.x.com/WPtA7sYJrc

追加の全45駅 国鉄 19 札幌市電＋地下鉄13 函館市電 11 中央バス 1 (麻生駅前) 国鉄バス・十勝バス1 (日勝峠) で全部かしら。 函館山ロープウェイは他でカウントっぽいし #新・北海道4000km

タクシーでも函館駅前から乗ることで登山可能。 (山麓や登山口で降りることも可能) #新・北海道4000km pic.x.com/JEdyR5U7Pe

Ver.3での 国鉄の追加駅は 函館本線 渡島大野 ニセコ 仁木 江差線 上ノ国 松前線 渡島知内 幌内線 三笠 千歳線 恵庭 北広島 日高本線 浜厚真 日高門別 新冠 富内線 振内 根室本線 十勝清水 宗谷本線 比布 留萠本線 秩父別 羽幌線 苫前 石北本線 愛別 丸瀬布 釧網本線 浜小清水 かな #新・北海道4000km

(！疲れていても大丈夫！) 実用性はないですが… なお、実行すると深刻なダメージを負って回復できなくなりそうです ※4枚目は翌日チェックアウト前にフロントに行き時間を変え無断宿泊する図 #新・北海道4000km pic.x.com/PWNTCXom1c

凄腕タクシー(Ver3で山道画像になりました) #新・北海道4000km pic.x.com/ukOIlhK8Rk

タクシー連続乗車で国鉄駅から路面電車停留所数個飛ばしが封印されるの地味に効きそうですね(4500感) 札幌からすすきのとか函館から松風町とか #新・北海道4000km

札幌/さっぽろという使い分けは市電時代からの伝統か。(札幌/札幌駅前) #新・北海道4000km

#新・北海道4000km 函館山の「登山口」は徒歩でしか接近できないっぽい…？

『新・北海道4,000km』Ver.3 をリリースしました ファイルサイズが大きいため、ダウンロードはベクターからのみです 追加された新機能や変更点については、自Webページをご覧ください yos.ne.jp/tempoku/train-… #新・北海道4000km （『新・北海道4,000km』は、みなさまの口コミによる布教だけが頼りです pic.x.com/kwvFwMNRi9

#新・北海道4000km　Ver3、1㎞未満のタクシー利用が不可となると、例えば「函館→函館駅前→…→湯の川」などのような動きも駄目になるのでしょうかな

東京ゲームショウ2024は今日からなのか・・ 昨年のTGS2023から もう１年が過ぎてしまった、早い💦 今年は出ていませんが、『北海道4,500km』をひきつづきよろしく（画像は昨年のTGS2023； （『新・北海道4,000km』Ver.3 はたぶん来週(10/2夜)にリリース予定です #北海道4500km #新・北海道4000km pic.x.com/zvcsjovsrg

なお 『新・北海道4,000km』Ver.3 は、ただいまリリースに向けた最終の調整中です。たぶん来週末までにはベクターからダウンロードできる見込みなので、もうしばらくお待ちください・・ yos.ne.jp/tempoku/train-… #新・北海道4000km pic.x.com/jx1hnyblzw

夜行まりもから乗り継ぐアレ #新・北海道4000km x.com/NC_Type261/sta…

#新・北海道4000km の宿の予約ができないゲームシステムも、ある意味事前予約のハードルが高かった時代の空気の反映だろうか。

（『新・北海道4,000km』の"攻略本とのセット"が、あと のこり５セット限りになりました。まだお持ちでない方は、BOOTHからどうぞ・・（自Web分はすでに完売 tempoku2k.booth.pm #新・北海道4000km （なお『北海道4,500km』の"攻略本とのセット"も 残り少なくなってます pic.x.com/zndkbnqpyb

タクシーが高いぶん、安楽モードのメリットがでかいはず… #新・北海道4000km

【ゆるぼ】『新・北海道4,000km』Ver.3で、「安楽モード」時の完乗結果を保存できるようにするかどうかを検討してます・・ みなさまのご意見をお聞かせください　#新・北海道4000km

『新・北海道4,000km』Ver.3では、七飯－大沼間の通称藤城線が乗りつぶしの対象になりました　 これにより、北海道の国鉄全線が4009.9km(←3996.7km)になりました（ほか 私鉄等63.7km）　 また、駅数が245(←200),入場券が207(←187),スタンプが169(←150)など 微妙に増量しました　 #新・北海道4000km pic.x.com/pa0mytuay8

『新・北海道4,000km』Ver.3 は おそらく順調に開発進行中です　 今月末か 遅くとも鉄道記念日ごろまでには、ベクターからダウンロードできるようにする見込みです　 今回は大規模更新のため、自Webからの差分ダウンロードはありません　 （購入済みの方は、無償でVer.UPできます #新・北海道4000km pic.x.com/wfo7mv8tlt

東日本フェリー函館ターミナルは実装されているので、野辺地航路が実装されないかと思っている。 #新・北海道4000km

1983/7/31に季節運行を終えた三厩航路は、翌日から増便される大間航路に転用されたのではないかと思うのだが。 #新・北海道4000km