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日田彦山線BRT #栗木野橋梁 1938年(昭和13年)竣工、1956年(昭和31年)開業、充腹混凝土アーチ橋 斫石峠を越えて戦後開通区間へ。こちらも九州北部豪雨でBRT化された区間。 径間14m3連と10m2連の5連アーチ橋。 竣工から開業まで18年も待たされました。早期開業を阻んだのが難工事の釈迦岳隧道。 pic.twitter.com/zIqir63VCH
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日田彦山線BRT #栗木野橋梁 1938年(昭和13年)竣工、1956年(昭和31年)開業、充腹混凝土アーチ橋 斫石峠を越えて戦後開通区間へ。こちらも九州北部豪雨でBRT化された区間。 径間14m3連と10m2連の5連アーチ橋。 竣工から開業まで18年も待たされました。早期開業を阻んだのが難工事の釈迦岳隧道。 pic.twitter.com/zIqir63VCH