【物流改新 30年危機に備え③】 物流の #2024年問題 に対応するために告示された新たな #標準的な運賃 は、トラックドライバーの賃上げを目指した「実運送ファースト」な制度になっています。4月19日付で、新制度の効果とその限界に迫りました。 #物流ニッポン #2030年危機 pic.twitter.com/mq5lqZcFuq

本日午後は、浜松市を回らせて頂きました。賃上げの流れが出来つつある中、多くの運送会社がドライバーの賃上げに苦労されています。トラック輸送の標準的な運賃がドライバーの収入となるよう、あらゆる課題の解決に全力を尽くしてまいります！ #トラックドライバー #標準的な運賃 #公明党 pic.twitter.com/xmLxIfD4FH

うちのスポット便はとりあえず高い！ってこの10年さんざん言われてきたけど、新たに出た告示（標準的な運賃）が超えてきた（笑） やっと時代がうちに追い付いてきたな笑笑 さらに見直すか、しばらくこれで行くか迷う #運送 #トラック #運賃 #告示 #標準的な運賃 wwwtb.mlit.go.jp/kanto/content/…

【物流用語解説】標準的な運賃 トラック事業者の労働条件改善と、持続的な事業運営のための｢参考運賃｣として位置づけ。 2018年12月に公布された改正貨物自動車運送事業法に基づき、20年4月に国交省が公示。 24年3月末までの時限措置。 #標準的な運賃 #物流ニッポン #物流用語解説

【記者雑感】 「#2024年問題」や物価高を受け、貸切トラック事業が対象の新たな #標準的な運賃 が告示されました。認可運賃の復活や最低運賃の設定など強制力を求める声もありますが、事業形態が複雑多岐化した今では残念ながら困難で、現行制度を有効活用することが現実的と考えます。 #物流ニッポン

【2024年問題　私の見方11】 「物流費が固定経費というのが荷主や消費者に浸透していない」。全日本トラック協会の馬渡雅敏副会長は、#標準的な運賃 の収受でドライバーが他業種と同じような生活を送れることが必要として、粘り強い交渉をトラック事業者に求めています。 #物流ニッポン #2024年問題 pic.twitter.com/oSUo9DQev6