今朝は、#刈谷市総合運動公園 で #街頭活動！#愛知県議会6月定例議会報告、とりわけ #建設委員会 で取り上げた、 #名豊道路 （ #国道23号バイパス ）の #渋滞問題、 #県道小垣江安城線バイパス の早期整備要望を中心に話をさせていただきました。 #コロナ感染 拡大中！くれぐれもお気をつけください❗️ pic.twitter.com/RFjmn2r2Xs

土曜の３時半ごろ、県庁通り入り口交差点から新南部交差点まで時速50ｋｍで走行してみた。保田窪北交差点（東パイパスと国体道路の交差点）まで８カ所の信号に引っかからずに行けた。 #渋滞問題　#熊本市

信号機は 東バイパスでは新南部交差点～県庁通り入り口交差点まで ３号線では水道町～必由館高校入り口交差点までの区間 が連動している。時速50ｋｍで走行することで交差点を通過できるように信号機を制御している。 youtube.com/watch?v=spJbxs… #熊本市 #渋滞問題 #信号機 #東バイパス

熊本市の渋滞問題　この現状は悪循環では・・・ 昔、市電一部が廃止されバスへ転換を図るも利用者は減少、対称的に自動車利用は増加、その後はループ内を回っているようだ。 #熊本市　#渋滞　#渋滞問題　#公共交通機関 pic.twitter.com/lVzURIqW6a

2024年6月21日（金）17:30 雨の金曜日の夕方の神水交差点の信号。 信号サイクル時間 211秒 バイパス側 145秒（69％）、電車通り側 66秒（31％） 信号サイクル時間は平均150秒→211秒に増加 時間を長くするとバイパス側の流れがスムーズになるが半面電車通りでは待ち時間が長くなる #渋滞問題 #熊本市

渋滞問題では市電を廃止を望むドライバーの声もある。現在、市電の利用者は一日約３万人あり廃止になった場合、代替を考える必要がある。代替にはバスや自家用車があるがその分の台数が増える形になり新たな渋滞が起こるのでは・・・ #熊本市　#渋滞問題 pic.twitter.com/4D4dlQNK8C

朝夕の熊本市の渋滞問題、２カ所の地点を調べてみると信号サイクルは約171秒（2分51秒）前後 神水交差点で通過できる時間は171秒のうち60秒（35％） 動物園通り交差点では171秒のうち47秒（27％） 通過できる台数はいずれも20～22台 熊本市は信号サイクルが全国で一番長いようだ。 #熊本市 #渋滞問題 pic.twitter.com/tZ3sJmcwjD