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長万部の静狩原野に広い土地があるよ! 貨物載せ替えの車両基地と併設案提案するよ!⇒ #渡島胆振レールゲート と併設すればよいのではありませんか? #とたんレールゲート 北海道新幹線が札幌延伸実現なったとしても、旅客収入だけでは、JR北海道が万年赤字が見込まれるから貨物専用新幹線併用
JR北、旅客と貨物のツイン運行を担う北海道新幹線を活かして財政再建。2024問題!トラック運転手確保できなければ元の木阿弥!第2青函トンネル構想なんて以ての外だ!今の青函トンネル維持メンテにかかる費用の他に金出せる余裕なんてあるか? #渡島胆振レールゲート 第2青函トンネル妄想☓!
返信先:@FNN_NewsJR北、旅客と貨物のツイン運行を担う北海道新幹線を活かして財政再建。2024問題!トラック運転手確保できなければ元の木阿弥!第2青函トンネル構想なんて以ての外だ!今の青函トンネル維持メンテにかかる費用の他に金出せる余裕なんてあるか? #渡島胆振レールゲート 第2青函トンネル妄想☓!
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返信先:@chitose_yuuchi2024問題!トラック運転手確保できなければ元の木阿弥!第2青函トンネル構想なんて以ての外だ!今の青函トンネル維持メンテにかかる費用の他に金を出せる余裕なんてあるものか?現有施設をいかに効率的に使うかを考え #渡島胆振レールゲート 第2青函トンネル巨大妄想より貨物専用新幹線先に!
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返信先:@doushin_keizai2024問題!トラック運転手確保できなければ元の木阿弥!第2青函トンネル構想なんて以ての外だ!今の青函トンネル維持メンテにかかる費用の他に金を出せる余裕なんてあるものか?現有施設をいかに効率的に使うかを考え #渡島胆振レールゲート 第2青函トンネル巨大妄想より貨物専用新幹線先に!
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