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横川運転区で待機中のロクサン達を 横目に長い編成をくねらせながら 特急あさまが軽井沢を目指す 補機は18.19号機だ。 登場以来初めての茶塗色も この頃は板について来た頃 横軽最後の9月休日は朝から日が暮れるまでずっとロクサン眺めていたんだ #碓氷線 pic.x.com/apcebinhlu
#ELぐんまよこかわ で #横川駅 に着くと #軽井沢駅 行の #JRバス関東 #碓氷線 の車が待っている。 このバスで軽井沢まで1往復すると、 帰りの #SLぐんまよこかわ にちょうど良い時間に。 列車の乗客が多いと続行便が出る。 この日の続行は #三菱ふそうエアロキング。 そう、あの #エアロキング。 pic.x.com/sen8lvsbrb
JR東日本高崎支社発行 LAST RUN EF63シリーズNo.2 EF63-10号機 〈97.9.30/熊の平附近〉 オレンジカード (1997年) #オレンジカード #EF63 #185系 #185系200番台 #碓氷峠 #碓氷線 #信越本線 pic.x.com/zwltxc44sr
・【Gマーク公式反応!?】しな鉄115系S7編成アレが変更へ!旧長野色は維持も ・【JR西日本】キハ187系「ワンマン化」検討中か(スーパーおき・いなば等) #軽井沢 #長野 #碓氷線 気になる方は要チェックです✨ ↓↓↓↓ ▼Shonan-color trainのブログ blogmura.com/profiles/11190…
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信越本線中山道踏切16時39分 上り3024M あさま24号と 下り3021Mあさま21号すれ違い ロクサン本務機は18号機と19号機で まだサヨナラHM無しの頃 1997年9月14日 104年続いた横川の日常は こんなに輝いている風景でした #碓氷線 pic.x.com/ojvx7cbyvg
おお!ボンネットだ🥹 碓氷線下り1号トンネルを出て 2号トンネルに向かう特急あさま 1972年横軽のために生まれた489系ボンネットが碓氷線最終日まで活躍した事は奇跡だったに違いない 1997年9月12日 碓氷線が終わる事 それが現実だという事 まだ信じたくない頃だったな #碓氷線 pic.x.com/ojno3srzmy
1997年9月30日 もう27年なんだね あの日を知らない人も増えた今 碓氷線があったこと ロクサンのカッコ良さ 特急街道碓氷線 9月30日までtweetします #碓氷線 pic.x.com/ojxv93cqul
土砂崩れで通行止めになった 国道18号線 碓氷峠 カーブ95 付近の被害。旧信越本線 廃線跡 の方も気がかりでしたが、やはり上下線共に相当の被害になっていた様ですね。 #碓氷線 x.com/hitoshi_iwai_9…
二次被害が起こらないよう安全第一を前提にしつつ、こういったイベントが開催できるよう復旧を進めてほしいと国や県に要望しました。 pic.x.com/ckreztya9g
暑かった夏も終わり 9月に入ると風は秋色に変わり 夕暮れも早くなってきた そしてこの頃から 峠を下るロクサンの長い汽笛が 聞こえ始めた 昼間の喧騒が嘘の様に夕陽を浴びた ロクサンを独り占めした 懐かしい思い出 1997年9月宿舎踏切にて #碓氷線 pic.x.com/z2sk5k6rjd
ロクサンと宴 暑かった夏と熱かった碓氷線に それは一服の清涼剤の様だった まもなく横川駅に到着します... 乗客達はソワソワしてる頃かな #峠の釜めし #碓氷線 pic.x.com/2ydz2rm2hy
それは日々行われた 碓氷線の厳かな儀式のようだった 横川駅14時23分発 単171レ 夏の終わりの日差しに ロクサンのサイドビューが 眩しく輝いていました..... #碓氷線 pic.x.com/jmktw9tbtw
489系特急あさまと 189系特急あさますれ違い 迫力あったなぁ.....🥹 あの日まで信越本線は大幹線でした 1997年9月15日 磯部〜松井田間にて ロクサン19.18号機横川運転区 出区おまけ付き #碓氷線 pic.x.com/9psu7zunmz
6号機のサヨナラの汽笛が 鉄道の街横川に響いた🥹 1997年9月28日 秋の夕暮れは早い 長野発348M高崎行き 宿舎踏切を越えれば横川到着だ 碓氷線最終日まであと2日 #碓氷線 pic.x.com/fozovmaqow