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因みに #近鉄 1400系列の1201系とかは 三菱電機 界磁チョッパ制御であり 引用RT元とは #磁励音 は異なる 他に 1.界磁位相制御 2.界磁添加励磁制御等があるが 1.は特に近鉄や京阪に多く採用されている ⬆基本的に電機子チョッパ制御よりコストが安い twitter.com/garakukyotrain… pic.twitter.com/tHKeCvWUz3
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#近鉄 の #夢洲 #直通 は実現する可能性が高いと言うか…やると言っている #架線 と #第三軌条 の両方の区間で走行可能な #Class395 の #VVVF の #磁励音 を聴く限り… #東急 5000系や5050系によく似てるが同期に変わる時には爆音が鳴るのが特徴である pic.twitter.com/BpRc9jMQR4
ℒ京とれいん 雅樂@garakukyotrain
海外では #Class395 と言う車輌があるが特徴として #架線 と #第三軌条 の両方の区間で走行が出来るのが特徴 近畿日本鉄道でも専用の台車を開発したの事 かつてはユーロスターも異なる電化区間に乗り入れていた s.response.jp/article/2022/0… youtu.be/fGCQYXWdUR8 youtu.be/DLZpCd44WLk