キハ47-38 福トカ 1989年8月3日 JR西日本 福知山運転所 キハ47-1018 豊岡運転区所属の相棒は、このキハ47-38でした。 この車両も、正面の無線アンテナ差しがポイント。 #キハ47 #JR西日本 #福知山運転所 pic.twitter.com/vVTKxiAPr2

回9721D 春夏冬休みが終わった後に福フチ・福トカに戻すやつですね。 車内は消灯されています。 #福知山運転所 pic.twitter.com/sZ0WjNUXgx

キハ47-1018 福トカ 1989年8月3日 JR西日本 福知山運転所 昨日ポストしたキハ58-559の隣にチラリと写り込んでいた薄緑色の車両。 正体はキハ47-1018 豊岡運転区所属。 正面の無線アンテナ差しがポイント。 #キハ47 #JR西日本 #福知山運転所 pic.twitter.com/S11ScwMi88

キハ28-2317 金ツル 1989年8月3日 JR西日本 福知山運転所 お昼頃だったと記憶していますが、敦賀の小浜線車両が入区。 この日はキハ28-2317。 セミクロスシートの近郊型改造され、小浜色の装い。 北近畿リレー号のヘッドマークを装着すると特別感がありますね。 #キハ28 #JR西日本 #福知山運転所 pic.twitter.com/Qb1rgUW5En

キハ58-36 福フチ 1989年8月3日 JR西日本 福知山駅 当時、福知山に寄せ集められたキハ58系列の姿を記録。 1988年に七尾区から転属してきましたが、一目で七尾と分かるマスクです。 撮影した翌年には米子へ転出となりました。 #キハ58 #JR西日本 #福知山運転所 pic.twitter.com/9XulGH0232

キハ58-504 福フチ 1989年8月3日 JR西日本 福知山駅 前面の列車無線アンテナ差しが特徴の58-504。 亀山時代の名残かと。 屋根上の無線アンテナは装備されていません。 福知山駅で連結作業中の姿。 この後、連結されて中間車になってしまいました。 #キハ58 #JR西日本 #福知山運転所 pic.twitter.com/Wehrw7okBW

キハ58-224 福フチ 1989年8月3日 JR西日本 福知山駅 当時、福知山に寄せ集められたキハ58系列の姿を記録。 整った顔立ちの58-224。 後の記録ではタイに行くとは… #キハ58 #JR西日本 #福知山運転所 pic.twitter.com/aTNFlvIDZh

キハ28-2136 福フチ 1989年8月3日 JR西日本 福知山駅 この時福知山を訪れたのは、 キハ58系列が寄せ集められている…そんな情報をディーゼルに詳しい長老から聞かされた事がキッカケ。 福知山駅で2136をキャッチできたのは歓喜でした。 #キハ28 #JR西日本 #福知山運転所 pic.twitter.com/5vAuvoL61C

キハ28-2070 福フチ 1989年8月3日 JR西日本 福知山運転所 七尾から転属した車両を求め、福知山運転所へ。 とにかく暑い日でしたが、整備中の七尾顔2070を見つけてテンション上がりました。 #キハ28 #JR西日本 #福知山運転所 pic.twitter.com/0JfWf3YUG8

キハ28-2073 福フチ 1990年9月24日 JR西日本 福知山運転所 福知山運転所ターンテーブルには、単車留置用の短線がありました。 ここにキハ58系列が留置されていると歓喜したものです。 職員さんの車が駐車されていても気にせず、とにかく撮影しました。 #キハ28 #JR西日本 #福知山運転所 pic.twitter.com/ftAfladsbO

キハ28-2099 福フチ 1990年9月24日 JR西日本 福知山運転所 休車車両が留置される番線にいた2099。 案内してくれた検修助役さんは、「まだまだ調子いいよ」の声に一安心。 もっと細部まで撮影したかったが、フィルムの制約で3枚撮影して終了。 #キハ28 #JR西日本 #福知山運転所 pic.twitter.com/sgRT65JArS