まぁ【稀な気質】は、受け入れて のんびり…、ゆっくり…、自分のペースで 『本当に、やりたい！』と思える事から 自分らしく、良いモノを作って、コーっと。 #ミニ四駆 #ミニ四駆groupA #空力 【 #Mini4wd世論調査 】by #4miniRC 【稀な気質】＝ #HSS型HSP pic.twitter.com/JoJ7LaKpyv

やっと #ミニ四駆 の #空力 セッティングには 後身に、熱心なレーサー様方が増えてきたし… 【道】になってきた、手応えも感じる 「今日この頃」 #ミニ四駆groupA 【 #Mini4wd世論調査 】(by #4miniRC ) x.com/aka_z_kin_work…

もっと楽しく #ミニ四駆 ！ 【 #空力 セッティング】 by #4miniRC x.com/aka_z_kin_work…

なんだかんだで、AJさんの ハニカムウイングの動画観ちゃった… だって #空力 好きなんだもん… #4miniRC

写真の #4miniRC では 定番の【カスタムウイング】 左右の翼端板は #ミニ四駆 の アバンテmk-2ポリカボディ用から 流用してあります #ミニ四駆風洞実験 の通り ウイング自体に #空力 効果も有るので 勿論、セッティング要素として 年間通して割と重宝する 調整(角度の変更)だったりしています pic.twitter.com/lbUzdLhiVM x.com/4miniRC/status…

当方 #ミニ四駆 にて 【#空力 セッティング】実用化に成功して 数年経ちましたが 既に,#ミニ四駆風洞実験 なども行われ ウイングやエアロパーツ実用に 今後チャレンジしてみたいと考える方も 居るかと思います ズバリ【近道は、操縦して体感してみる】 誤解も少なく解り易いと思います #4miniRC pic.twitter.com/T6C87lnBUM

やっぱり #ミニ四駆 だけじゃ 解りにくいんだ… #空力

色々とシミュレーションしてみたが、形状を複雑にしても性能はシンプルな1枚板の形状とそんなに変わらない。サイドウイングの翼断面形は、1枚の板を折り曲げただけの単純な形で良いのかも。 しかし、性能の高い複雑な形状というのもロマンがあるので探究は続けたい。 #mini4wd #ミニ四駆 #空力 pic.twitter.com/xnV0IKKKb4

例えば #アバンテJr. ボディの場合だと キャノピー横の【左右のダクト】を 開口するか、しないか、だけでも 走行に影響が出ている事を 実感できる方も居るかと思います (後ろ側は、空気の抜けを良くして有ります) #ミニ四駆 でも #空力 が有る前提で やれる事から、始めて下さいね ( by #4miniRC ) pic.twitter.com/b7i4mFs6kK x.com/aka_z_kin_work…

誤解されちゃいそうなので…そろそろ… #ミニ四駆 の #空力 セッティングって そんなに【大袈裟】でなくても 効果が実感できる条件も有るので 画像のように【角度が変更可能な】 小さなウイングで試しても良いと思います 重要なのは【トータルバランス】 【 #Mini4wd世論調査 】( by #4miniRC ) pic.twitter.com/LwAILVHkAy

やっと #ミニ四駆 の #空力 セッティングには 後身に、熱心なレーサー様方が増えてきたし… 【道】になってきた、手応えも感じる 「今日この頃」 #ミニ四駆groupA 【 #Mini4wd世論調査 】(by #4miniRC ) pic.twitter.com/Bbi5W7d8DZ x.com/4miniRC/status…

空力シミュレーションが終わったらサイドウイングを交換予定なので、先行的に取り外してみたら、予想外に普通のクルマっぽいシルエットに！ #mini4wd #ミニ四駆 #空力 pic.twitter.com/ta9mCpzB6T

それこそ…(現在、製作中) アバンテJr.ブラックSPボディ装着 【 #4miniRC 】の新作ウイング… 装着して、操縦した感覚だと 現行ウイングの方が好みかなぁ…と、感じたけど (見た目は、オリジナルに近い雰囲気なので…) もう少し、検証して上手に使いたい所 #空力 ※赤箱に入ってた、アレだよー笑

別に #ミニ四駆 って、ウイングだけで コース走行してる訳じゃないと思う… #空力 (流石に、かわいそうなので…)

当方 #ミニ四駆 にて 【#空力 セッティング】実用化に成功して 数年経ちましたが 既に,#ミニ四駆風洞実験 なども行われ ウイングやエアロパーツ実用に 今後チャレンジしてみたいと考える方も 居るかと思います ズバリ【近道は、操縦して体感してみる】 誤解も少なく解り易いと思います #4miniRC pic.twitter.com/6e0H0wL6f5 x.com/4miniRC/status…

謎の助っ人外国人(?) から「サイドウイングには隙間がない方がいい」という助言をもらったので、隙間のない形のウイングをいくつか考えてシミュレーション中。 日本語でしか書いてないのに、外国の人から助言がもらえるとは思わなかった。 #mini4wd #ミニ四駆 #空力 @Strickland1Dirk pic.twitter.com/vgclFqDLMU

やっぱり、難しいんだろうね… #空力 x.com/4miniRC/status…

今のF1車輌って、ダート出ると下面の空力パーツが壊れて顕著にタイム失ってしまう件。 #F1 #F1jp #空力

これまでのフロントウイングはシャーシとの間に空間がありました。 しかしシミュレーションの結果、空間を作らない方が圧力の高い領域が広く、ダウンフォースが大きくなりそうだと判明。早速試作してみました。 見た目もスッキリして良い感じ。 空力シミュレーション楽しい。 #mini4wd #ミニ四駆 #空力 pic.twitter.com/MIPRbuix9U

やっと #ミニ四駆 の #空力 セッティングには 後身に、熱心なレーサー様方が増えてきたし… 【道】になってきた、手応えも感じる 「今日この頃」 #ミニ四駆groupA 【 #Mini4wd世論調査 】(by #4miniRC ) pic.twitter.com/hD1f3VoAk0 x.com/4miniRC/status…

サイドウイングの空力シミュレーション動画です。 こっちも流れに乱れがないから、アップしたら画質が落ちて動きが見えにくいかも。 ウイングの後方では気流が斜め上方向に流れています。空気を上方向に跳ね上げて、その反動で下向きのダウンフォースを得るイメージです。 #mini4wd #ミニ四駆 #空力 pic.twitter.com/mbdi2BNIRI

板を曲げただけのウイングは、後方へ渦が繰り返し発生。空力に変動がありそうです。 隙間フラップのあるウイングは、渦が出ておらず流れに乱れがありません。ただし翼の上下の圧力差は小さいようなので、ダウンフォースは劣るかもしれません。 #mini4wd #ミニ四駆 #空力 #シミュレーション pic.twitter.com/xkbHu8DILH

峠小僧スタイル😉 ヘルメットメーカー様は 取り付ける事を推奨していない為 自己責任で楽しむしかないですが 懐かしいですね😍 #南海部品 #鹿児島店 #バイク #ヘルメット #テイクワン #デュフューザー #峠 #空力 #懐かしい pic.twitter.com/vxHwAB27Jq

ちなみに大昔に、童夢が乗用車用にアンダーカウルを開発したら、 最高速 13.8Km/h 向上、 高速道路 100Km/h平均での燃費 7.8%向上。 #空力 #童夢

トリプルスロッテッドフラップ付きで最後部を約60度まで上げたウイングのシミュレーション結果。 矢印は空気の流れ、色が赤い部分は高圧、青い部分は低圧です。 気流の剥離はあっても渦はなし。 ウイング後面の気流が上方に跳ね上げられているのがわかります。 #mini4wd #ミニ四駆 #空力 pic.twitter.com/Xfj1n06m0z

シミュレーション結果 1枚目、浅い角度でガーニーフラップ付きのウイングは、断続的に発生する渦が、後方やや上へと流れています。 2枚目、大きい角度でダブルスロッテッドフラップ付きのものは、気流の剥離は見られるものの渦はなく、きれいに後方やや上へと流れています。 #mini4wd #ミニ四駆 #空力 pic.twitter.com/vDnTuVDWPY

Flowaquareというフリーソフトでリヤウイングの空気の流れをシミュレーションしてみる。 赤い部分は圧力が高く、青い部分は圧力が低い。小さな無数の矢印は流れの向きを表します。 隙間フラップのおかげか、ウイングの最後部まで気流が剥離せずに流れてくれてるっぽい？？ #mini4wd #ミニ四駆 #空力 pic.twitter.com/CHgG5Ky1hZ

ダウンフォース測定法の進化！角度による影響を解明 youtu.be/tvLD9QPSdLk #ダウンフォース #リアウイング #カナード #ベルヌーイ原理 #空力 #3Dプリンター #実験 #科学 #技術 #自動車工学 pic.twitter.com/1nlke3Uaol

やっぱり #ミニ四駆 だけだと トラクションの理解が難しいんだろうな… #空力 #4miniRC

当方 #ミニ四駆 にて 【#空力 セッティング】実用化に成功して 数年経ちましたが 既に,#ミニ四駆風洞実験 なども行われ ウイングやエアロパーツ実用に 今後チャレンジしてみたいと考える方も 居るかと思います ズバリ【近道は、操縦して体感してみる】 誤解も少なく解り易いと思います #4miniRC

写真の #4miniRC では 定番の【カスタムウイング】 左右の翼端板は #ミニ四駆 の アバンテmk-2ポリカボディ用から 流用してあります #ミニ四駆風洞実験 の通り ウイング自体に #空力 効果も有るので 勿論、セッティング要素として 年間通して割と重宝する 調整(角度の変更)だったりしています pic.twitter.com/KRMpnR3gqG

そうなると思うけど… 自分のラ○コンも同じ感じの挙動だし… #空力 #4miniRC ※やっぱり…アレか…

なんでだ？ 1枚目のリヤウイングだと低速ジャンプで頭上げ姿勢、高速では頭下げに。 2枚目だと低速でも高速でも姿勢が真っ直ぐ。 つまり、車体後部のダウンフォースは、低速だと1枚目の方が大きく、高速だと2枚目の方が大きい。 フラップ形状の違いのせいか？ 不思議だなあ。 #mini4wd #ミニ四駆 #空力 pic.twitter.com/Ii1Vl2NjFo

サイドウイングの改修完了！ 広い左右幅での翼面積確保と乗り上げ回避性能アップを両立できてるはず。 翼型は三重隙間フラップ型で、最後部の上げ角は思い切って60度まで上げました。サイドの気流を大きく上向きに跳ね上げて、その反作用をダウンフォースに利用したい。 #mini4wd #ミニ四駆 #空力 pic.twitter.com/USr6yPAxlO

前に誰かがタイヤが空気を巻き込んでる動画あげてたからボディのなかに入った空気を一ヶ所に流れれるようにしてみた #ミニ四駆 #空力 pic.twitter.com/JDrJLUJrHG

#空力 マシンのボディをスピンアックスだと横広で良く引っ掛かるからトライダガーに変更します。 空力マシンと言えばトライダガー(レツゴー脳)みたいなとこあるので(*^^*ゞ ボディにも細工したいところがあるのでちょうどいい！(｀･ω･´)ゞ #ミニ四駆 pic.twitter.com/GqhEQVU8rG

リヤディフューザーなるものを作ろうとしたけど車体の長さがギリギリでこんな感じのしか出来なかった…(T-T) #空力 pic.twitter.com/NsNBjJ7UQo

「ミニ四駆 #空力 セッティング」 第一人者としても 長年の活動を続けてますね！ ※後に #ミニ四駆風洞実験 で 【裏付け】も、されてますが… もう 【 #ミニ四駆 に、ウイングはロマンじゃない】 画像 #ミニ四駆groupA 「エアロチューンド・ミニ四駆」ARシャーシ 【#Mini4wd世論調査】by #4miniRC pic.twitter.com/Dt1dE4DHcl

むむ！ ボディ側面にサイドウイングを取り付けておけば、サイドウイングがフェンスに乗り上げても、ボディと一緒にたわむから、しっかりといなしてくれそう。 これならサイドウイングを変に高い位置に取り付けなくても大丈夫そうだぞ。 #mini4wd #ミニ四駆 #空力 pic.twitter.com/1ktfHEXtvH