造れば池上線と東急多摩川線から18m車余り、それを地方鉄道に譲渡すれば地方鉄道の活性化になんなくないっすか？ #蒲蒲線「10年間で1兆円」東京都大田区が経済効果を算出　「建設投資の4倍」主張 news.railway-pressnet.com/archives/63523

お金（#税金 ）がかかり、 便利にもならないので #新空港線 （#蒲蒲線 ） いらない‼️💢

大金投入するんだから 価値を創造するものにしてほしいです。 蒲蒲線を推進する方々の思考が固定化してないといいものです。 #蒲蒲線

蒲蒲線で多摩川線が地下に潜ると、池上線との乗換しんどい問題あるけど、 普通そこは束ねて地下化するよね？ ついでに、地下でJR改札や東口出口も作って、蒲田アンダーグラウンドを創造するよね？ #蒲蒲線 pic.twitter.com/ujjqUIfMhu

「蒲蒲線」経済効果は初年度で約2900億円　大田区試算（TOKYO MX） - Yahoo!ニュース news.yahoo.co.jp/articles/58941… archive.li/bMRf7 #蒲蒲線 #大田区 #東急

「蒲蒲線」経済効果は初年度で約2900億円　大田区試算 #蒲蒲線 #新空港線 #羽田空港 s.mxtv.jp/tokyomxplus/mx…

#蒲蒲線 ってどこを通るんだ？ 地面は無理だろうし、空も無理だろうから地下？ よく分からん。 このニュース見ると心配の声が2つあるけど、60代と70代じゃん。 あんたらが生きてる間には出来ないから心配すんな。 news.yahoo.co.jp/articles/58941…

おはようございます🌞 こちらのニュースに #新空港線（通称: #蒲蒲線）の経済効果がまとめられています。 先日、#大田区議会 #交通政策調査特別委員会…

#羽田空港 に乗り入れる #新空港線 ( #蒲蒲線)の整備と #蒲田駅 周辺の再開発による経済波及効果は開業初年度に大田区内で約2,900円を見込むと発表。 事業計画案では #東横線 や #副都心線 などと相互直通させる案もあり、羽田空港への利便性が高まりそうですね✨ nikkei.com/article/DGXZQO…

新空港線効果2900億円　羽田乗り入れ、大田区が試算 - 日本経済新聞 #蒲蒲線 nikkei.com/article/DGXZQO…

返信先:@ShimodaShuheiよく見ると、蒲蒲線だけでなく、蒲田駅周辺まちづくりまで含めた投資に対しての経済波及効果でした。ますます何とでもなりそうな・・・ そして、経済波及効果の過半は大田区内にとどまるとの帰結なので、都や国の支援少なめな、大田区営鉄道にすべきなのでしょうね・・・ #蒲蒲線

大田区が蒲蒲線のために、宮本勝浩先生の経済波及効果を仰ぐなど。初期投資額がしれっと2500億円に膨らんでるのは気になるけども。 果たして、これで国のGOサインが出るか？？ #蒲蒲線 #宮本勝浩 #経済波及効果 city.ota.tokyo.jp/kuseijoho/pres… pic.twitter.com/wVjTJGhdSE

蒲蒲線は都からGO出たけど負担割合重いわ、 児童相談所を設置しようとしたら東京都からSTOPきた大田区 （笑えない #児童相談所 #児相 #蒲蒲線