並べ替え：新着順
返信先:@unko_smcc中央線も高い 混雑分散と海上散歩ついでにちょっと安く って狙いで 「大阪市内発着切符」でJR桜島駅下車~無料渡船~天保山~徒歩~大阪港~中央線~舞洲 ●舞洲→大阪港下車で中央線混雑の分散 ●無料渡船で海上散歩 ●JR大阪市内駅桜島駅利用で節約 #観光地交通情報 #万博
返信先:@coolkagoshima#観光地交通情報 ここ鹿児島空港からは 市内迄リムジンバスではなく 本数少ないが割安でバス時間の短い加治木ルートを 空港~バス~加治木駅~JR日豊本線~仙厳園駅 このルートが定着すれば ローカルバス増便とJR利用増と 市内行リムジンバスの混雑分散と バス運転士不足下で空港バスの回転向上に繋がる
返信先:@tadanowota87sn西武新宿線新宿=都営大江戸線新宿西口 都営線と接続だけは抜群に良い 都営線って運賃高いがバスとセットの都営まるごと切符¥700が激安 地下鉄バス乗継往復は全てこれが安く 都営門前仲町でビッグサイト/お台場方面乗継往復等で威力を発揮する 都営線方面への通勤通学行楽には最適 #観光地交通情報
返信先:@FR_nirvashまさにこれ こういう仕組が出来るなら 開かずの踏切対策に応用出来る駅は多いと思う また敦賀駅や三島駅等駅舎の通り抜けが便利な駅でもやって欲しい #観光地交通情報 pic.x.com/dZym79SzxY
返信先:@roku_mile大宮活用は コスパ良いだけでなく東京駅混雑の分散って意味でも有効 大宮駅利用が増える事で「大宮始発新幹線」が成り立つ事にさえ繋がる (例えば東京→大宮通過東北方面+大宮始発東北方面の続行運転等の臨時増便) 客にもJRにもメリットが大きい大宮駅活用 #観光地交通情報
返信先:@Nakosomarrr_u_g#仙厳園 駅 有効活用されると良い 空港からの場合 空港~バス~加治木~JR日豊本線~仙厳園 が早くて最安値 但し加治木ルートのバスが少ないのが欠点なので 利用増やして加治木ルートの増便に繋げたい 空港~市内リムジン1往復で加治木なら2往復出来る 運転士不足対策にも役立つ訳で #観光地交通情報
返信先:@SetouchiC尾道~阿伏兎海上~鞆の浦と合わせてのおすすめが 鞆の浦→松永駅の鞆鉄バス 鞆の浦内の細道をバスで駆け抜けるハンドル捌きと 海岸線の夕日が美しいルート また利用する事でローカルバス維持に役立つ 福山行バス混雑の分散にもなる 尾道宿泊であればより便利なルート #観光地交通情報 pic.x.com/hbq6QDRagk
返信先:@love_tahoeクレカ含むキャッシュレス全般がこれ リアル現金だと躊躇する支出も カードであれば現金支出する感覚が薄れて物が売れ消費が進む だからポイント等の餌付けてでもキャッシュレスに誘導する グリーン券も同じ原理 #観光地交通情報
返信先:@MEi12KaiMio仰る通り 国会図書館は実質的に「無料漫画喫茶(飲み物抜き)」である あと障害手帳あれば 京都の漫画ミュージアムも無料で漫画が読める 一般的な公立図書館でもある程度漫画ある場合も #漫画が読めるハッシュタグ #観光地交通情報
返信先:@tbbt_kippu_yaこれがアニメツーリズム フィルムツーリズム等もそうだが コンテンツとツーリズムを結び付ける取り組みはこれから伸びる旅行の一つ アニメ聖地巡礼等もそうだが #観光地交通情報
返信先:@bus_driver12345大阪シティバスの案内放送が明快な基準 これが全国標準であれば揉めない ●蓋付ペットボトルの水分補給◎ ●飲食は「御遠慮」 ●お酒は(禁止なので)降りてから バストラブルの一つが事業者バラバラで(地域の実情無関係な)身勝手なローカルルールなので 明確化大事 #観光地交通情報
返信先:@miraijohoなので 障害者割引より青春切符定価や各種1日券やフリーパスの方が得するって場合も多い 例えば都バスに1日6回乗るなら 障害割引×6よりバス1日券¥500が得する 等 障害割引は5割引と大きいが フリーパスだともっと得な場合も多い 計画性と損得勘定大事 #観光地交通情報
返信先:@tbbt_kippu_ya周遊券周遊きっぷも消滅 国鉄時代からの全国商品が青春切符とレール&レンタカー位で レール&レンタカーが一般周遊券の残渣にも見える訳で #観光地交通情報
返信先:@JY09gami3青春切符使う時が年齢無関係に青春だわ 国鉄時代第1期から毎季皆勤で使ってる JR全線完踏の相棒でもあった 最終回迄使ってそう #観光地交通情報 pic.x.com/R8ADiCBKVW
返信先:@neko810kacho1950生世代の急行津軽 1970生世代の大垣夜行 1990生世代の快速ムーンライトながら あたりが「語り継がれる夜行列車の代名詞」か #観光地交通情報
#観光地交通情報 #旅行好き の有料特典サークルとして放送大学全科履修生を活用すると ◎学費(学籍維持最低10年総額¥60000)払うが学割で回収する ※学生証呈示の学割が前提 ※国際学生証発行可 ◎放送大学で旅先事情や言語を勉強して旅をする ◎大学の面接授業自体が実質的な旅行の場合もある ↓続く pic.x.com/swpmtkI99r
返信先:@mikanzukituyu02松本→東京で途中下車したいのであれば 松本→札幌の普通乗車券でも買って途中下車を繰り返して 東京駅で【(札幌迄のこの先101km以上残しで)旅行中止→払戻】とすれば 払戻手数料は掛かるが途中下車は可能 払戻手数料込で損得勘定すればいいと #観光地交通情報
返信先:@Ariei2000常滑駅~知多武豊駅・上野間駅の無料コミュニティバスグルーンと組合せると最強の無料移動 知多武豊駅~JR武豊駅徒歩でJR武豊線からの空港アクセスに有力 #青春18きっぷ や青空フリーパス等で有効活用も #観光地交通情報
返信先:@com_train_com東日本大震災の被災で有名になった地の一つ「ノビル=野蒜」 ↓画像は若者の応援にSNS等で使う 「次はノビル(伸びる)→頑張れ」 の意だが ノビルって駅名「野蒜」の説明も後で行い #東日本大震災 を風化させない事も合わせて伝えてる #観光地交通情報 pic.x.com/UNuT7JnFGf
返信先:@Alumishin両側開けるって a乗降分離用 b通抜け乗継用 があって 仰る綾瀬駅等首都圏で多く見られるものと終着駅のタイプは殆どa 関西等に多い乗継利便を図るタイプがb 別ホームで階段渡る乗継(エレベータ設置のバリアフリー)より最も良いバリアレス乗継でもある もっと広がるべきである #観光地交通情報
#観光地交通情報 バスツアー感覚又は昼寝移動に最適ではある 「夜行の折り返し便」快適性は？ 東京‐大阪で2階建て高速バスの“昼行便”に乗ってみた！ | 乗りものニュース trafficnews.jp/post/526654
返信先:@tt_ishin_knfj東京駅直結=東京って思い込み 山形行く=山形駅 秋田行く=秋田駅 こういう感覚で考えると 東京駅行く=東京駅 ってなる 首都圏のどこへ行くにしても一旦東京駅に出てから乗継を探すって非効率な発想 新宿行くなら大宮乗継等の発想にならない よって東京駅ばかり混むのもあたり前 #観光地交通情報
#観光地交通情報 #公共交通崩壊 自然災害とJR東日本の自爆の産物で マトモに使える路線が消滅した新庄駅 心情的に気の毒過ぎるがJR東日本の酷さ極まる x.com/kkb_saitama/st…
返信先:@Ekicho_Origin利益は出ないが そこで嫌そうにすると 後で大きなツアーを取りこぼす事もある 低額切符で様子見してから高額ツアーを頼む代理店を決める事を推奨してる ¥150切符を粗末にする店に高額ツアーは任せられないと ↓はきちんとやってくれた例 #観光地交通情報 pic.x.com/GF1RZik3XQ
返信先:@yonkoh琴電沿線(高松や瓦町や栗林公園等)~琴電~綾川駅乗継~四国交通~阿波池田 阿波池田~大歩危かずら橋方面乗換 空港需要に加えてういう需要も宣伝しないと厳しい 高松築港~綾川¥590 綾川~阿波池田¥1500 JR普通列車よりは高いが特急列車より安い 空港需要+高松阿波池田需要束ねて持つ路線 #観光地交通情報 pic.x.com/vyKxAqORmk
アニメ・ゲーム
エンタメ
グルメ
エンタメ
スポーツ
エンタメ
エンタメ
