#駅紹介 東京モノレール羽田空港線(MO) 天空橋駅(MO07) [紹介] 相対式2面2線の地下駅で、1993年に新設移転開業した。1998年に羽田駅から改称された。また京急との乗り換え改札口が設けられている。 pic.twitter.com/YaZVr4iL0X

#駅紹介 東京モノレール羽田空港線(MO) 整備場駅(MO06) [紹介] 相対式2面2線の高架駅で、1993年に羽田整備場駅から改称された。利用者は1800人程度であり、東京モノレール全駅の中では最も利用者が少ない。 pic.twitter.com/vUuatwrmyu

#駅紹介 東京モノレール羽田空港線(MO) 昭和島駅(MO05) [紹介] 島式2面4線の地上駅で、1985年に新設開業した。日本でも珍しい待避線のあるモノレール駅である。また車両基地が併設されている。 pic.twitter.com/qt4d0eWV7b

#駅紹介 東京モノレール羽田空港線(MO) 流通センター駅(MO04) [紹介] 相対式2面2線の高架駅で、区間快速の停車駅の一つ。1972年に新平和島駅から改称された。駅周辺は倉庫やトラックターミナルがある。 pic.twitter.com/hlvIlGYj5s

#駅紹介 東京モノレール羽田空港線(MO) 大井競馬場前駅(MO03) [紹介] 相対式2面2線の高架駅で、区間快速の停車駅の一つ。駅南西に大井競馬場があり、駅舎は2020年にリニューアルされた。 pic.twitter.com/OLgLaaeqF1

#駅紹介 東京モノレール羽田空港線(MO) モノレール浜松町駅(MO01) [紹介] 頭端式2面1線の高架駅で、東京モノレールの起点駅です。現在、駅改良工事が行われており、2029年に駅舎建て替え工事が完了する予定である。 pic.twitter.com/RpUeEGWlXc

#駅紹介 東京モノレール羽田空港線(MO) 天王洲アイル駅(MO02) [紹介] 相対式2面2線の高架駅で、1992年に新設開業した。関東の駅百選にも選ばれている。りんかい線との乗り換え駅である、 pic.twitter.com/WGkARy7z6A

#駅紹介 東京臨海高速鉄道りんかい線(R) 大井町駅(R07) [紹介] 単式2面2線の地下駅で、ホームは二層式になっている。JR、東急との乗り換え駅であるが、地下44mと深い場所にあるため乗り換えには少し時間を要する。 pic.twitter.com/hyTdTEhskY

#駅紹介 東京臨海高速鉄道りんかい線(R) 品川シーサイド駅(R06) [紹介] 島式1面2線の地下駅で、2022年にホームドアが設置された。品川シーサイドフォレスト地区への最寄駅である。 pic.twitter.com/Nt84hCQkuy

#駅紹介 東京臨海高速鉄道りんかい線(R) 天王洲アイル駅(R05) [紹介] 島式1面2線の地下駅で、東京モノレールとの乗り換え駅です。2001〜2002年までは終着駅であった。当駅と東京テレポート駅間には品川埠頭分岐部信号場が存在する。 pic.twitter.com/gXOQ9fxYBQ

#駅紹介 東京臨海高速鉄道りんかい線(R) 国際展示場駅(R03) [紹介] 島式1面2線の地下駅で、ゆりかもめ有明駅との乗り換え駅である。東京ビックサイトへの最寄駅であり、コミケ開催時などは大変混雑する。 pic.twitter.com/Ff3SJyyEbJ

#駅紹介 東京臨海高速鉄道りんかい線(R) 東雲駅(R02) [紹介] 相対式2面2線の高架駅で、りんかい線の駅では数少ない高架駅の一つであり、唯一の相対式ホームをもつ駅となっている。当時の建設計画では当駅の設置は予定されていなかったが、江東区の請願駅として開業した経緯がある。 pic.twitter.com/j2BrDav5DU

#駅紹介 ゆりかもめ東京臨海新交通臨海線 (U) 新橋駅(U01) [紹介] 島式1面2線の高架駅で、ゆりかもめの起点駅である。駅下には国道15号が通り、ゆりかもめ全駅の中では最も利用者が多い。 pic.twitter.com/3vXxHULfv8

#駅紹介 ゆりかもめ東京臨海新交通臨海線 (U) 汐留駅(U02) [紹介] 島式1面2線の高架駅で、2002年に新設開業した。都営大江戸線との乗り換え駅であり、東京BRT新橋停留場にも近い。 pic.twitter.com/tduaYSJp4u

#駅紹介 ゆりかもめ東京臨海新交通臨海線 (U) 竹芝駅(U03) [紹介] 相対式2面2線の高架駅で、ゆりかもめの駅では唯一の相対式ホームを持つ駅となっている。終日無人駅であり、都道481号の直上に位置し、すぐ東側には竹芝客船ターミナルがある。 pic.twitter.com/RTeEBOJi8R

#駅紹介 ゆりかもめ東京臨海新交通臨海線 (U) 日の出駅(U04) [紹介] 島式1面2線の高架駅で、終日無人駅です。都道481号の直上にホームが設けられており、日の出桟橋への最寄駅である。 pic.twitter.com/8ji7DpXj9o

#駅紹介 ゆりかもめ東京臨海新交通臨海線 (U) 芝浦ふ頭駅(U05) [紹介] 島式1面2線の高架駅で、終日無人駅です。新橋駅からだとレインボーブリッジを渡る前最後の駅である。ホームは首都高速11号台場線の直下にあり、周辺は倉庫が多い。 pic.twitter.com/XKHFydZDab

#駅紹介 ゆりかもめ東京臨海新交通臨海線 (U) お台場海浜公園駅(U06) [紹介] 島式1面2線の高架駅で、港区最東端の駅です。新橋駅からだとレインボーブリッジを渡って最初の駅であり、お台場海浜公園への最寄駅となっている。 pic.twitter.com/BPzKlmmEzc

#駅紹介 ゆりかもめ東京臨海新交通臨海線 (U) 台場駅(U07) [紹介] 島式1面2線の高架駅で、終日無人駅です。港区最南端の駅である。フジテレビ本社、ヒルトン東京お台場などへの最寄駅で、ゆりかもめの駅では3番目に利用者が多い。 pic.twitter.com/elJiLVuFtg

#駅紹介 ゆりかもめ東京臨海新交通臨海線 (U) 東京国際クルーズターミナル駅(U08) [紹介] 島式1面2線の高架駅で、終日無人駅です。江東区最西端の駅であり、2019年に船の科学館駅から改称された。 pic.twitter.com/7BPdJDnXWi

#駅紹介 ゆりかもめ東京臨海新交通臨海線 (U) テレコムセンター駅(U09) [紹介] 島式1面2線の高架駅で、終日無人駅です。駅とテレコムセンター、青海フロンティアビルとは直結している。 pic.twitter.com/iF70ma9KXy

#駅紹介 ゆりかもめ東京臨海新交通臨海線 (U) 青海駅(U10) [紹介] 島式1面2線の高架駅で、終日無人駅です。北側には2022年までパレットタウンがあった。また青梅線青梅駅と混同されがちである。 pic.twitter.com/o2JN1jdmKX

#駅紹介 ゆりかもめ東京臨海新交通臨海線 (U) 東京ビックサイト駅(U11) [紹介] 島式1面2線の高架駅で、東京ビックサイトへの最寄駅です。開業当初は国際展示場正門駅であった。またイベント時の混雑対策のために近年、エスカレーターが新設された。 pic.twitter.com/MbVD3Tuwv8

#駅紹介 ゆりかもめ東京臨海新交通臨海線 (U) 有明駅(U12) [紹介] 島式2面3線の高架駅で、りんかい線国際展示場駅との乗り換え駅である。1995〜2006年までは終着駅であった。 pic.twitter.com/q9pEiqN2CG

#駅紹介 ゆりかもめ東京臨海新交通臨海線 (U) 有明テニスの森駅(U13) [紹介] 島式1面2線の高架駅で、終日無人駅です。2006年に有明〜豊洲間延伸時に開業した駅の一つ。有明テニスの森公園や有明オリンピック・パラリンピックパークなどへの最寄駅。 pic.twitter.com/AZOrDAocBl

#駅紹介 ゆりかもめ東京臨海新交通臨海線 (U) 市場前駅(U14) [紹介] 島式1面2線の高架駅で、終日無人駅です。2006年に有明〜豊洲間延伸時に開業した駅の一つ。駅前には豊洲市場がある。 pic.twitter.com/qovSn9QXQA

#駅紹介 ゆりかもめ東京臨海新交通臨海線 (U) 新豊洲駅(U15) [紹介] 島式1面2線の高架駅で、終日無人駅です。2006年に有明〜豊洲間延伸時に開業した駅の一つ。駅前にはチームラボプラネッツ TOKYO DMMがある。 pic.twitter.com/zwnJ2nCKd1

#駅紹介 ゆりかもめ東京臨海新交通臨海線 (U) 豊洲駅(U16) [紹介] 島式1面2線の高架駅で、ゆりかもめの終着駅である。地下鉄有楽町線との乗り換え駅であり、地下鉄6、7号出入口を使うことで容易に乗り換えが可能。将来的に延伸できる構造となっている。 pic.twitter.com/07mzFQ562P

#駅紹介 都電荒川線[東京さくらトラム](SA) 早稲田停留場(SA30) [紹介] 頭端式2面1線の地上駅であり、荒川線の終着駅です。新目白通り上に位置し、地下鉄早稲田駅とは若干離れている。 pic.twitter.com/nL1AYGCtCQ

#駅紹介 都電荒川線[東京さくらトラム](SA) 面影橋停留場(SA29) [紹介] 千鳥式2面2線の地上駅であり、併用軌道上にある停留場です。停留場のすぐ北側に面影橋がある。 pic.twitter.com/V5wo768NRF

#駅紹介 都電荒川線[東京さくらトラム](SA) 学習院下停留場(SA28) [紹介] 千鳥式2面2線の地上駅であり、学習院大学への最寄駅です。豊島区最南端の駅でもある。 pic.twitter.com/xDrECuENVa

#駅紹介 都電荒川線[東京さくらトラム](SA) 鬼子母神前停留場(SA27) [紹介] 相対式2面2線の地上駅であり、直下には地下鉄雑司が谷駅があり、乗り換えが可能である。当停留場付近では現在、都市計画道路“環状第5の1号線”の建設工事が行われている。 pic.twitter.com/sJ3YhIOpuf

#駅紹介 都電荒川線[東京さくらトラム](SA) 都電雑司ヶ谷停留場(SA26) [紹介] 千鳥式2面2線の地上駅であり、踏切を挟んでホームが設置されている。地下鉄雑司が谷駅とは少し離れている。 pic.twitter.com/sklXe3smgV

#駅紹介 都電荒川線[東京さくらトラム](SA) 東池袋四丁目停留場(SA25) [紹介] 千鳥式2面2線の地上駅であり、都道435号を挟んでホームが設置されている。直下に地下鉄東池袋駅があり、乗り換えが可能。 pic.twitter.com/UVBAzoIOsl

#駅紹介 都電荒川線[東京さくらトラム](SA) 向原停留場(SA24) [紹介] 千鳥式2面2線の地上駅であり、国道254号を挟んでホームが設置されている。直下を地下鉄丸ノ内線が通っているが、丸ノ内線側に駅がないため乗り換えは不可能である。 pic.twitter.com/7TQiylye2Z

#駅紹介 都電荒川線[東京さくらトラム](SA) 大塚駅前停留場(SA23) [紹介] 相対式2面2線の地上駅であり、JR山手線との乗り換え駅です。JR高架下に位置し、ガード下いっぱいに設けられているため、JR改札の北口、南口両方とも行くことができる。 pic.twitter.com/6zVPht5c9a

#駅紹介 都電荒川線[東京さくらトラム](SA) 巣鴨新田停留場(SA22) [紹介] 千鳥式2面2線の地上駅であり、専用軌道上にある停留場です。踏切を挟んでホームが設置されている。停留場の東側には、都立文京高校がある。 pic.twitter.com/wDIsVBGmTi

#駅紹介 都電荒川線[東京さくらトラム](SA) 庚申塚停留場(SA21) [紹介] 千鳥式2面2線の地上駅であり、専用軌道上にある停留場です。踏切を挟んでホームが設置されている。隣の新庚申塚停留場とは200mしか離れておらず、とても近い。 pic.twitter.com/KOwJve2oIa

#駅紹介 都電荒川線[東京さくらトラム](SA) 新庚申塚停留場(SA20) [紹介] 千鳥式2面2線の地上駅であり、専用軌道上にある停留場です。国道17号を挟んでホームが設置されている。地下鉄西巣鴨駅との乗り換え駅である。 pic.twitter.com/GxiS9hXA5n