#１日１枚近鉄特急番外編 1992年に近鉄京都線東寺駅にて撮影した、11400系11501Fの吉野連絡橿原神宮前行き特急列車。 pic.twitter.com/ngNQf89QbW

#１日１枚近鉄特急番外編 近鉄八尾駅にて撮影した21000系の名古屋行きノンストップ特急の写真ですけど、左の写真は６両編成で、右の写真は８両編成ですが、撮影日は中２日開けているのですが、同じ時刻に難波を出発している列車なのです。アーバンライナーとひのとりは、編成の変化がありますね。 pic.twitter.com/3i34ai2MD2

#１日１枚近鉄特急番外編 21000系アーバンライナーの新旧のレギュラー座席は、初期仕様(左の写真)は12400系からの座席よりもピッチが広くなったものの、「硬い！」って不評でしたから、21020系アーバンライナーnextと同じ座席の後期仕様(右の写真)に交換したら、不評の声が収まりました。 pic.twitter.com/840Mz6rE2f

#１日１枚近鉄特急番外編 上の２つは、22000系の座席。下の２つは、22600系の座席。汎用特急車の座席としては、12400系よりも進歩しましたけども、ACコンセントの設置等の課題がありました。今の22000系・22600系には、ACコンセントが設置されてます。 pic.twitter.com/5iHNUExY6a

#１日１枚近鉄特急番外編 左は、12600系からの座席。モケットの色は、濃いオレンジから渋い赤紫を経て、コバルトブルーになりました。右は、12200系の一部の編成の、元21000系レギュラー座席です。 pic.twitter.com/zz5pAcK8i8

#１日１枚近鉄特急番外編 近鉄特急車の座席の変遷。10000系〜12000系までは、肘掛けのみ。11400系〜18400系からは、肘掛けに吸殻入れが収納されてましたけど、座席モケット交換の際に封印されました。 pic.twitter.com/22R5mOo2Dt