改造車の便所取付車その３とサハ57の便所取付車。 55441 静ﾇﾏ 1978.8.7 富士電車区 55437運転室 1981.7.26 松本 57401 長ｷﾏ 1977.8.17 北松本支所 57401 長ｷﾏ 1979.11.4 塩尻 #５桁電車 pic.twitter.com/vagMoKgdUH

改造車の便所取付車その２。 55436 長ｷﾏ 1981.7.25 梓橋 55437 長ｷﾏ 1979.11.4 塩尻 55438 長ｷﾏ 1978.3.27 北松本支所 55440 静ﾇﾏ 1979.12.9 富士電車区 #５桁電車 pic.twitter.com/DlVOIR6vG5

改造車の便所取付車その１。当時は撮る向きは全然意識してませんでした。昨日の文章「ら」が抜けてましたね。 55430 長ｷﾏ 1977.8.17 北松本支所 55432 長ｷﾏ 1981.7.27 穂高 55434 長ｷﾏ 1981.7.25 梓橋 55435 長ｷﾏ 1979.11. 4 塩尻 #５桁電車 pic.twitter.com/72InTeV0uY

サハ57からの改造車。 55319 静ﾇﾏ 1978.12.24 富士電車区 55324 広ｳﾍ 1981.3.26 小野田 55328 広ｳﾍ 1981.3.26 小野田 55340 広ｳﾍ 1981.3.24 小野田 #５桁電車 pic.twitter.com/MjJabLitB3

クハ55半流オリジナル車その２とクロハ69改造車。157は連結面側からだけどよく撮っていたなぁと思う。訳わからず撮ってたんだろうが。 55081 広ｳﾍ 1981.3.24 小野田 55090 広ｳﾍ 1981.3.26 小野田 55157 大ｱｶ 1975.6.14 京都 #５桁電車 pic.twitter.com/Gkqy6PGOrF

クハ55半流オリジナル車その１。 55036 広ｳﾍ 1981.3.24 小野田 55041 長ｷﾏ 1979.11.4 松本 55056 広ｳﾍ 1981.3.26 小野田 55073 広ｳﾍ 1981.3.26 小野田 前にも書いたけどこれらの写真を見てると宇部線は生きてるうち行きたかったとつくづく思う。 #５桁電車 pic.twitter.com/cxhRH2Y9GZ

クハ55平妻オリジナル車。まともな写真がない。 55009 広ｳﾍ 1981.3.26 小野田 55012 大ｱｶ 1975.6.14 京都 55022 広ｳﾍ 1981.3.24 小野田 55026 長ｷﾏ 1977.8.17 北松本支所 #５桁電車 pic.twitter.com/hnOUgSAIcH

クモハ54改造グル－プ。 54101 長ｷﾏ 1979.11.3 北松本支所 54109 長ｷﾏ 1981.7.25 梓橋 54111 静ﾏﾏ 1978.8.22 豊橋 54117 静ﾏﾏ 1979.11.4 伊那松島機関区 #５桁電車 pic.twitter.com/H83bYwqr52

クモハ54オリジナル車。この形式は001始まり。新製車は001からで改造車は000からなのかな。 54001 静ﾏﾏ 1981.7.26 辰野 54002 静ﾏﾏ 1979.11.4 伊那松島機関区 54005 長ｷﾏ 1981.7.27 穂高 54006 静ﾏﾏ 1983.6.30 豊橋 #５桁電車 pic.twitter.com/xhBEpOv1qc

クモハ53。007と008は登場時は同じ格好だったのに更新でだいぶ違いが出ましたね。 53000 静ﾏﾏ 1979.12.29 中部天竜機関区 53001 静ﾏﾏ 1978.9.15 豊橋 53007 静ﾏﾏ 1979.11.4 伊那松島機関区 53008 静ﾏﾏ 1978.9.15 豊橋 #５桁電車 pic.twitter.com/y2VkMhVPTh

広窓流電。 52003 静ﾄﾖ 1978.8.22 豊橋 52004 静ﾄﾖ 1978.9.15 牛久保 52005 静ﾄﾖ 1978.8.22 豊橋 復元52004 2006.8.26 佐久間レールパーク #５桁電車 pic.twitter.com/Miz6hjeS46

狭窓流電。 52001 静ﾄﾖ 1978.9.15 豊橋 52002 静ﾄﾖ 1978.8.22 豊橋 復元52001 1992.8.23 吹田工場 #５桁電車 pic.twitter.com/AJqeqnXSuV

オリジナル車の低屋根化その２。 51808 静ﾇﾏ 1981.5.5 富士電車区 51810 静ﾇﾏ 1979.12.9 富士電車区 51818 静ﾇﾏ 1978.8.7 柚木 51826 静ﾇﾏ 1979.12.9 柚木 個体差があるので撮ったの全部貼っておきます。 #５桁電車 pic.twitter.com/MDw25nLsod

オリジナル車の低屋根化。 51800 静ﾇﾏ 1981.5.5 富士電車区 51802 静ﾇﾏ 1978.12.24 富士電車区 51804 長ｷﾏ 1979.11.4 塩尻 51806 静ﾇﾏ 1981.5.5 富士電車区 北松本の車は西線の終電初電の運用で上松行ってましたね。 #５桁電車 pic.twitter.com/wRpniQJ4kR

改造グル－プ。 51069 静ﾏﾏ 1978.11.19 豊橋　元41009→51066 51200 静ﾏﾏ 1979.11.4 伊那松島　元43002 51830 静ﾇﾏ 1979.12.9 富士電車区　元42012→51073 51850 静ﾇﾏ 1981.5.5 柚木　元43008→51202 #５桁電車 pic.twitter.com/iyp9OEzuVY

クモハ51オリジナル。 013 長ｷﾏ 1979.11.3 北松本支所 027 静ﾏﾏ 1978.3.27 伊那松島機関区 031 広ｳﾍ 1981.3.26 小野田 044 静ﾁｳ 1978.9.15 牛久保 #５桁電車 pic.twitter.com/R0XOJiLQpc

少し間が空いたけどクモハ50。偶数番号なのに床下機器の配置が違いますね。種車の関係だろうがなぜ偶数番号だけの付番にしたのだろう。 000 1978.12.24 駿河小山 002 1978.11.19 豊橋　車内写真も #５桁電車 pic.twitter.com/l4sQF8zYm6

サハ48は２タイプだけ。 オリジナル 021 静ﾄﾖ 1978.9.15 豊橋 024 静ﾄﾖ 1978.12.21 駿河小山 元流電グループ 034 静ﾄﾖ 1978.9.15 牛久保 #５桁電車 pic.twitter.com/90eKmwPHQ9

元流電グループとおまけで改造名義の新製車？これでクハ47は終わり。 151 静ﾁｳ 1978.8.6 中部天竜支区 153 静ﾏﾏ1978.12.24 駿河小山 155 静ﾏﾏ 1978.12.24 富士宮電留線 011 静ﾏﾏ 1975.11.2 伊那松島機関区 #５桁電車 pic.twitter.com/XiC7kBm30k

102 静ﾏﾏ 1978.12.24 富士宮電留線 106 静ﾇﾏ 1978.8.7 沼津電留線　1981.5.5 富士電車区 正面の塗り分け方は決まりがあったんだろうかな？102番は国鉄電車ガイドブックの1970年とは違っているし。 #５桁電車 pic.twitter.com/K70hub2GGB

元クハ58の100番台。偶数向きなのか車番はオリジナルと違って全て偶数。この辺がややこしい。 100 静ﾇﾏ 1981.5.5 富士電車区 104 静ﾏﾏ 1979.12.29 伊那松島機関区 110 静ﾇﾏ 1979.12.9 富士電車区 112 静ﾇﾏ 1979.12.9 柚木 #５桁電車 pic.twitter.com/0UepzVwyDy

サハ48からの改造車。クロスシートとロングシートの車があったけど車内は撮っておらず。このグループは車番で奇数向き偶数向きが区別してあった。 051 静ﾇﾏ 1979.12.9 富士電車区 061 静ﾇﾏ 1978.8.7 富士電車区 069 静ﾏﾏ 1977.8.17 伊那松島機関区 070 静ﾏﾏ 1978.8.22 豊橋 #５桁電車 pic.twitter.com/N9TQPX0sh8

クハ47オリジナル。こいつは車番に関係なく向きが統一されていたのかな。 001 静ﾇﾏ 1979.12.9 富士電車区 003 静ﾇﾏ 1978.8.7 富士電車区 006 静ﾇﾏ 1978.12.24 富士電車区 009 静ﾄﾖ 1977.5.3 豊橋機関区 #５桁電車 pic.twitter.com/jRreC4bg59

サハ45。スカイブルーはネガからだと変な色になるので写真より。 004 長ｷﾏ 1978.3.29 北松本支所 005 長ｷﾏ 1979.11.3 北松本支所 008 静ﾇﾏ 1981.5.5 柚木 車内 1975.11.2 松本　車番は不明 #５桁電車 pic.twitter.com/XmRJCd08sE

低屋根化後しか知らないけど。803だけ大糸線を経ているので低屋根化の仕方が違う。 クモハユニ44800 1981.5.5 富士 クモハユニ44801 1978.8.7 沼津 クモハユニ44802 1978.8.7 富士電車区 クモハユニ44803 1981.5.5 富士電車区 #５桁電車 pic.twitter.com/GzLGou9X3R

豊橋機関区のクモハ42。狙って撮りに行ってないので2両は引退後。 009 1978.12.24 駿河小山 011 1978.9.15 豊橋 013 1978.12.24 富士宮電留線　1978.11.19 小坂井～下地 #５桁電車 pic.twitter.com/802KiDkLu2

宇部電車区のクモハ42。001だけ非パン側の塗り方が違ってました。 001 1981.3.26 雀田 005 1981.3.26 宇部電車区 006 1981.3.26 宇部電車区 #５桁電車 pic.twitter.com/cVwHe8H88m

残念な写真しかないクモハ41。走ってる時に行きたかった。 クモハ41050 広ｳﾍ 1981.3.26 小野田 クモハ41082 広ｳﾍ 1981.3.26 小野田 クモハ41083 広ｳﾍ 1981.3.26 小野田 クモハ41850 静ﾇﾏ 1981.5.5 富士電車区 #５桁電車 pic.twitter.com/hukOfFB3NV

平妻前期型　クモハ40033 西ﾅﾊ 1980.3.1 中原電車区 平妻後期型　クモハ40050 名ｶｷ 1979.9.9 大垣電車区 半流　クモハ40077 長ｷﾏ 1981.7.25 北松本 低屋根　クモハ40800 名ｼﾝ 1984.4.6 神領電車区 #５桁電車 pic.twitter.com/WhStP0W02g

クモハ32000 岡ﾌﾁ 1981.3.23 府中電車区 クモハ32001 大ﾖﾄ 1979.8.25 淀川電車区 クモハ32002 大ﾀﾂ 1973.4.29 高槻 0は逆光､1は前がち､2は番号が見えないけど全車押さえることが出来ました。 #５桁電車 pic.twitter.com/jYOJhvDSuq

17ｍ車の最後はクエ28形。0番台はｸﾊ16、100番台はｻﾊ17からの改造。 クエ28002 静ﾇﾏ 1978.8.7 沼津機関区 クエ28003 大ﾐﾊ 1985.8.24 吹田工場 クエ28100 静ﾄﾖ 1978.8.22 豊橋 #５桁電車 pic.twitter.com/HL9mzylRNs

配給３形式は一応押さえることが出来ました。（改番されなかったサル28は除く） クモル23050 静ﾄﾖ 1984.8.23 浜松機関区 クモル24005 南ｼﾅ 1977.8.19 倉賀野～高崎 クル29001 南ｼﾅ 1980.3.31 中原電車区 #５桁電車 pic.twitter.com/uSf6DmpcTk

ｸﾓﾆ13改造のグル－プとおまけ。おまけはバカチョンカメラで撮ったのをトリミングしてるのでお見苦しいが。 クモヤ22201 静ﾄﾖ 1977.5.3 浜松工場 クモヤ22202 静ﾇﾏ 1981.5.5 沼津機関区 クモヤ22001 1973.4.29 明石電車区 クモヤ22151 19725.21 宮原電車区 #５桁電車 pic.twitter.com/tJyFk2syV4

ﾓﾊ10改造のグル－プ。 クモヤ22111 西ﾅﾊ 1980.3.31 中原電車区 クモヤ22112 静ﾄﾖ 1977.1.16 浜松工場 クモヤ22113 静ﾄﾖ 1977.1.16 浜松工場 クモヤ22118 名ｶｷ 1978.1.7 名古屋 #５桁電車 pic.twitter.com/q0OwgokKBW

生きてるうちに撮影できたクモエ。両運改造車は両側撮っておくべきだった。21007の反対側の顔は思い出せない。 クモエ21007 千ﾂﾇ 1976.12.30 津田沼電車区 クモエ21009 静ﾏﾏ 1977.8.17 伊那松島機関区 クモエ21800 名ｼﾝ 1978.12.17 1987.8.2 神領電車区 #５桁電車 pic.twitter.com/toYNCxpj1b

ﾓﾊ33､ﾓﾊ34の改造グル－プ。 クモニ13016 南ｼﾅ 1980.3.31 中原電車区 クモニ13007 南ｼﾅ（車内写真も）1987.8.1 大井工場 #５桁電車 pic.twitter.com/n79WUVndhv

３回目の両運改造グル－プ。 クモハ12052 南ﾃｼ 1980.3.28 大川 クモハ12053 南ﾃｼ 1980.3.31 弁天橋電車区 クモハ12054 静ｼｽ 1991.8.12 佐久間レールパーク 車内(12053) 1983.3.25 武蔵白石 人が居ないってことが少なかったので車内写真は少ない。 #５桁電車 pic.twitter.com/a2W4nsFfyC

最初の両運改造グル－プ。 クモハ12013 西ﾅﾊ 1976.12.26 1981.2.19(増設側) 新鶴見機関区 クモハ12016 西ﾅﾊ 1980.3.31 川崎新町 クモハ12018 静ｼｽ 1979.12.9 静岡運転所 増設運転台側を撮れたの013だけでした。静岡の車に至っては引きがなくこんな写真しか。 #５桁電車 pic.twitter.com/5zEjRIRFLz

クモハ12001 静ﾇﾏ 1981.5.5 沼津機関区 関東地区に20ｍ車が投入出来ないためｸﾓﾊ40の関東向けってことで登場したので40系に属しているんですね。大糸線時代の霜取りパンタの台が残っている。 クモハ12041 静ｼｽ 1991.8.12 豊橋運輸区 元がﾓﾊ30なので040の続番になったのかな。 #５桁電車 pic.twitter.com/uhNIKE1hcm