舞鶴線と小浜線 ----- たとえば舞鶴線と小浜線は別の路線ですが，駅コードは連続していますので，その点では一つの路線と見なすことができます． 59:7　舞鶴線西舞鶴 59:9　舞鶴線・小浜線東舞鶴 59:B　小浜線松尾寺 #120mm券

B-POS端末券における連続する路線コードと支線の路線コード ===== B-POS端末券の磁気領域では二つの路線が一つにまとめられることがあります．そのため，マルス券とB-POS端末券は経由路線が11を超えると120mm券になりますが，同じ経路でもB-POS端末券では120mm券にならないことがあります． #120mm券

% 補遺：「（おまけ）特急サンライズ瀬戸号」の乗車券（120mm券）の入力方 以下の，サンライズ瀬戸号の運行区間と一致する区間の乗車券（120mm券）を発券するときは，みどりの窓口で次のようなメモを提示するとスムーズでしょう． #120mm券 x.com/kiha54500/stat…

% 補遺：「（おまけ）特急サンライズ出雲号」の乗車券（120mm券）の入力方 以下の，サンライズ出雲号の運行区間と一致する区間の乗車券（120mm券）を発券するときは，みどりの窓口で次のようなメモを提示するとスムーズでしょう． #120mm券 x.com/kiha54500/stat…

$ 印字文字数（経由欄） 「北陸」は省略されています．仮に「北陸」が印字されたとして31文字（74 byte）ですので経由欄内に収まります．指定席券売機またはネット予約で用いる経路自動案内では，このように印字欄の文字があふれないように，予防的に省略されることがあります． #120mm券

新幹線乗換駅もマルス経由線のうちに数え入れます．16以内ならマルス端末で発券できます．磁気符号とは異なり，マルス経由線の点では北陸新幹線は東京〜敦賀間，また（東海道・山陽）新幹線は東京〜博多間です． #120mm券

$ マルス経由線 i. 総武本線 ii. 東京乗換 iii. 北陸新幹線 iv. 敦賀乗換 v. 北陸本線 vi. 湖西線 vii. 東海道本線 viii. 新大阪乗換 ix. 新幹線 x. 博多乗換 xi. 九州新幹線 xii. 久留米乗換 xiii. 久大本線 #120mm券

北陸新幹線は，磁気符号の点では「東北本線＋高崎線＋（高崎〜糸魚川間）＋北陸本線」の3経路です．また（東海道・山陽）新幹線は，磁気符号の点では「東海道本線＋山陽本線＋鹿児島本線」の3経路です． #120mm券

$ 接続駅 発：東船橋 1, 錦糸町 2, 秋葉原 3, 上野 4, 大宮 5, 高崎 6, 糸魚川 7, 敦賀 8, 近江塩津 9, 山科 10, 新大阪 11, 神戸 12, 門司 13, 博多 14, 久留米 着：南久留米 #120mm券

たとえば次の乗車券（ #120mm券 ）の接続駅は次のようになります． 発着：東船橋→南久留米 経由：総武・東京・新幹線・敦賀・湖西・東海・新大阪・新刊s年・博多・新幹線・久留米・久大 2024.-8.-7 (?) e5489東日本会社指定席券売機発行 （↓参考にさせていただきました，ありがとうございます） x.com/4zna3/status/1…

「経由：総武・東京・新幹線…」のような場合でも上のようになるのは，70条太線区間を通過するために，磁気符号上，最短の経路に置き換えられるからだと考えられます． #120mm券

総武本線から東北新幹線に乗り換えるときの磁気符号 ===== 総武本線から東北新幹線に乗り換えるとき，マルス券の磁気符号（エンコード）は，東京乗換の場合でも，上野乗換の場合でも次のようになります． 例） 発：市川 1, 錦糸町 2, 秋葉原 3, 上野 ... #120mm券

赤穂線と呉線の選択乗車を活用して120mm券を発券しようとした結果 #マルス券　#120mm券　#選択乗車 pic.twitter.com/bEeaZ3CiGr

お買い物してきた #120mm券 #単駅指定 pic.twitter.com/6hUIQqDwVC

接続駅数の多くなる経路 ===== はじめに ----- マルス乗車券を120mm券にしたい場合，磁気符号（エンコード）上の接続駅数が多くなる経路を選ぶ必要があることがあります．その際にどのような経路を選べばよいかを，代表的な経路を挙げて説明していきます． #マルス券 #120mm券 #85mm券

本日利用している120mm券です。かなり文字数が少ない上、e5489や東優も可能な有能な経路だと思います() #120mm券 pic.twitter.com/LvZ8Bu5ETr