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ひと晩乾燥させたので今日はデカールを貼っています。シンプルなロゴのみなので位置決めが難しいですね。 #fujimi #mclaren #mp4/6 #1991JapaneseGP pic.twitter.com/upY6kEWBHJ
マスキングを剥がしましたがいい感じに塗り分けできたと思います。Marlboroカラーカッコイイですね🤗 #fujimi #mclaren #mp4/6 #1991JapaneseGP pic.twitter.com/e5V0e8MXEi
マスキングしてからガイアのブライトレッド→クレオスの蛍光ピンクを吹きました。 クレオスの蛍光色は顔料ベースなので染み出ししにくいのですがつや消しなのでデカールを貼る前にクリアをワンコートします。 #fujimi #mclaren #mp4/6 #1991JapaneseGP pic.twitter.com/5qlbAkut6D
カウルの表面処理が終わったのでExホワイトを吹きました。乾燥したらマスキングしてMarlboroレッドの塗り分けですね🤗 #fujimi #mclaren #mp4/6 #1991JapaneseGP pic.twitter.com/jEfcDbzzwR
日本GPでゃ空力改善のためノーズを8cm延長しているとのことなので1.5mmプラ板w2枚挟んで延長します。本当は4mm延長なんですがちょっとやりすぎかな…と。 接着剤が乾燥したら整形します。 #fujimi #mclaren #mp4/6 #1991JapaneseGP pic.twitter.com/5cwDflIAeS
カウルの表面処理を始めました。まずは320番でヒケやウネリを均しました。 #fujimi #mclaren #mp4/6 #1991JapaneseGP pic.twitter.com/568soQnbAk
ラジエーターのアウトレットがキットは下半分覆われている仕様なので、日本GP決勝のフルオープン仕様に修正しました。 #fujimi #mclaren #mp4/6 #1991JapaneseGP pic.twitter.com/yI1nDo15nv
とりあえずパーツを切り出してメッキパーツをハイターに浸けてメッキを剥がします。 #fujimi #mclaren #mp4/6 #1991JapaneseGP pic.twitter.com/EjruwWLG6M
リアサスの仮組みをしようと試みましたがハマらない、合わないでイライラしますね。これが噂のフジミクオリティかか😅 #fujimi #mclaren #mp4/6 #1991JapaneseGP pic.twitter.com/DkyyHdCQtY
タミヤのLotus 102Dのホイールを使ってフロントのトレッドを左右1mmずつ狭くしました。 #fujimi #mclaren #mp4/6 #1991JapaneseGP pic.twitter.com/tTVYIkPLlc
フロントの車高調整です。アッパーアームの付け根を2mm上にずらして、プッシュロッドを1.5mm短縮したら良い感じに収まりました(向かって左が調整済み)🤗 #fujimi #mclaren #mp4/6 #1991JapaneseGP pic.twitter.com/xoOrys3v0j
ノーズカウルのすり合わせを済ませました。サイドポンツーンのインテーク部分の形状はちょっとおかしい気がします… #fujimi #mclaren #mp4/6 #1991JapaneseGP pic.twitter.com/cDaWLmLHxM
モノコックとカウルが干渉する箇所を削ってとりあえずはハマるようになりました。ラジエーターのアウトレットの形状が日本GPと異なるので修正予定です。 #fujimi #mclaren #mp4/6 #1991JapaneseGP pic.twitter.com/hheAa5bZkC
Ken-1さんの記事を拝見するとモノコックと干渉してカウルが閉まらないのはデフォみたいですね…フロント車高の調整方法も参考になります。 carsmeet.jp/2023/01/31/277… #fujimi #mclaren #mp4/6 #1991JapaneseGP
通常外装の方から手を付けるのですがこのキットに関してはシャシー側をひと通り組んでカウルの調整したあとに外装パーツの塗装にしたほうが良さげですね。 #fujimi #mclaren #mp4/6 #1991JapaneseGP
フロントタイヤをタミヤのモノに置き換えてフロント周りを仮組みしてみました。事前に調べた通りタイヤ径が大きくなった分車高が高くなるので調整が必要です。 あとまだモノコックしか無いのにリアカウルが閉まらないです… #fujimi #mclaren #mp4/6 #1991JapaneseGP pic.twitter.com/W8bxHZRBwH