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#5日はクラウン 6代目クラウンハードトップ2800EFIロイヤルサルーン前期型と7代目クラウンハードトップ3000ロイヤルサルーンG前期型。この2車が、広島東洋カープ日本一で日本シリーズMVPへの贈呈がなかったですね(7代目クラウンハードトップ前期型2800は大田卓司さんへの贈呈あり)。 pic.twitter.com/8Ui7Tjd51O
#5日はクラウン 7代目クラウンハードトップロイヤルサルーン系3ナンバー車前期型。1983年8月登場。7代目クラウンハードトップ前期型の日本シリーズMVPへの贈呈は、確か西武ライオンズの大田卓司さんだけだったかな?(1984年の広島東洋カープ日本一はマツダ車贈呈)。 pic.twitter.com/bWItmwK8rD
そんで自分もクラウンワゴン欲しくなっちゃって、待望のベンコラ物件出てきたから購入。写真はワゴンならではの積載量を生かして朝霧JAMに向かった2005年。ウエノミツアキ先輩のY31ワゴン(新車で買えた最終ロット)と2ショット! #5日はクラウン pic.twitter.com/NPr66CBYHs
沖縄に引っ越した友達が初めてクルマ買って、「シャコタンにするのってどうやるの?」って言うから、「クルマ屋に持っていってバネ二巻半カットしてくださいって言えばいいんだよ」って与太を伝えたら本当にやっちゃった時時の写真。男らしいウーファーBOXも載ってました。#5日はクラウン pic.twitter.com/KKC9LaUc4i
#5日はクラウン ボディ形状は2種類展示 クジラクラウンには2ドアもあったんです😊 個人的に2ドアを溺愛するヒトなので 2ドア少なくなってちょっと寂しいです😢 さてクラウンの2ドアは 初代ソアラがその役割を引き継いだのかな🤔 pic.twitter.com/OqqCzi9h81
#5日はクラウン フジミ製7代目クラウンハードトップ後期型3000ロイヤルサルーンGのプラモデル。一見素組みですがテールランプは前期型のものなので、色の塗り分けで後期型を再現。さらにリヤナンバーポケットも後期型に修正しています。フロントグリルのエンブレムはアオシマ製初代マジェスタから流用 pic.twitter.com/tO367djgkl
#5日はクラウン #神奈川トヨタ 様の クジラクラウンは 8トラック装備なんですよ🙂 来年のNOS2デイズは この車両も仕上げてくるんだろうなって思うと とっても楽しみです😄 pic.twitter.com/0b4TzCLdSF
鯨クラウンの次の代のクラウンが好きかな。 漸く好きになれた! クラウンと言ったら、S80/90/100系だろうな😎😎😎 あぶ刑事では破壊されっけど💥🚗(まぁそこは置いといて) #5日はクラウン pic.twitter.com/Q254nnflXR
「いつかはクラウン」が長く乗りたいと思ったら、「いつまでもクラウン」なんだな👑 確かに9代目前期型好きですよ。前期型は、メッキ類が少なくて好きなんだなぁそれが。 #5日はクラウン pic.twitter.com/pSYB0DDTBM
15系クラセダの王冠マークを17系エステートアスリート用のに交換したことで解った事実… 元々の王冠マークオリジナルだと思ってたら17系ロイヤルの物だと😓 マイルドクラセダと同じ王冠マークだったから気付かなかった🤣 #5日はクラウン pic.twitter.com/sUj6u8hDyL
返信先:@ie_andre#5日はクラウン 5代目クラウンは4ドアピラードハードトップなどで大ヒットしたものの、1/24スケールプラモデルは今はなきオオタキ製2ドアハードトップ前期型のみ。私が持ってる4ドアピラードハードトップ2つは、もちろんオオタキ製からの改造作品です。 pic.twitter.com/DLH8BwkdTv
某月某日。 ウナギで有名な静岡県の浜名湖でクジラを捕獲。 トラックに載せられて出荷されて行きましたとさ…。 ※「ナマズ」だという説もあるが真相は不明🤣 #フェイクニュース #5日はクラウン pic.twitter.com/sHgiDaVPdo
#5日はクラウン 6代目クラウンハードトップ2800EFIロイヤルサルーン前期型。1979年9月登場。6代目クラウンハードトップ前期型は、日本シリーズMVPへの贈呈がなかったですね(1979年・1980年はいずれも広島東洋カープが日本一になり、広島東洋カープが日本一になった場合はマツダ車が贈呈されたため。)。 pic.twitter.com/lIXaNiPd2g