のぞみ号は無事、終点の東京駅に到着。 東海車のN700Aでした。ちなみに第4編成でした。行きも第4編成(西のN700S)だった。膨大な編成数を抱える東海道新幹線で第4編成で往復できたのって地味に運使ったかも？ 最後はいつもの電車に乗って、地元に帰ります。完。 #6の字ルートで行きましょ関西へ pic.x.com/hxctsyspcs

旅の締めくくりは、東海道新幹線。グリーン車限定のモバイルオーダーを体験してみたく、弁当類の扱いがあるうちに乗車！ 幕之内御膳弁当に加え、あのウイスキー 山崎12年 も頼めたので、感無量でした！ 頼めば毛布も直接貸してくれて、まるで偉い人になった気分。 #6の字ルートで行きましょ関西へ pic.x.com/cuktwenbdl

大阪メトロ中央線400系、 北大阪急行電鉄 箕面萱野駅、 阪急京都線 有料座席 プライベース、 京都市営地下鉄烏丸線 20系　…と 気になる車両・駅を一通り巡りました！ どれもぜんぶもう少し掘り下げて話題にしたいなぁ。 #6の字ルートで行きましょ関西へ pic.x.com/ce5mnfzwuw

くろしお号は阪和線へ。線形の良さも相まって爽快なラストスパート。 天王寺駅で降り、乗り換えて大和路快速で弁天町まで。 この後は関西の新しい電車を巡ってぐるぐると。 #6の字ルートで行きましょ関西へ pic.x.com/768lj1c3yw

おはようございます。 午前は、287系くろしお号に乗って大阪市内へ向かいます。 オーシャンビューが続く、紀勢本線・きのくに線の乗り鉄旅。 #6の字ルートで行きましょ関西へ pic.x.com/vgkise629w

新宮からは、きのくに線の普通列車に乗車。 ロングシートの227系は、想像以上のワイドビューかつ収容力にも優れ、現代の地方の普通列車には最適のアコモに感じられた。 串本駅で降りてもう少し観光し、夕暮れ迫る中、本邦の本州最南端・潮岬まで辿り着けた。 #6の字ルートで行きましょ関西へ pic.x.com/plalxwtzco

#6の字ルートで行きましょ関西へ 新宮駅で下車。紀勢本線のJR東海と西日本の境界駅。なんとなく、大都市から離れているこの県境の街に一度来てみたかった。 世界遺産登録の熊野速玉大社や阿須賀神社を参拝し、短い時間ながらも「濃い街」だなぁと実感。 pic.x.com/1p9c2kkesf

特急南紀号は松阪駅に到着。 あらかじめ電話予約しておいた、あら竹の牛めし駅弁を販売員さんから受取。 一瞬のやりとりが、旅をより思い出深いものにしてくれる。胃も心も満足にしてくれる駅弁。 #6の字ルートで行きましょ関西へ pic.x.com/txiaz7htto

名古屋駅に到着。 乗り換えでここからは特急南紀に乗車！短い2両のHC85は紀伊勝浦まで、約4時間のロングラン。 途中の富田駅では、三岐鉄道に渡った211系の姿が。置き換えられる高度成長期の西武電車を堪能したかったが、今回は見送り。そのうち乗り撮りしたい。 #6の字ルートで行きましょ関西へ pic.x.com/gew00yvy6f

新幹線のぞみ号で朝ごはん。 食べながら車掌さんの検札を待ちます。自由席の券チェック再開したんですね。業務お疲れ様です。 さて、この先山陽新幹線区間が止まってるけど、無事に次の列車に乗り継げるかしら。 #6の字ルートで行きましょ関西へ pic.x.com/gy57s1eifb

東京駅からは東海道新幹線で。この時間から下り列車乗るのが何気に珍しかったり。 車両はレアキャラのJ西のN700S H4編成。2024年2月製造の新鋭。3号車の喫煙ルームの使用実績はあるのかしら。 #6の字ルートで行きましょ関西へ pic.x.com/skjh29jdqn

おはようございます。 フラット賑やか×ドアチャイム不協和音×トイレ少ない電車で旅のスタートです。(E233 E-02) これ湘南新宿なんで大宮でのりかえないといかん。ちとめんどい。 #6の字ルートで行きましょ関西へ pic.x.com/gqfmnnpnqg