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返信先:@aoFujifurboここまでを踏まえてオールロードの#703DはELETEのグラベルホイールにしています こちらはハイト45mm、外幅31mm、内幅23mm、重量は1370gだったかな?計ったら1420g位でした カーボンスポークならカタログ重量1300gです #703D、GIOS共にクリンチャー(TPU)運用です

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JFF #703D|OnebyESU (tokyo-san-esu.com) 市販のクロモリロードバイクフレームだと、これがリアエンドのディスクキャリパー受けの剛性がしっかりしていて良いのかな。 トップチューブはフラットが好きなので、530サイズならフラットではないけどフラットに近い。

サーニャ・エル@Ship1@sanyael_ship1

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返信先:@aoFujifurbo複数のプロファイルを用意しておくとホイールを変えた時に微調整する手間が省けます ところでシンクロシフトは使っていますか? #703D は105なんですが シフトアップ時は前後のディレーラが同時に動いて違和感なくペダリング出来るんですが シフトダウン時は前がインナーに落ちてからリヤが・・続く

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#那須高原ロングライド 今回は白河甲子高原ヒルクライム100をほぼ6時間で完走しました #703D の前34T、後36Tのお爺ちゃんギヤは大成功 ギヤを使い切ってフーフー言ってる参加者を横目にスイーと😙 下りでは前32C、後34Cのタイヤで荒れた路面もなんのその、ブレーキもよく効くのでやっぱり楽ちん😙 pic.twitter.com/RPRqnwLjpn

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今日のライド 千葉街道は渋滞 花見川から追い風の恩恵を受けました 荒川の河川敷は濡れていて #703D はドロドロになりました pic.twitter.com/7jQUFrtDwL

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#703D が一応完成形になったので聖地? #サンエスベース にやってきました 成田から思いの外遠かった😅 #東京サンエス #ワンバイエス pic.twitter.com/OUdGXF59cw

トレンド15:53更新

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