非電化ローカル鉄道のキハっぽいもの。 #AI架鉄 #AI鉄道 #AI鉄 #AI鉄道風景 pic.twitter.com/m9lDks8q20

#AI架鉄　シュタットバーンに乗る画家の卵。分厚い洋書を読みながら「シュタットバーンの黄色は好きになれないですね、品がない」と、なかなか辛辣な事を言う。袖振り合うも多生の縁、今日も軽電車は出会いを運んでいる。 pic.twitter.com/x3cbqVy3LX

#AI架鉄　都営軽電車、通称「東京シュタットバーン」は都民の便利な足である。都内を網の目のように走っているから、ちょっとそこまで出かけたいときに便利なのだ。 pic.twitter.com/yFK2jkpPGx

山岳のナローゲージを描いた絵葉書 #AI架鉄 #AI鉄 pic.twitter.com/1sTpgU5Bwi

#AI架鉄 AI画伯の考えた「昭和の地方私鉄っぽい車両」 pic.twitter.com/nJM3Mfh5Wi

#AI架鉄 西武鉄道が埼玉県を開拓した時代を「西武開拓時代」と呼ぶ。埼玉県民の襲撃に備えるため、駅や西友には保安官が配置されていた。写真は所沢駅前。 pic.twitter.com/fweQWMqfD2

戦後も生き残った軽便鉄道はやがて動力をディーゼル機関車や気動車、あるいは電車に変えて無煙化の道をすすんだ。しかし、1960年代に入るとモータリゼーションの進展によって、速度の遅い軽便鉄道は次々と姿を消すことになる。 #AI架鉄 #AI鉄道 #AI鉄道風景 #軽便鉄道 pic.twitter.com/juUkRzknmX

軽便鉄道の蒸気機関車には火の粉の飛散防止のため、煙突の先端をラッキョウの形にしたことから「らっきょう軽便」と呼ばれた鉄道も存在した。 #AI架鉄 #AI鉄道 #AI鉄道風景 #軽便鉄道 pic.twitter.com/8jNWVnfniI

軽便鉄道の蒸気機関車には火の粉の飛散防止のため、煙突の先端をラッキョウ型にしたことから「らっきょう軽便」と呼ばれた鉄道も存在する。 #AI架鉄 #AI鉄道 #AI鉄道風景 #軽便鉄道 pic.twitter.com/8oDTh1aeQf

戦前の軽便鉄道ってこんな感じだっただろうか。農村地帯を小さな汽車が汽笛を鳴らしながらのんびり走りゆく姿は日常的な風景だったであろう。 ※AIの性質上、カウキャッチャーがどうしても付いてしまう…。 #AI架鉄 #AI鉄道 #AI鉄 #AI鉄道風景 pic.twitter.com/Xpqz5GJavb

息子と一緒に廃線となった旧線から新線を走る列車を眺める #AI架鉄 #AI鉄 pic.twitter.com/nOQ2Vj4DMG

静岡鉄道秋葉線をイメージして生成してみたけど、イメージ通りになるのはなかなか難しい。 #AI架鉄 #AI鉄道風景 pic.twitter.com/8DMQ6Ucvzj

1960年代の地方私鉄は小型の電車がのんびりと走っていた。 その後、モータリゼーションにより路線が相次いで廃止され、道端の併用軌道も今となっては殆ど見られない。 #AI架鉄 #AI鉄道風景 pic.twitter.com/SENNWqTMRn

1960年代の地方私鉄は小型の電車がのんびりと走っていた。 モータリゼーションによって路線が相次いで廃止されると、道端の併用軌道も今となっては殆ど見られなくなった。 #AI架鉄 #AI鉄道風景 pic.twitter.com/VgzXjtls8g

何となく福島交通軌道線っぽいものが出来た。 本来は静岡鉄道秋葉線みたいなものを生成するはずだったが。 #AI架鉄 pic.twitter.com/dZhiCwWWca

AIさんに頼んでオリガミで電車作ってもらってみた #AI架鉄 pic.twitter.com/2DRZJtPzmZ

#AI架鉄　東京の鉄道とバスは東京急行交通公団、通称大東急によって統一的に管理されている。大東急のシンボルは、赤い羽の社紋とＴ・Ｒ・Ｃの飾り文字だ。 pic.twitter.com/FPjW2pjZWe

#AI架鉄　北星号は日本人民共和国の看板列車であり、上野ー青森間を5時間半で結ぶ。この高速列車は日本人民の誇りとなっている。【新民主新聞より】 pic.twitter.com/2YPcAEXUgV

#AI架鉄　高度成長期に東京では、ドイツに範を取り、地下鉄とバスとの間を担う中量輸送機関として「軽電車」網が整備された。「軽電車」は今日も500万の市民を乗せて、東京を駆け抜ける。 pic.twitter.com/4n1adLwb2b