#CG125FI どうやら接着剤が剥離？してきた模様、あれ？吹けねぇと思ったら噴いては無いけどじわじわオイルが減ってた。やっぱり耐熱温度82℃じゃもたんかー内圧そんなないやろうから(素人考え)いけると思ったんやけどなー、いや、なかなか頑張ったよお前、だって足付けも何もしてないもん。

CG125のパーツ買えそうだけど こちらも欲しいな 2chだけどお勧めはどちら? 4chなら三相交流のジェネレーターの波形が1発でみれる #オシロスコープ #CG125Fi #Cg125 pic.twitter.com/mmrYlsISrR

CG125Fiのスロットルセンサーのコネクター密輸成功 でも実車に合わせてね～からね 　オスメス買うのは試験端子? 作るため・ 　実車状態ではコネクターすら触れないから #CG125Fi #cg125 pic.twitter.com/IdtkU9V9ow

スロットルワイヤーのセンサーのコネクター　こりで良いのか・ チャレンジ #CG125fi pic.twitter.com/HpDj0mnIHE

おっ　こここれは CG125Fiのスロボに近い 155cc用? #cg125fi pic.twitter.com/eoJYaJZDk4

う～ん　キーON後　多分1秒間はISCVバルブ燃料ポンプと同様に動作している見たい? #オシロスコープ #CG125Fi #インジェクション pic.twitter.com/g3cZuwrSmA

2chオシロ　タッチパネル? キー式 どっちが良いかな? #CG125fi #オシロ pic.twitter.com/9bcBsh7MIF

ベトナムから>ソースが日本だって? 中国語が書いてあるけど? #cg125fi pic.twitter.com/FxEWltShcv

燃料ポンプ試験コネクター完成 O2センサーも同じだけどあちらは、車体アース別取りね オッと　燃料ポンプとインジェクターは+12v来ているから　ショートに御注意　ヒューズ切れるよ #CG125Fi pic.twitter.com/NJ5RdUUuZe

CG125Fi のISCVの制御は　PWN制御かな? んで　3000回転以上はISCVは動かない。 　ISCV壊れても気にしない> 　ちなみにISCV単体の抵抗値は　33Ω しかしオシロはおもしれ～。 メモリ付きで4CHタブレット型欲しいなあと イグニッション、インジェクション、スロットルセンサー #オシロ #ISCV #CG125FI pic.twitter.com/GzXnpFjdk2

おー　ISCVのコネクター　 合うじゃん 　明日測定用試験延長コネクター作ろっと #CG125Fi #iscv pic.twitter.com/D9iZwwTKfr

ほぼ決定　燃料コネクターと 　　　　　O2センサーコネクター 　同一　1Pか 2Pの違いだけ 6187-2801 6180-2451 後はターミナルカシメテokなら 測定出来る。残りISCVは今度の休みに確認かな? あっまだ　インジェクションとスロットルセンサー コネクター注文してね～ #CG125Fi pic.twitter.com/0vOLJ2iO9y