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【歴史】E217系懐かしの運用 以前は成田駅で毎時1回は見れたE217系の分割併合。 写真右側が先に入線した鹿島神宮始発の付属4両、左側が成田空港始発の基本11両。ちなみに鹿島線内も前面幕は「横須賀線-総武線」のままでした。 #E217系の日 #分割併合 pic.twitter.com/7djMkjEYpf

通勤電車ドットコム@com_train_com

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懐かしいE217系の旧塗装時代。どの鉄道車両にも言えることですが、やはりオリジナルの姿がデザインが纏まっていて一番カッコ良いと思います。 機器更新が始まると、強化スカートへの交換が始まり、未更新車ながら強化スカートを装備する編成が増えていきました。 #E217系の日 pic.twitter.com/1FfxyY7RH4

ニホニウム@yokosukacolor

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#E217系の日 2006年、113系置き換えの総仕上げとして登場したばかりの頃のE217系湘南色 そういや横サボが幕の編成あったなぁと pic.twitter.com/IqB7ez0QT5

ヤマキャラット@izuhakonyo

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2006年3月改正で東海道線東京口の113系が引退する際、最後の11+4両編成3本は編成組み換えの上で鎌倉から国府津に転属したE217系10+5両編成3本によって置き換えられた その後は2015年の上野東京ライン開業前まで、定期では分割の無い15両固定運用を続けたのち、横須賀線に帰った #E217系の日 pic.twitter.com/X9MTm5PkDM

ヤマキャラット@izuhakonyo

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