東海道線E217系と仲間たち #E217系の日 #並んでたら撮るよね pic.twitter.com/zMPX7BCZ5G

#E217系の日 #鉄道擬人化 ギリ間に合った pic.twitter.com/XWq3QmjDLy

#E217系の日 前にも出したことのある、鹿島神宮駅に停車中のE217系。鹿島線の日中の普通列車が全て総武快速・横須賀線に直通していた時期があり、成田で成田空港発着の基本編成と分割・併合を実施。佐原～成田がノンストップだったのが特徴的でした。 pic.twitter.com/aYkKicostZ

駅名 #E217系の日 pic.twitter.com/P0hdYS2bef

彼の老後はこうやって過ごすものだと… #SYK技研 #E217系の日 pic.twitter.com/U1eEndyz1Q

【歴史】E217系懐かしの運用 以前は成田駅で毎時1回は見れたE217系の分割併合。 写真右側が先に入線した鹿島神宮始発の付属4両、左側が成田空港始発の基本11両。ちなみに鹿島線内も前面幕は「横須賀線-総武線」のままでした。 #E217系の日 #分割併合 pic.twitter.com/7djMkjEYpf

懐かしいE217系の旧塗装時代。どの鉄道車両にも言えることですが、やはりオリジナルの姿がデザインが纏まっていて一番カッコ良いと思います。 機器更新が始まると、強化スカートへの交換が始まり、未更新車ながら強化スカートを装備する編成が増えていきました。 #E217系の日 pic.twitter.com/1FfxyY7RH4

#E217系の日 E217系湘南色をもう一枚。 九州ブルトレ定番撮影地の二宮での試し撮りカット。 #E217系 #東海道本線 pic.twitter.com/txqDqDif5G

#E217系の日 2006年、113系置き換えの総仕上げとして登場したばかりの頃のE217系湘南色 そういや横サボが幕の編成あったなぁと pic.twitter.com/IqB7ez0QT5

【話題】E217系の日 2月17日と言う事で、お決まりのE217系の写真でも。 普段は成田駅で顔を合わせていた103系1000番台とE217系幕張車が、大井工場（→東京総合車両センター）のピットで再会。 どちらも「開かない」貫通扉という共通点がありましたね。 #E217系の日 #E217系 #103系 pic.twitter.com/UJ93aaCou1

2006年3月改正で東海道線東京口の113系が引退する際、最後の11+4両編成3本は編成組み換えの上で鎌倉から国府津に転属したE217系10+5両編成3本によって置き換えられた その後は2015年の上野東京ライン開業前まで、定期では分割の無い15両固定運用を続けたのち、横須賀線に帰った #E217系の日 pic.twitter.com/X9MTm5PkDM