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【動向】E233系1000番台の転用はあるのか？ まもなく登場から17年となる、京浜東北線・根岸線向けE233系1000番台。 加速度は2.5km/h/sですが、2.3、2.5、3.0km/h/sに選択可能な設計です。 ATACSの改造が進みますが、運用数減少により余剰になっている編成の処遇も気になるところ。 #E233系1000番台 pic.x.com/yj9a2rh9vg

通勤電車ドットコム@com_train_com

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京浜東北線にもっと早く余剰車が出ていれば中央快速に持っていけばよかった？あ　ATS-Pはついてたっけ？　 京浜東北が1列車乗務員1人化するときに新車が入ると展望した人もいたけど　別の意見では改造で済ます　と　 #E233系1000番台

宛て所に尋ねあたりません@sengyou_shuotto

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無線アンテナとATACSアンテナは難しくないが、信号炎管とこの治具はマッチしない… 113・115系に付属するタイプのアンテナ&信号炎管の治具を使えばスンナリ装着できるが、E系列付属のは相性最悪… 小山E231系U編成(10連U-584〜/5連U-105〜)みたいにアンテナが多めだが #TOMIX #E233系1000番台 pic.x.com/ctu8cwygk5

地獄空母/エクスデス先生@オデッサ鯖@lex2cv16

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