明日で完成になるかな？ あと少しで完成だけど、明日も仕事なので打ち切りﾏｽ。 ワイパーが変？ いや正解らしいんですよコレ。(^_^;) では、おやすみなさーい。 #KATO #EF65_0番台 pic.twitter.com/hijRk0NKQF

誤魔化しオーバーコート完了。 いい艶（消し）出てる♪ 完全に乾燥したら組み立てます。 #KATO #EF65_0番台 pic.twitter.com/vErkaufssa x.com/Sc2Z4IxNZsJTRl…

ボディ以外はスカートとパンタを仕込みました。 スカートは #鑛鉄道 製の連結器胴受けパーツで緩衝装置のディテールを追加。 併せてカプラーはナック（Z35-0124）へ変更。 パンタはプラ板（0.3mm）をフレームに中心の点対称二点に挟み、高さを少し下げた姿勢にします。 #KATO #EF65_0番台 pic.twitter.com/itrmfZIXcG

金属手摺りを取り付けて、生乾きボディが完成。 手摺りの周囲は薄めた塗料を流し込んで平滑化してます。 明日乾いたら、『誤魔化しオーバーコート』を施工してボディは終わりです。 箱を出して半日。 サクサク進みました♪ #KATO #EF65_0番台 pic.twitter.com/Bud9ipPHsR

手摺りを真鍮線でサクサク曲げて、薄めに溶いた塗料で3回塗り。 いいんじゃない？ 真鍮線は0.4mm。これなら純正穴を塞がず固定できます。☺ 機関車は重く、何かしらのタイミングで手摺を歪めてしまい易いので、 オイラは重い車両こそ強度を優先して、太めの線材をチョイスします。 #KATO #EF65_0番台 pic.twitter.com/oFdWJGSyIu

用事も終わったので、工作机に。 ちょっと、この子に部品を付けて行きます。 明日塗装まで終わらせたいな〜。 さてさて、あっさり加工始めます♪ #KATO #EF65_0番台 pic.twitter.com/inBucOSTVA