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WECタイトル獲得に王手のポルシェ963、2025年の『ジョーカー』投入目指し実走テストを開始 as-web.jp/sports-car/112… #WEC #6hFuji #WEC富士 #WECjp #IMSA #IMSAjp #Porsche963

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オレカLMDhのシャシナンプレートがあんなところにあっただなんて全然知らなかった。 アキュラのこんなに近くに居たのにあそこを全然撮ってない。気を逃したな。 WECからアルピーヌのほうが判明できたので、来年こそちゃんとアキュラのほうも狙いたいだ (📸: @rednaxelafx ) #IMSAjp pic.x.com/6hdzqod4md

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ヒョンデ 耐久レース参戦を表明 ジェネシスのブランドでLMDh車両を開発 f1-gate.com/wec/f1_83109.h… #ヒョンデ #Hyundai #WECjp #IMSAjp #ジェネシス #GENESIS #LMDh pic.x.com/fsgdscfeqg

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ヒョンデ 耐久レース参戦を表明 ジェネシスのブランドでLMDh車両を開発 #ヒョンデ #Hyundai #WECjp #IMSAjp #ジェネシス #GENESIS #LMDh f1-gate.com/wec/f1_83109.h…

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ヒョンデ、高級車ブランドのジェネシスでスポーツカーレースに参入へ。近い将来に向けたLMDh開発を発表 as-web.jp/sports-car/112… #WECjp #IMSAjp #Hyundai #GENESIS #LMDh pic.x.com/va3ucajreb

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非公認パーツ使用発覚で表彰台剥奪「事務上の誤りに巻き込まれた」とアストンマーティン/IMSA as-web.jp/sports-car/112… #IMSA #IMSAjp #AstonMartin #GTD #VIR

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実は、このダクトの仕組みは、#iRacing というゲームの超精密なモデリングでも反映されてて、そごくわかりやすくしてる。 🧵 (📸:@Woidherr90) #IMSAjp #WECjp pic.x.com/mp4qhmwvpv

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キャデラックV-Series.Rフロントブレーキ冷却ダクト、ノーズの中ではこのようにインストールされてる。 そしてその後ろでシャーシ側のパイプに繋がってる。上はパッド冷却用で、下はローター(ディスク)冷却用。 🧵 (📸:@rednaxelafx) #IMSAjp #WECjp pic.x.com/f0jhljyqgy

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キャデラックV-Series.Rフロントブレーキ冷却ダクトの本体はこれだ これで四角い入り口から二股に分かれてる丸い出口へのつながりがわかるだろう 🧵 (📸:@rednaxelafx) #IMSAjp #WECjp pic.x.com/lgrs9qjxtw

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ちょっとマニアックな話をしよう キャデラックV-Series.Rのフロントブレーキ冷却ダクトについて 入り口はヘッドライトの隣で、出口は二つに分かれてる。でもその間はとう繋いでるだろう。 後ろからダクトを通して前が見えるよね、当たり前だけど 🧵 (📸:@rednaxelafx) #IMSAjp #WECjp pic.x.com/9qq2r4zfis

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WTR 青アキュラ と AXR 赤キャディ のツーショット 動画撮ってた最中のほんの一瞬この構図になってた IMSA 2023 ラグナセカ (📸: @rednaxelafx ) #IMSAjp pic.x.com/kwlqzu4iif

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返信先:@rednaxelafxWTR 青赤アキュラ ARX-06 の撤収 at IMSA 2024 ラグナセカ (📸:@rednaxelafx) #IMSAjp pic.x.com/vy86haaojr

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返信先:@rednaxelafxAXR 赤キャディことキャデラックV-Series.Rの撤収 at IMSA 2024 ラグナセカ (📸:@rednaxelafx) #IMSAjp pic.x.com/1zltqv5hwb

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搬入は一度も見れなかったけど、撤収は割と見れた。 ポルシェ963の撤収 at IMSA 2024 ラグナセカ (📸: @rednaxelafx ) #IMSAjp pic.x.com/fgucurqyzd

Kurisu MSub@rednaxelafx_alt

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フォードとBMWチームRLL、2台体制でのIMSA継続参戦をアナウンス。2025年のドライバーラインアップは後日発表へ as-web.jp/sports-car/112… #BMW #LMDh #IMSA #フォード #マスタング #GT3 #IMSAjp

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キャデラック、ウェイン・テイラー・レーシングの復帰を発表。2020年以来、5年ぶりに再提携が実現 as-web.jp/sports-car/112… #IMSA #キャデラック #WTRAndretti #Cadillac #IMSAjp

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プラットミラーがオペレーションするコルベットのワークス活動とのライバル関係は続く。 #IMSA #IMSAjp x.com/FordPerformanc…

Ford Performance@FordPerformance

See ya in 2025, @IMSA! 👋 #Ford @Multimatic Motorsports will return to the series next season with @FordMustang GT3. #BredtoRaceFP pic.x.com/0slnuza2yx

稲D🇯🇵@Ina_D_Indycar

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やっぱりかぁ~! ガナッシに代わるキャデラックユーザーはやはりウェインテイラー!!アロンソや可夢偉選手と共にデイトナを制したDpi時代にキャデラックを使っていたが、それ以来のタッグだ! コニカミノルタのV-Series.rが見られるか!? #IMSAjp x.com/WTRAndretti/st…

Wayne Taylor Racing with Andretti@WTRAndretti

NEWS! We return to Cadillac Racing with two Cadillac V-Series.R GTPs in 2025. #IMSA // #WTRAndretti // #CadillacRacing pic.x.com/atiooitoo6

Project T.K.M@Takumiformula

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北米のアストンマーチンユーザーのハートオブレーシング。今年は新型ヴァンテージGT3で参戦しているわけだが、IMSAでの勝利のみならずWECでもアメリカの地で1勝をあげたことになる。 ワンチャン、双方でチャンピオンの可能性も出てくるか?? #IMSAjp #WECjp pic.x.com/0jbe7cheds

Project T.K.M@Takumiformula

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インターユーロポールがアジアン・ルマンシリーズ参戦へ!【2024-25 ALMS】 #ALMSjp #WECJP #IMSAJP #Lemansinfocom lemans-info.com/rtlm/alms/2024…

ル・マン情報局/Lemans-Info.com@Lemans_info

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ロッテラーにシート喪失の危機? ポルシェ、2025年はドライバーをシャッフルか。ベッテルや若手登用の可能性も as-web.jp/sports-car/112… #WEC #IMSA #IMSAjp #6hCOTA #LoneStarLeMans #WECjp

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ついに発売だぜー!と思って買って来たら何故かMijo特注。よくみたら赤🟥だけル・マン仕様じゃねぇか!なんでこんなもの出すんだ!! とはいえ43とカーナンバーが揃って満足なのであった。めでたしめでたし。#IMSAjp #WECjp pic.x.com/ky0cydlcjz

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MINIGT 1/64ミニカーでノーズ開口部の大きさを確認する キャデラックV-Series.R vs BMW M Hybrid V8 やはりBMWの方がやや大きいだよな (📸: @rednaxelafx ) #IMSAjp pic.x.com/jzydy7lc3g

Kurisu MSub@rednaxelafx_alt

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今季デビューのマスタングGT3がIMSA第9戦バージニアで2位獲得。初表彰台に「ひとつのマイルストーン」とティンクネル as-web.jp/sports-car/111… #フォード #マスタング #IMSA #Ford #Mustang #GT3 #IMSAjp

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GTD王者ポール・ミラーBMWがプロクラス初優勝。シーズン唯一の“ハコ限定戦”でポール・トゥ・ウイン/IMSA第9戦バージニア as-web.jp/sports-car/111… #IMSA #VIR #BMW #MercedesAMG #IMSAjp

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RP 【新発見】 エンジンブロー車の後ろに入ると水幕以上に何も見えない #IMSA #IMSAjp pic.x.com/lx0pgg7nnb x.com/hntzk5523/stat…

にっこう -nikko-@hntzk5523

ホームストレート水幕すごいな #GTWorldChAsia pic.x.com/vkdaped10n

にっこう -nikko-@hntzk5523

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Cadillac V-Series.R floor (left half) キャデラックV-Series.Rのフロア(左側) (📸:@rednaxelafx ) #IMSAjp pic.x.com/enxtinl8th

Kurisu MSub@rednaxelafx_alt

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LMDhノーズ・フロントスプリッターの裏側 キャデラックV-Series.R vs BMW M Hybrid V8 同じダラーラ製であって、構成は大体一緒。スプリッター一枚とフラップ一枚。 でも細かいところは結構違いがある。たとえばノーズコーンの下側のフェアリングの形が違うとか (📸: @rednaxelafx) #IMSAjp pic.x.com/wktmenj0lu

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