さぁ、今からサンガスタジアムに向けて出発します^ ^ 遅延なく亀岡に着くこと願います。１２時頃到着予定です。 #サンガスタジアム #JR嵯峨野線

JR京都駅で不審物❔ 近畿のJR線で運転見合わせ、ご注意下さい⚠️ #JR京都駅 #不審物 #JR京都線 #JR奈良線 #JR琵琶湖線 #JR湖西線 #JR嵯峨野線 #運転見合わせ

帰りの列車が空いていて快適。 #jr嵯峨野線

#JR嵯峨野線　京都から嵯峨嵐山までの混雑の酷さがニュースになってたけど、まさかこんな形で関空快速仕様の223系が使われるとはね。梅小路に３ドア専用のドアがある以上、４ドア車は入れないし・・。３ドアのロング新車が入る日は来るのだろうか。 専属の外観が無意味になるの、なんか悲しい。 pic.twitter.com/Tx8cBYR5Mz

#JR嵯峨野線　#二条駅　。#電車でGO　に登場した二条駅は広大な貨物駅だったが、面影が見当たらないくらいに大きく変わっていた。まさか東宝シネマズができているとはね（汗）。#583系　の中間車が留置されていたのはその辺かな？ テイチクのDVD「旧嵯峨野線の消える日」電GO!ファンなら是非ご鑑賞を。 pic.twitter.com/9EE961TWTr

#JR嵯峨野線　の　#保津峡駅　から、トロッコ亀岡へ向かう　#嵯峨野トロッコ列車　を撮影。保津峡駅でトロッコ列車を待っていたら、新線を走る221系との共演撮影に成功！双方の駅は近そうだけど遠い。訪問の際は暑さと虫対策を忘れずに。 pic.twitter.com/LQf7BuyYxO

#JR嵯峨野線　の　#保津峡駅　。入場券を買って中へ。新線はまっすぐに線路が敷かれているが、駅周辺の景色は旧線とは違った面白さがあった。新線への切り替えは1989年、電化は1990年らしいから、この新ホームにキハ58系が停車した事が・・あったのかな？ pic.twitter.com/Bj2aXSk0cg

#JR嵯峨野線　の　#保津峡駅　は、#嵯峨野トロッコ列車　の保津峡駅から歩いて20分くらいのところ。暑いし坂はきついしで、辿り着くのが大変だった。駅を見下ろした景色がとても良かった。この光景をNゲージで再現した人は多いだろうね。 pic.twitter.com/tOsCh3htvU

#嵯峨野トロッコ列車　の　#保津峡駅　。保津川下りの船がのんびり通過していった。船も　#電車でGO の保津川に何度か描かれていた。 船から声が飛んできた。「しおりん最高！」 うーん・・「最高！（笑）」 駅を出て左へ進み、#JR嵯峨野線　の保津峡駅へ。 pic.twitter.com/b9UyaujDtx

#JR嵯峨野線 #山陰本線 #亀岡駅　の案内所で「和菓子アイス」を購入。だんだん柔らかくなるけど形は保たれたまま。不思議な味わいだった。 トロッコ列車の始発駅のトロッコ亀岡駅は、#馬堀駅　が最寄り。馬堀が　#電車でGO における最初の停車駅だったが、オーバーランした人は多いだろうね（笑）。 pic.twitter.com/JmCxvuX5dr

#JR嵯峨野線　#山陰本線　#亀岡駅　。奥に見える山並み、右へカーブした線路。1997年、#電車でGO の歴史はこの駅から始まったのだ！ スタジアムやマンション、駅周辺の進化にびっくりした。「未来都市・亀岡市へようこそ！」本当にその通りだった（汗）。 pic.twitter.com/kJ6oByPV1T

#JR嵯峨野線　の駅名標。通るのは初めてなのに、初めての感じがしない不思議（笑）。２７年前にあのゲームでこの路線の駅名を覚えた人は沢山いるだろうね。目的地亀岡に無事到着。 pic.twitter.com/5bQSozg9Dh

京都からは　#JR嵯峨野線　で亀岡へ！京都鉄博へ行った時に少し乗っただけだから、今回が実質初乗車。車種はまさかの　#関空快速　色と　#新快速　色の　#223系　。話は聞いていたけどね。嵯峨嵐山までは結構混んでいた。平日昼の列車がクロスシートでこの混雑とは・・。利用者大変そう。 pic.twitter.com/T7OV1TFKz0