#フジミ #K11マーチ #新旧比較 現状ここまで。 車高下げるのはフロントの方が少しだけめんどくさい。 pic.twitter.com/L8VwIGvImK

#フジミ #K11マーチ #新旧比較 新ロットも足回りを組んでしまいました。 前後1mmほどダウン。 pic.twitter.com/qiXub9MdM2

#フジミ #K11マーチ #新旧比較 今日はここまで pic.twitter.com/DbcBnV66wf

#フジミ #K11マーチ #新旧比較 備忘録その2。 新ロットの塗装。 1.黒サフ 2.アルティメットブラック 3.アルティメットブラック+ナイトメタリックパープル 4.Exクリア こちらは手順も色味もあっさり。 928とほぼ同じ。 pic.twitter.com/gMlgP64DRW

#フジミ #K11マーチ #新旧比較 備忘録。 旧ロットの塗装。 1.黒サフ 2.ブライトシルバー 3.ブライトシルバー+蛍光イエロー+クリアイエロー+ピーコックグリーン 4.3にExクリアを徐々に足す 5.Exクリア やり方はJフェリーのティーグリーンとほぼ同じ。 違いは蛍光イエローの追加と分量。 pic.twitter.com/uN4o8OVmDx

#フジミ #K11マーチ #新旧比較 シャシー裏はざっくりで。 pic.twitter.com/F1vcrbOgc1

#フジミ #K11マーチ #新旧比較 クリアを吹いて放置。 pic.twitter.com/AtpTFtlqZp

#フジミ #K11マーチ #新旧比較 足回りが華奢(脆弱)なのを思い出した。 後ろ足は如何様にも動いてしまうので接着が固まるまでは安心できないのよね、この子。 とりあえず先に旧ロットの足回りを組みました。 pic.twitter.com/QJicmBp9Ka

#フジミ #K11マーチ #新旧比較 新ロットの方はほぼ黒です。 ほんのりナイトメタリックパープルを混ぜているので「ほぼ」です。 肉眼でも光の加減でたまに見えるくらい。 pic.twitter.com/hPEd1fGOzo

#フジミ #K11マーチ #新旧比較 旧ロット用のホイール。 新ロットに入っていたのを塗りました。 (メッキを剥がす手間が省ける) pic.twitter.com/6eO0FANZzL

#フジミ #K11マーチ #新旧比較 とりあえず旧ロットの方から色入れます。 まずは一層目。 pic.twitter.com/YcPshJN0dg

#フジミ #K11マーチ #新旧比較 シートの成形。 NISMOのバケットは裏を埋めずに均しのみ。 pic.twitter.com/RjuFo8cjv9

#フジミ #K11マーチ #新旧比較 一旦黒サフを吹きました。 屋根開きの方が旧ロット。 pic.twitter.com/ZC49DRr5AG

#フジミ #K11マーチ #新旧比較 内装は一度黒サフ吹きます。 ここは成形色以外新旧差分は無しですね。 ドア内張(肘掛け)のみ追加してます。 pic.twitter.com/j6jI9GGvi1

#フジミ #K11マーチ #新旧比較 前後バンパーは合わせも含めてほぼ同じ具合。 ピタッ！と位置が出るやつではないですね。 トミーカイラも似たような感じだったので位置合わせと接着は息止めて頑張りましょうw pic.twitter.com/S9NAkVeqTn

#フジミ #K11マーチ #新旧比較 番外編。 旧ロット新ロットそれぞれ固有のパーツ。 旧ロット(FDシリーズ)固有の自販機他パーツ。 新ロット(NISMO)固有のNISMOエアロとホイール。 タイヤは袋を開けたらまた見比べてみます。 pic.twitter.com/mPmjEcuVlP

#フジミ #K11マーチ #新旧比較 旧ロットと新ロットそれぞれのクリアランナー。 新ロットで新たに起こした方がモールドがしゃっきり(キツ目) pic.twitter.com/avNWvMPfi0

#フジミ #K11マーチ #新旧比較 クリアのランナーは旧は1枚、新は2枚。 旧ロットは1枚で前期型。 pic.twitter.com/eZOAShcAVk

#フジミ #K11マーチ #新旧比較 シャシーのランナーも構成含めて差分無し。 シャシー本体も特に変わり無し。 この辺は多分後期もおんなじです(後期は組んでない) pic.twitter.com/ZhNo6jE13b

#フジミ #K11マーチ #新旧比較 今回の旧ロットはFD(ファインドライブ)仕様で、ホイールはタイヤと一緒に別袋。 新の構成はトミーカイラと同じく内装他ランナーと一緒に成形。 新の方はバンパーを切り離したりしてますが、ランナー構成は全く同じ。 pic.twitter.com/JDePs33URk

#フジミ #K11マーチ #新旧比較 リアウインドウ周りのモールは旧ボディの方がくっきり。 いずれにせよ掘り直しはちょっと面倒な浅さ。 フロントとサイド(フロントドア)ウインドウはどちらもくっきり。 新ボディの方がしゃっきり。 pic.twitter.com/Ug9EAKLpC3

#フジミ #K11マーチ #新旧比較 サンルーフを開けるための切り欠きは共に裏側にあり。 旧ボディは表面にくっきり線が出ているのに対して新ボディはそこまで目立たない。 とは言えどちらも裏側を埋めてから表側を削り込んだ作業がサンルーフを開口しない場合は必須。 pic.twitter.com/ePEr8VpjRT

#フジミ #K11マーチ #新旧比較 今更ながらせっかく手元にあるので。 まずはサイド。 旧のボディにはモールを取り付けるためのガイドの罫書きモールドあり。 同様に旧ボディにはフロントフェンダーとサイドシルの分割線あり。 共に新には無し。 pic.twitter.com/HHDiLSvMmT

当時の品番　90896-43B00 400+tax 欧州カーオブザイヤーを日本車として初受賞したのがmarchでした◎ #K11マーチ #珍品 pic.twitter.com/F1Sd6nY9C7

■新規入庫車■ 平成10年式マーチ中期 A# 1300cc 5速の今となっては希少車が入庫しました✨ 当時流行ったスプリントハートのアルミが似合ってますね👍 m-japan.org/usedcar/2058.p… #k11マーチ #HK11 #日産 #NISSAN pic.twitter.com/LxM856IBD3

タンゴ顔オーバーフェンダー3ドア… しかもこれマーチタンゴにはなかったはずのボディカラーだから、タンゴバンパーを後塗りしてるはず… つよすぎんか… #k11マーチ

僕にはお宝ばかり。。 #K11マーチ pic.twitter.com/03qLOjcA9A

仲良くマーチと遊んで来ました！ 僕の方が物理的に低い！知らんけど #HONDA #k11マーチ #日産 #トゥディ pic.twitter.com/Mkb2eSz7Eg

車高下げてえ〜 #K11マーチ pic.twitter.com/a2Yeo6LQBQ

朝ドライブ〜 調子良い🙆 #k11マーチ pic.twitter.com/rJB9v3Nrji

とても懐かしい写真だね #k11マーチ #CPEW #TAｰRA1 #プレマシー #プレオRS #車好きと繋がりたい #車好きな人と繋がりたい #マーチ #日産 #MAZDA #スバル pic.twitter.com/Ju2cJbt4F9

MTマーチの助手席下に収納スペースついてた。 昨日気づいた。 純正オプション？ #k11マーチ pic.twitter.com/blQPIUAuhi